1樓：旁彬炳
有著硬朗的線條，強大的動力，極高的油耗，普通的軀殼下卻通常蘊藏著一台狂躁的大排量發動機
2樓：匿名使用者
一般指美國車，馬力大，外形硬朗，看起來很man的樣子
3樓：自我催眠
以美國車為代表，道奇、野馬、雪弗蘭等一些車型！
通俗理解就是，發動機排量大3.6、4.0、5.7……
外觀的尺寸也大，輪轂上翼子板為凸起，後輪轂上翼子板也凸起……
4樓：匿名使用者
跳跳車（出現在美國mv中)
肌肉車是什麼意思？(詳細點)。
5樓：匿名使用者
肌肉車一詞出現於上世紀**十年代，特別用於稱呼活
6樓：匿名使用者
簡單來說美式肌肉車就是大排量，外形粗獷，效能暴力
肌肉車是什麼意思？
7樓：匿名使用者
基本上所有的美國車都是肌肉車。 它是指大馬力，高耗油，低操控性外形尺寸大的美國車，也只有這樣的車才能稱得上是肌肉車。 肌肉車可謂乙個貼切的稱謂。
所謂肌肉車是美國70年代以道奇（dodge）為首的一種車型，在當時風行美國，甚至成為一代美國精神的代表。
8樓：撒荌言曉曼
肌肉車指的是那些只求大排氣量與大扭力馬力，不顧油耗及內裝配置的美式作風被稱之為「muscle
car」！例如：ford
mustang、dodge
charger、pontica
gto……這些經典款型。在《極品飛車10"
>極品飛車10》中，肌肉車是馬力最大，也最難控制的車型。
9樓：茂翱聞紫南
以美國車為代表，道奇、野馬、雪弗蘭等一些車型!
通俗理解就是，發動機排量大3.6、4.0、5.7……
外觀的尺寸也大，輪轂上翼子板為凸起，後輪轂上翼子板也凸起……
10樓：奇勇肥蘭夢
一般情況把馬力非常強大,外型硬朗的車型定義為肌肉車,肌肉車主要是加速效能十分出眾,強大的馬力使這種車開起來象野獸一樣,所以叫他們肌肉車,指的是線條硬朗，動力十足
肌肉車和跑車有什麼區別？
11樓：fc藤原
跑車包含硬頂（coupe）gt roadster等等 主要是以兩門為主 轎跑車這個概念完全是由中國商家炒作吹捧出來的 就是外觀有點運動的普通轎車 沒有對應的英文單詞 工業上也沒有轎跑車這個分級 這個詞的誕生就是為了讓心裡想買跑車但又不得不買轎車的人說服自己 而那些真正效能優良的四門車比如sti evo amg等等 我沒有聽過誰會稱呼它們為轎跑車的
12樓：匿名使用者
馬力非常強大,外型硬朗的車型定義為肌肉車，肌肉車主要是加速效能十分出眾。強大的馬力使這種車開起像野獸一樣,所以叫他們肌肉車。
road&track的汽車字典是這樣定義跑車的：「是2座或2＋2開放設計的，兼具低且流線型車體的擁有與轎車類似設計的汽車」。跑車屬於轎車類。
車身一般為雙門式，雙座或2＋2座(兩個後座特別狹窄)，頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。發動機功率強大，加速性好，車速較高。注重操縱性，而舒適性和通過性相對要差一些，越高階的跑車，此特點越明顯。
前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小；後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有乙個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁，外觀新潮，造型優美。
13樓：匿名使用者
具有強勁馬力、外形富有肌肉感的美式跑車是肌肉車的特點，只能說肌肉車是跑車裡的一種
想福特野馬那種就是肌肉車
14樓：匿名使用者
基本上肌肉車可以定義為直線王彎道亡 至於福特gt算是超跑
但是ford的mustang是肌肉車 奎蛇是超跑 然而科爾維特在以前60-80年代初的時候算是肌肉車 但是80年代以後 雖然車子的定義為超跑 而且彎道也不亡了 但是因為以前的表現還是有很多人認為科爾維特是肌肉車 就連極品飛車10都把科爾維特定義為肌肉車 但是事實和成績證明 科爾維特已經不再是肌肉車了
肌肉車是指大馬力，高耗油，低操控性外形尺寸大的美國車，也只有這樣的車才能稱得上是肌肉車。 肌肉車可謂乙個貼切的稱謂。所謂肌肉車是美國70年代以道奇（dodge）為首的一種車型，在當時風行美國，甚至成為一代美國精神的代表。
七、八十年代最為著名的肌肉車即是dodge charger，通常也就叫它道奇了。以它為代表的肌肉車十分有性格，通常的定義就是造型充滿肌肉感以及硬朗的線條，夠「硬派」。除了造型外，車的效能也很重要，只有配備了足夠巨大馬力的引擎才堪稱為肌肉車。
在這方面來看，肌肉車可以說是將汽車乙個方面的效能發揮到極致：速度。
肌肉車提公升速度的手段也是唯一的，就是以巨大的馬力驅動汽車。這樣的結果自然是獲得了一般車輛難以媲美的加速度，可以說是充滿了力量感的車。但另一方面就造成了操控相對困難等缺點。
而在現在的汽車工藝來看，硬朗的線條造型也不利於高速行駛，所以極速也打了折扣。但是無可否認，作為乙個歷史悠久的車型，肌肉車有著它獨特的魅力。到了《極品飛車 生死卡本谷》裡，肌肉車也成為其中三大車型之一。
希望感受強勁馬力的玩家可以好好享受享受了。
15樓：匿名使用者
轎跑車在中國還是乙個比較陌生的概念。顧名思義，轎跑車既有跑車的優勢，又有轎車的特點。具體來講，轎跑車既具有跑車的運動性與豪華性，又具有高階轎車的舒適性與空間感。
它能夠滿足消費者的全方位需求。
另外，我們都比較清楚跑車的一些特點：跑車一般外型動感很強、而且效能很高，但**比較昂貴。同時，跑車一般空間緊湊，購買跑車的人，都是玩車一族，所以在某種意義上說，跑車是駕駛樂趣的代名詞。
同樣，在效能和造型方面，轎跑車具有跑車相同的特點。但轎跑車與跑車的最大差異，在於轎跑車在空間上具有明顯的優勢。因此，轎跑車不僅給消費者帶來無與倫比的駕駛樂趣，還有很好的適用性。
所謂轎跑車，就是介於轎車和跑車之間的一種車。它既非轎車，亦非跑車；或者說既是轎車，又是跑車。有點暈？
這麼說吧：轎跑車的外形比轎車酷，但沒跑車那麼酷；開起來比轎車帶勁，坐起來比跑車舒服；內部空間沒轎車那麼大，但比跑車大不少。也就是說，它把轎車和跑車優、缺點的一半集中到自己身上，是一種細分車型!
