1樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車行駛中熄火，需要拉風門才能打得著，這種情況大多是與化油器堵塞或混合比不對、供油不暢、汽油不好、火花塞不良或氣缸及進氣管漏氣有關。如果確認化油器已清洗好，火花塞和汽油都沒有問題，可以再檢查一下氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣門是否漏氣，缸墊滲油一般不太容易會影響到缸壓，不過如果滲油嚴重，也不能排除是它漏氣造成的。另外，仔細檢查化油器與發動機之間的進氣管，以及其他與發動機、化油器、二次進氣系統等有關的各膠管是否有輕微漏氣情況，火花塞帽是否漏電，化油器的混合比是否過稀，油麵是否太低，是否有進油不暢情況等，這些都可能會造成這種問題，不拉風門打不著火或熄火。
2樓：匿名使用者
很明顯的這車氣缸床漏氣，外面都明顯看得到油跡，肯定壓縮力不足難點火了
3樓：西安萬通汽修學校
化油器油位調高點，節油針調高點，準沒錯,把化油器底殼拆下，把浮球那鐵片向下瓣點，把節油針向下調一格
4樓：狗小趙闖天下
如果只是冷車時要拉風門打火，但打著火後拉著風門小油門預熱一會，然後全開風門能正常怠速不熄火就是正常的。冷車起動時，發動機溫度低，混合氣霧化不好燃燒也不充分，雖然已經拉著風門起動了，但發動機的溫度還沒有上升，這時仍處於冷車狀態，而冷車時是需要較濃的混合氣的，這時如果馬上全開風門，就會因燃燒不良而熄火，這是比較正常的現象，只要預熱一會，然後再把風門手柄送回去（全開風門）就不會熄火了。如果熱車時全開風門也熄火，一般是化油器堵塞造成的，可以把化油器仔細清洗一下，檢查化油器混合氣是否調整不當，雖然已經換了一個化油器，但也應該檢查一下，另外，檢查氣門間隙是否過小，氣門間隙過小會造成氣門關閉不嚴，特別是在冷車時更明顯，它會使發動機起動困難、無怠速或怠速不穩，全開風門熄火。
5樓：嚕渴光明
霧化沒有調好。
密封墊不行也會不容易著火
氣門間隙
我的摩托車到底怎麼了，經常開著開著油門就拉不上去熄火 低速時發生，火花塞和化油器都換了 還是這 100
6樓：廣航浚736湘
油門拉上去反而熄火，說明原來的混合氣稀薄了。拉上油門其實是拉大了“風門”致使稀薄的燃氣更稀薄從而難以燃燒，熄火也就不難理解了，低速時風門(油門）位置還可以維持燃燒，一旦改變其位置（拉動風門）後進氣量加大而燃油量並沒有增多......，所以說原來的混合氣稀了。
新的化油器其混合氣大都預調在較稀薄的位置以求“省油”。如果你會調化油器的混合比，將其調濃一點就可以解決問題。另外，換火花塞時看看電極處是發白還是發黑就能判斷混合氣是稀還是濃，懂得這一點也許不換化油器也能解決你的問題。
最後，踏板車化油器上的加濃裝置正常與否也不容忽視。
7樓：匿名使用者
你加的是幾號氣油，如果是92 ，換成95試試。相反是95的就換成92。。。