1樓：小高清呀
發動機下排氣出機油是因為發動機活塞與缸臂之間磨損導致的下排氣大且噴機油現象。
故障檢查：發動機解體後，檢查確認發動機第三缸活塞環斷裂，第一道活塞環為梯形環，測量大面為2.30毫米,標準值為2.50毫米，活塞環一面已經不平滑嚴重磨損斷裂。
由於活塞環導致三缸缸筒拉傷，發動機第三缸活塞上止點下方拉傷，長約3.5釐米，寬約0.3釐米的凹槽拉痕，由此可見是發動機三缸損壞導致的下排氣大噴機油症狀。
2樓：小展不愛鬧
發動機下排氣出機油是因為缸桶活塞環到了極限，需更換。
發動機（engine,motor）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。
有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出裝置，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研製出各種不同型別的發動機，主要可分為：內燃機、外燃機、電動機三類。
3樓：沐沐
曲軸箱壓力過大所致
其原因有：缸套、活塞、活塞環磨損過甚、活塞環斷、拉缸、活塞頭部損壞或擊穿等。
一、檢查機油高度，是否機油過量；二、檢查氣門密封圈是否有損壞；三、檢查是否油壓過高。
4樓：呼延詩文
發動機下排氣出機油是因為缸桶活塞環到了極限，需更換，望採納
5樓：鄭實話
重汽380換完六配套心元件後，下排氣噴機油，要怎麼辦，求各位幫我一下
下排氣排機油怎麼回事
6樓：free黎不離
如果只是滴油，發動機動力效能還能保證正常工作，就不是什麼嚴重的問題。燃燒氣體從活塞洩漏出來，曲軸箱的壓力大於大氣壓力，而且在曲軸旋轉程中，由於曲 軸、連桿、活塞的攪擾，油霧就會從排氣 口排出，積聚多了就會成油滴。
可能是以下問題：1、氣缸墊損壞。
2、氣門密封不嚴。
3、氣門與導管的間隙過大。
4、活塞環張力不足或者活塞環裝反。
5、活塞環抱住，新修的發動機沒有磨合好，經一段磨合後排油現象自然消失。
6、活塞與缸壁的間隙較大，如果長時間達不到溫度，就容易產生竄油故障。
7、低速著火時間太長，使發動機的溫度上升過慢；連桿瓦的間隙過大，使飛濺的機油在缸壁增多且被吸進燃燒室。
8、噴油泵的噴油壓力過低，以及噴油器的壓力太低（所謂噴油嘴滴油）。
7樓：途虎話養車
發動機下排氣滴機油現象，主要因兩種故障引起：
a:“上竄機油”——四配套損壞，是由故障後的汽缸壁和活塞之間竄，建議立刻停止行駛，原地修復，否則半路拋錨可能會引發惡性後果;
b:“下竄機油”——因氣門杆和氣門導管之間的磨損間隙過大而竄，可繼續行駛至修理站，修氣門導管。
8樓：匿名使用者
造成排油的原因是：
1、氣缸墊損壞。
2、氣門密封不嚴。
3、氣門與導管的間隙過大。
4、活塞環張力不足。
5、活塞環裝反。
6、活塞環抱住，新修的發動機沒有磨合好，經一段磨合後排油現象自然消失。
7、活塞與缸壁的間隙較大，如果長時間達不到溫度，就容易產生竄油故障。
8、低速著火時間太長，使發動機的溫度上升過慢。
9、連桿瓦的間隙過大，使飛濺的機油在缸壁增多且被吸進燃燒室。
10、噴油泵的噴油壓力過低，以及噴油器的壓力太低（所謂噴油嘴滴油）。
採取的措施：
啟動前，確認附屬裝置正常情況下，先開機油預供泵對主軸承潤滑系統和活塞潤滑系統進行預潤滑，同時用搖臂油手搖泵對搖臂系統進行潤滑，使其壓力達到最低要求。特別是當主機修理或長時間停機後，更應該進行預潤滑，以保證各系統運動件間油膜的形成，防止接觸面由於幹摩擦而使零件磨損，導致機油的洩漏。執行中應儘量避免長時間低負荷執行。
對機油應定期檢查，保證其各項引數指標在允許範圍之內。油箱應常清洗。對於排氣門導管漏油的氣缸，應定期更換導管密封圈或者更換導管，以避免排機油現象。
發動機下排氣滴機油是怎麼回事？
9樓：h愛不絕跡
原因：混合氣過濃，即缸內混合氣過量空氣係數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成遊離碳從排氣管排出，而形成黑煙。點火正時失準，也會使混合氣燃燒不完全；或者發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。
故障診斷與排除：
若發動機排氣管排出大量黑煙，並伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行高速檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗或更換。
解決狀況：
1、發動機故障
不能起動的現象可能是開啟點火開關發動機無任何起動徵兆，起動機有響動但不能轉動，起動機能夠轉動但帶不動發動機，或者發動機能被起動機帶動但不能起動。起動困難的現象可能是發動機轉動緩慢，或者發動機轉動時聲響不均勻。起動困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時發生，也可能在常溫下發生，也可能冷車初次起動困難熱車時起動正常。
這些現象與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關、ecu和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點火器或脈衝發生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關。對於自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。
