1樓：匿名使用者
只能意味著新能源汽車的復甦，燃油車下滑了。
2樓：
只能意味著新能源汽車的復甦只能說新能源市場還不錯。
3樓：匿名使用者
我感覺不是意味著汽車行業的復甦，而是意味著汽車行業的繼續蕭條，因為比亞迪是以電動汽車配件及整車為主的企業，它的利潤大幅增加說明人們對傳統汽車行業的逐漸看淡，就和十幾年前電動自行車和電單車的情況一樣，那時候大夥兒都認為電動自行車太差勁，不可能取代電單車，可是今天再看，電動車已經遠遠超過了電單車的保有量，我覺得汽車雖然不會那麼容易電動超過燒油的，但是比例也會逐步趕上的。而汽車行業還是以傳統汽車為主，所以還會蕭條一段時間的。
4樓：吹氣球的小男孩
電動車已經遠遠超過了電單車的保有量只能說新能源市場還不錯
5樓：崛起的男神
它的利潤大幅增加說明人們對傳統汽車行業的逐漸看淡
6樓：匿名使用者
算不上。只能說新能源市場還不錯。
7樓：匿名使用者
這並不意味著汽車行業的復甦。
8樓：匿名使用者
這個是不可能的，比亞迪代表不了整個汽車行業
9樓：
那時候大夥兒都認為電動自行車太差勁，不可能取代電單車，可是今天再看，電動車已經遠遠超過了電單車的保有量
10樓：笙笙橙
說明人們對傳統汽車行業的逐漸看淡
11樓：冰湖凝心
今天再看，電動車已經遠遠超過了電單車的保有量
比亞迪汽車怎麼樣？
12樓：途虎話養車
自動擋高配現在8萬左右，搭載1.5自吸發動機和六速雙離合變速箱，發動機最大80千瓦，最大145牛公尺，由於速銳自重達1330千克，所以動力偏肉，但也滿足日常使用，配置在同級別車內是無敵的存在，至於油耗，取決於你經常怎麼駕駛和經常開什麼路，高速 國道 市區綜合會在7.5以內，如果經常純市區或郊區，可達10以上。
13樓：匿名使用者
支援素顏的觀點，是物有所值的。巴菲特也不是傻子。
我堂哥買了bydf3r ，我老婆同事買了速銳頂配。用的都還可以。
本人經常逛汽車之家論壇，每個車子都有不同程度的問題。不論是豪車還是低端車。
神車大眾 有眾所周知的變速箱dsg問題，福特翼虎，kia k5有斷軸，本田發動機有剁菜聲響等等
我就不一一說了，反正一切都要有個平常心，無論買的是合資還是國產。個人觀點，我覺得國內汽車值得推薦的轎車有長安（逸動，致尚，cs35），廣汽傳祺（ga3），奇瑞（e3，艾瑞澤7），比亞迪（速銳）。不喜勿噴。
14樓：汽摩頻道
比亞迪汽車的發動機怎麼樣？
15樓：瀋陽萬通汽車學校
比亞迪是國產自主品牌，產品質量還是非常不錯的，三電技師也是全球領先
16樓：素顏
你要是預算10萬元以上，建議你買合資車，要是預算有限，比亞迪可以擁有，主要是品牌差點、做工差點。至於小毛病，幾百萬的車不敢說沒有，保證有。但比亞迪幾萬塊錢的車，還是物有所值的。
17樓：平安好車
比亞迪的車算是普通車中價效比比較高的
18樓：盛世驕陽1一
**低配置高。很不錯
19樓：great平安好車
比亞迪汽車，目前來看效能**比是比較高的，鑑於汽車是乙個需要充分技術理解和質量控制的複雜組合體，其車輛設計和製造經驗相對不足，體現在車輛上就是車輛小問題相對較多，耐久性相對較差，質量穩定相相對差些，這也是國產自主品牌的通病。其早期設計生產的f3，頭幾年使用情況比較正常，使用時間3-5年後問題就相對比較多了，對於後期設計生產的f0，f6，s6，l3，等相對來說要好一些，比亞迪對於混合動力，純電動汽車方面處在全國前列，甚至在動力電池方面走在世界前列，不建議購買f3，f0，其它的按你實際需求感覺來決定。個人真實的想法，僅供參考
汽車行業就業前景如何
瀋陽萬通汽車學校 一 未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力 二 進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力...
汽車行業未來的發展變化
未來五年會由汽油車向混合動力車過度。當然在咱們國家的一線城市，可能會出現超前的更變 比如直接跨入純電動車的時代都是可能的，但這畢竟是個別現象。未來5到10年，混合動力車中化石燃料的比重會越來越少。至少10年以後吧，電動車才會普及到咱們老百姓家。因為電動車普及不光有技術難度還有基礎設施建設的問題。等基...
為什麼說汽車行業就業前景好，為什麼說汽車行業就業前景好？
未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力 我國汽車產業職工人數已經達到500萬人大關，到2020年將達到776.23萬人，平均年增長率為10 但是我國 也提出全國技工人才缺口...