什麼是肌肉車？為什麼在美國火爆，卻在中國流行不起來
16樓：流自死吧
肌肉車 泛指一些搭載v8發動機，**符合平民消費的跑車
肌肉車在中國中國市場賣不起來，實用性應該是乙個因素。
中國通常是乙個家庭一輛車，車子能載一家四五口人是很有必要的
肌肉車（不論是上世紀還是本世紀）通常是雙門四座設計，後座空間還偏小，上下比較不方便，導致了在國人選擇的時候不會考慮肌肉車。在外國，可能父母有一輛車，子女各自也有一輛車，國外有一字叫high school car 高中車， 也就是那種高中生打打工也能負擔的小車，中國社會狀況也不符合。 況且看中國路況，買個四五百匹的怪物，在日常駕駛中卻基本無用武之地。
正統肌肉車通常搭載5.0以上的v8引擎，超大的排量使得油耗注定會很高。這也是原因之一（不過既然能買個六七十萬的肌肉車，誰還會在意油錢呢）於是乎，新福特野馬提供了2.
3 ecoboost ，300匹馬力 兼顧了經濟性和娛樂性，目前國內也有得賣
還有就是品牌問題吧。我認識一些玩車的朋友，不乏有錢的。他喜歡美式肌肉車，但開的是保時捷。
問他為什麼，他說 你買個車開上路，總要有人認識吧。 品牌是國內很多人買車要考慮的。以野馬為例，2.
3的要40萬，5.0的要七十萬。如果有同樣的預算，我想更多的人會傾向買bba吧。
肌肉車在美國售價十分低，入門級也就20萬，頂配也就五十萬人民幣。一進中國直接翻倍。不過這也是國家政策， 就不多談了
17樓：l一
肌肉車文化源於美國，起始於上世紀六七十年代，是一類搭載了大排量v8發動機的經濟型跑車，如伏特野馬、道奇挑戰者、雪佛蘭科邁羅都是典型的肌肉車，廣義的肌肉車是一種暴力形象，大尺寸、高效能、高排量，馬力和扭矩都很強勁。文化和環境的差異是肌肉車在中國流行不起來的最大原因。
肌肉車在中國流行不起來的具體原因有：
油耗太大，不符合國情。肌肉車行駛在路上經常有一種坦克的既視感，外形方正粗獷，但油耗絕對不是虛的，我國現在對環境保護意識較強，特別是對汽車的排放要求非常高，肌肉車這種巨無霸一味的追求動力效能，肯定是和我過發展定位不符。
**問題。其實肌肉車初始定位是想讓平民階級能買得起的車型，在美國一輛肌肉車通常5萬美元以內都可以搞定，但這些車出口到中國以後，**簡直是逆天式增長，翻了4~5倍不止，根本就沒想著要做市場吧。
不實用。美國地廣人稀，空曠的西部大世界開一輛肌肉車橫衝直撞可以肆無忌憚，但在中國……是在是想不出有哪些場景可以讓肌肉車自由出行？北京上海還是鄉間小道？
雖說肌肉車不太適合中國國情，但並不是說在中國完全沒有，總會有極少數人對之具備情懷，有錢任性。
道奇肌肉車ss 挑戰者，地獄貓，這些都有什麼區別？
18樓：長得帥的男孩子
野馬是福特抄肌肉車,道奇挑戰者srt8外號地獄襲貓bai,兩者都是肌肉車,與科邁du羅 科爾維特 蝰蛇組zhi成了視訊記憶體的肌肉車
ss是隔壁雪dao佛蘭的，道奇最有名的是2023年開始生產的charger，雙門v8跑車，挑戰者則是同時期的另一款產品，後來2023年，charger變成了四門跑車，challenger則保留了雙門設計，srt是克萊斯勒公司旗下的效能改裝部門，道奇的車有些由srt進行設計（viper）
他們的外觀基本相同，只是輪轂和包圍不同。但是效能方面地獄貓算是挑戰者的公升級版，要比挑戰者高很多。
根據具體問題型別，進行步驟拆解／原因原理分析／內容拓展等。
具體步驟如下：／導致這種情況的原因主要是……
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