1樓：
這個仔細說一下，相信很多人第一次在國外租車的時候都是處於一種較為忙亂的狀態之下——要應付的事情太多了，所以合同啥的，也就算了吧，讓在**簽字就在**簽字。
必須承認，美國是個挺講究誠信的社會，商家不那麼奸詐。至少我去了5次的這個車行，三位工作人員，人都非常好。
但什麼事總有個萬一，還是小心為上。
所以我把enterprise公司的租車合同掃描了，傳上來(見上帖附件)，跟大家看圖說話一番吧。
如上圖所示，我把這份合同分了12個部分。依次說明如下：
(1)車主資訊，網點地址、**、工作時間等資訊，可忽略。
(2)租金計算起止日期(見本帖附件1)，第一行是還車日期，第二行是提車日期，第三行是指定計費開始日期。
上一次租車我的合同上就出現了指定計費開始日期。我在網上下的單子是要一輛standard(標準型)，但車行主動打**來，說我要跑長途，他們想給我免費升級一輛稍大一點的車。我同意了。
不知道車行做了什麼調整，合同上的提車日期是實際提車日期的前一天，但計費日期特殊指定為實際提車那一天。如果這一行的指定有誤，那你的銀子可就嘩啦啦了，所以還是要看一下。
(3)租賃型別、租賃人姓名資訊，可忽略。
(4)初始租賃車輛(相對於可能出現的替換車輛而言)基本情況(見本帖附件2)，包括：顏色，牌照號碼，型號，公司內部編號，提車時的行駛里程，還車時的行駛里程，車身傷痕位置記錄，前擋風玻璃完好情況，油量(還車時保證不低於初始油量即可)。
此處需要租車人籤姓名的縮寫以示確認，所以這部分必須細看。
因為我每次都買了損失豁免，所以還車時他們從來不查車況。當然，我也沒令他們感到過為難。
(5)基本租金(不含保險和稅，也就是你在網上查詢到的**)，里程限制說明。
這部分當然要細看，**是合同的核心內容，搞錯了事情就大了：)
(6)公司集團租賃資訊欄，可以忽略。
(7)其他共同駕駛人員姓名，租車人簽名和車輛行駛地域限制。(見本帖附件3)
如果此處沒有註明，則其他人不能駕照租賃車輛，否則車輛損失等將得不到保險保障。不出事就沒事，出了事麻煩可就大了。如果跑長途，如果有別人要開這車，那就別省這每個駕駛員一天5美元了吧。
如果駛出了公司規定的相鄰幾州的區域，則前150英里是免費的，以後每英里收0.2刀。
上一次長途旅行，我故意試了一把。我先從谷歌地圖上量了一下，確定超出劃定區域的行駛里程不會超過150英里。當車行問我的時候，我也沒說要去別的州。還車時，車行啥也沒說：)
發達地區或好車是不是會裝gps，那就不好說了。大家慎之吧：)
(8)關於enterprise公司自己提供的3種相當於保險的保障(見本帖附件4)：
①車輛損失豁免，費用標準：一天15.99刀;
②車上人員人身意外損失，費用標準：一天3刀;
③補充責任保障，費用標準：一天12.99刀。
如果你在美國有相應的保險保障，這部分可以相應減免。因為我在美國沒有汽車保險，所以租車行說我必須買這三項。這點我沒驗證，但有保障總比沒有強，交就交了吧。
(9)黑色方塊裡印的字是說租車人已經閱讀了附件中的所有條款(第一次租車時，可沒人帶著我讀這東西，完全是我後來當作研究，自己慢慢讀的)，那條款裡規定了很多情況下，即使你買了上述三種保障，車輛發生損失後車行還是不管，例如：把車開到未鋪柏油的路面上，等等。
此處需要籤全名確認。
還有還車的日期與具體時間，以及押金數額等。
(10)還車時油箱未達初始油量的收費標準、各種稅費費率和總價。
提車時，總價部分是空著的，但實際上，合同的最下面一行，會有兩組列印出來的數字，前一組就是正常情況下的總價。
(11)替換車輛(如果最初租的車完全不能再開了，車行在特定情況下會提供備用車輛)的基本情況記錄(參見本帖附件2)，與初始車輛基本情況相類似，一般不會發生，可以忽略。
(12)特別約定及臨時替換車輛簽字確認，可忽略。
2樓：匿名使用者
（1）週末、假日***
因為平時有事，所以都是利用週末或假日出遊。
每次在網上訂，經濟型、緊湊型都是相同的**：19.99刀/天的**。
我已經習以為常，以為這是常態**。
直到前不久，才發現工作日的時候，**是30多刀/天。
仔細想了一下，是因為那些非機場的租車點週末、節假日是關門的。車閒著也是閒著，不如低價租出去，掙點是點。
而且週末租必須週五提車，週一還車，裡外裡三天的強制消費，週末三天掙了平時將近兩天的錢，也不虧：）
不知道其他公司是不是也是這樣，不是7*24的侍候著。反正enterprise有的機場店都不是7*24的。租車前一定要上他家的官方**去了解一下具體營業點的工作時間，以免誤事。
（2）****
我加入了他家的會員，定期會有一些**的郵件發過來，包括週末9.99刀/天的**和免費最高升兩級活動等。
不過感覺這些**活動有些華而不實。
週末9.99刀/天的**，仔細看條件，原來是一天100英里的里程限制，超過之後1英里0.2刀。在新墨西哥州這地方，城市之間動輒成百英里，一個往返就超了，所以我根本沒用過。
免費最高升兩級的前提是當地營業點有高階車型。我問了兩次都被回答“沒有了”。我以後也就不再問了
（3）整週租賃特惠價
租一個整週的話，車輛**會發生比較大的變化。
各種車型整週價的差距會縮小很多。整週租的時候，可以適當考慮好車：）
當然，因為保險這些專案也是按天算的，所以如果需要另購保險專案的，還要考慮一個每天交多少保險，怎麼組合比較合算的問題。
（4）租賃人年齡對於**的影響
enterprise公司一般要求租賃人年滿25週歲，至少要年滿21週歲。
不滿21週歲的，絕對不給租車；
25週歲以上的，享受正常**；
21週歲~24.99週歲之間的，不僅要加價一定幅度，而且只能租便宜車。有的公司貌似這個年齡段都不給租。
（5）車型對租金的影響
這個當然不言而喻，而且根據個人不同需求，會有不同的選擇。
我只想說，開個compact（緊湊型）轎車，三天跑他個一千英里的來回，我已經成功了幾次。
說明：租車行的車況還是比較有保障的。所以倒不必太在意某某車型會不會拋錨之類的問題。
（6）可選配附件
如gps、兒童安全座椅等。訂車網頁上會有增添選項，如果需要，選中即可。
（7）基本租金之外的稅費
這點是美國一個比較討厭的地方。
在哪個**上檢索，那**都不是一口價。你不知道後面還要加什麼，加多少。
不過enterprise在新墨西哥州的稅率啥的，我已經貼在前面了，需要的時候可以試算一下。
（8）附加保險
在白交了數次的車輛損失豁免費之後，10月底的週末出行，就派上用場了。
到地方了，發現右後胎癟了。大晚上的，荒山野嶺，只好自己把後備胎換上。
遍翻合同，找到了一個應急服務**，因為我租車的網點週末休息，只好於第二天，開車進城之後打這個全國統一**。
接線員立刻告訴了我最近的週末仍在上班的點的**。
再打過去。對方問我有沒有買車輛損失豁免，我說買了。直接告訴我一個輪胎專營店的**，並告知，換胎將是免費的。
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