1樓：一枚吳小胖
可以，描述的問題可以實現，很早之前的汽車沒有曲軸箱通風，機油蒸汽隨意排放至大氣，但是隨著人們保護環境意識的增強，將曲軸箱通風應用於發動機，不難發現很多廢氣都是被引至進氣管再次燃燒，最終就只有乙個排氣管在向外排廢氣。
但是如今的曲軸箱通風已經不是單單平衡曲軸箱的壓力，進行通風，更多的是將油氣中的機油成分經過一些手段（離心，隔檔）流回油底殼，減少了機油的消耗量，保護了環境，減少了機油引起的積碳問題和機油燃燒後汙染三元催化的問題。
福克斯經典機油從廢氣管進入空氣格（就是從氣門蓋連線空氣格的那根管子進去的） 10
2樓：一路行
在發動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，這會稀釋機油，降低機油的使用效能，加速機油的氧化、變質。水氣凝結在機油中，會形成油泥，阻塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統，會導致發動機零件的腐蝕和加速磨損；竄氣還會使曲軸箱內的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。
為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發動機漏油，必須實行曲軸箱通風。此外，為滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性，在汽車發動機設計過程中也必須進行曲軸箱通風系統設計。
發動機安裝了曲軸箱通風裝置就可以解決或減輕上述問題。
如果活塞、活塞環、氣缸套磨損嚴重。就會導致大量的汽缸的壓縮氣體及機油的高溫蒸氣聚集到曲軸箱內，然後通過通風管路吸入到進氣系統，所以很多情況下就會發現進氣管內有機油！
建議:1、不嚴重，要經常清洗節氣門和進氣道。
2、嚴重，需要進行活塞及缸筒的更換維修了！
3樓：匿名使用者
沒看懂你的意思。廢氣管那是egr廢氣 那是排氣岐管那裡引過來的 氣門蓋那個是pcv閥。是排放機油蒸汽的
哈弗h6運動版渦輪增壓至進氣管漏油
4樓：匿名使用者
你在磨缸期間暴力駕駛了吧 這個是增壓器漏油 類似老奧迪老帕薩特那種燒機油
進氣管的機油 是因為壓氣不足導致氣壓、油壓不平衡，機油被吸出來的 —— 沒有什麼機油蒸汽的說法，機油成蒸汽了，你的增壓器就**了——不過確實可能是氣管沒有密封好（氣密不好，漏氣，也會導致氣壓不夠）
目前的步驟一 確實就是重新做好氣密，看有沒有問題，如果問題解決，就最好（這個情況表示增壓器沒問題，繼續開） 如果已經造成增壓器損壞了，那麼會有持續問題，在行駛中注意一下你的車況，尤其是尾氣有沒有黑煙或藍煙
5樓：匿名使用者
進氣管裡的機油是氣門室蓋的機油蒸汽冷卻形成的，個人認為這是長城發動機設計的嚴重缺陷，機油和灰塵混合在一起就是油泥，空濾過濾灰塵是有限的，油泥長期在附著在進氣管，節氣門，和進氣道內是會嚴重影響進氣的！建議自己在氣門室蓋連線進氣管的管子之間加個機油過濾壺，指望長城解決是不太可能的。
汽車更換機油必須要換機油濾芯嗎 只換機油不換機油濾芯可以嗎
捲毛 在汽車機械運動中，機油是必不可少的一種介質，最大的作用就是減少發動機零件磨損，延長發動機的使用壽命。但隨著時間以及長時間的行駛，會導致汽車機油變質最後失效。可以想象，如果缺少這種介質，會對汽車發動機造成多大的負荷影響。同時，機油還有著其他作用，比如輔助冷卻降溫，清潔發動機零件上的碳化物等。除了...
汽車出現燒機油時，有必要大修嗎，汽車燒機油，不想大修，少了就加行嗎？ 5
顧小蝦水瓶 有必要。如果汽車燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行 燒機油問題會導致汽車積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機 決定汽車需要大修之前，需要學會判斷汽車是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限 汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方...
汽車發動機燒機油加什麼可以不燒機油
化工儀表交流 可以適當增加機油粘度。對一般轎車而言，5000公里消耗1.5l機油是很正常的。此外，低粘度的機油也比高粘度的機油容易損耗。對於個別車況不好的車輛，有的車由於活塞環和氣缸壁間的間隙比較大，甚至有的車輛有輕微的燒機油現象，這時應該使用粘度大的20w 50粘度級別的機油，如果選用了10w 4...