2、自動變速器故障
有提速緩慢，自動換檔時衝擊大，油溫過高，沒有高速檔，不能起動，檔位手柄不能變換等。自動變速器除長期使用造成的零件失效之外，大多數故障是由於維護調整不及時引起。
3、轉向車輪搖擺或方向盤擺振
汽車在行駛時，出現方向不穩來回擺頭或方向盤發抖的現象。是由於轉向車輪偏擺大，轉向車輪動不平衡，轉向機構機件鬆曠、前輪定位失準、動力轉向液壓系統進氣等原因所致。
4、制動失效
行駛中使用制動時，汽車不能減速或停車;一次或多次連續制動後，制動突然不起作用。故障原因可能是制動管路漏油或漏氣，管路接頭破裂或脫落，制動密封元件失效等。
5、雨刷失靈
表現為雨刷不工作或工作乏力，擺動範圍和擺動角度不正確，變速快慢不明顯或速度不能控制等。與雨刷電動機、變速開關、以及雨刷擺動杆等機械部分的失效或失調有關。
發動機下排氣管噴機油是怎麼回事
10樓：匿名使用者
發動機掉轉速、無力、下排氣大還滴機油，這都是發動機出了毛病。問題出在四配套上（發動機活塞、缸套、活塞環、活塞卡銷）。四配套長期磨損使得間隙變大導致下排氣大並伴有噴機油的現象。
故障處理注意事項：
一、在組裝前，部件進行徹底清洗。
二、準備好發動機修理包、油封等。
三、嚴格按照標準扭矩，和螺栓緊固順序緊固各部位螺栓。
四、滑動部位請塗抹機油後再安裝 。
1、徹底清洗發動機部件
2、將曲軸、大瓦、軸承座清洗乾淨後，安裝曲軸和大瓦。
3、將曲軸洗淨後安裝在缸體上。
4、特別注意瓦蓋的安裝順序，並安裝止推片。
5、對照缸套與缸體的配對標記，安裝缸套。
擴充套件資料：
汽車排氣管保養常識：
首先應注意的是要防止消聲器內部進水。當在深水路面行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。如果不小心進水，應當啟動發動機進行怠速熱車至少10分鐘，儘量把內部的積水排出。
並在消聲器內部加塗防鏽油，在這裡要強調一下加油的具體做法：
首先，拆下消聲器，消聲器中部最低位置的排水孔堵好,然後從消聲器與發動機相連處加入防鏽油,搖動消聲器讓防鏽油均勻進入筒體，之後裝上消聲器,由於消聲器溫度逐漸上升, 防鏽油受熱後發生揮發，消聲器尾部會冒藍煙。但藍煙會在行駛大約20公里之後消失。
藍煙消失後，取下排水孔的堵塞物即可。這裡還建議新車在上牌後進行一次加油維護，平時按每半年進行一次加油維護。
其次，便是很多人關注的消聲器變色的問題。當汽車遇到難以啟動的情況時，首先應該關閉阻風門啟動發動機，並注意將阻風門及時開啟。
千萬不能在關閉阻風門狀態下長時間高速、低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害;其次要注意不能長時間原地高轉速轟油門，因為當消聲器表面有油汙時，著車後會使其表面顏色變色發黃。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等汙物時，也一定要及時清理，以免影響其散熱功能。
雖然排氣管不是汽車內部的精密部件，而且裸露在外，許多人就會覺得它一定是個耐用的部件。因此即便上面佈滿汙垢也會被認為是正常。但很重要的一點便是排氣管能夠將外界物質與汽車內部相連線，其主要作用是將汽車內部廢氣排出。
但如果駕駛不當則會使那些對汽車內部有害的物質通過排氣管進入到車內。因此，對於排氣管的保養從種種意義上來說便是對汽車內部的保養。
11樓：小雨手機使用者
發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。如果車輛怠速狀態發動機出現抖動、發動機機油在一個例行保養(換機油)週期中嚴重缺少，那麼車輛已出現燒機油情況。燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。
主要是由於活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。建議儘快進行保養，長期如此的話，不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而影響發動機效能。
12樓：鬢髮白了
1、發動機下排氣出機油是因為缸桶活塞環到了極限，需更換。
2、發動機（engine,motor）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。
3、有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出裝置，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研製出各種不同型別的發動機，主要可分為：內燃機、外燃機、電動機三類。
13樓：星獅潤滑油
這個有兩種情況，一種是機油 的加註量超過油缸了；一種就是機油的粘度比較差，導致機油的包覆性差了，所以才會出現噴油的情況，如果是這樣的情況比較建議更換一款機油，推薦使用星獅潤滑油，一款新加坡進口的稿品質潤滑油，具有很好的油缸包覆性，既能省油耗，還了綠色環保！
發動機燒機油,且沒有下排氣是怎麼回事
廣州萬通汽車學校 燒機油是柴油發動機機油消耗增加的主要原因。1，這是由於活塞環，特別是油環磨損過甚或活塞環對口 或環的彈性差 斷環，以及活塞環被積炭粘牢在環槽中等原因所引起的活塞環刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油竄至活塞頂部燃燒室內，引起燒機油。2，當柴油發動機一直處於高負荷 高溫狀態下運轉，就會...