1樓：匿名使用者
只有冷風沒有熱風的原因：
汽車的空調只能製冷，而熱風的**是風機把水箱的高溫空氣吹進來，車內才會感覺熱；
把風量旋鈕旋轉到熱風位置，等發動機熱起來之後就會有熱風出來了；
如果汽車空調只有冷風沒有熱風，可能是因為水溫沒有上來或暖風管堵塞及暖風水閥壞了造成的；
建議先檢查水溫表到中間後，調節暖風開關，試一試如果不好使就是水閥壞了或節溫器壞了。
2樓：齊春傑
應該是水溫沒有上來或暖風管堵塞及暖風水閥壞了造成的 先檢查水溫表到中間後 調節暖風開關 試一試如果不好使就是水閥壞了 或節溫器壞了 多種可能的
3樓：求知
不管多高階的汽車，空調只能製冷，熱風的**是風機把水箱的高溫空氣吹進來，車內才會感覺熱！ok
4樓：匿名使用者
空調只能吹冷氣，謝謝
5樓：匿名使用者
要把旋鈕選擇在紅色區域，那就是熱風了。相反藍色區域是冷風
汽車空調只出冷風不出熱風怎麼了
6樓：途虎話養車
這個可能是空調的制熱系統出現了故障，製冷系統是正常。
車輛的空調製熱和製冷系統是2個系統。互不干涉。
空調的製冷是通過空調壓縮機，製冷劑來實現製冷。
空調的制熱是通過發動機工作的熱量由冷卻液傳遞到暖風水箱來制熱的。
按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。
瞭解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。
還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調製熱效果也會變差。
暖風水箱堵塞或者洩露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。
以上幾點就是最常見的幾個空調製熱差的故障點。
所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調製熱效果不好，冷卻液的更換週期一般是2年6w公里左右更換一次。
7樓：匿名使用者
冷熱轉換開關不好了，用手撥動試試【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：星空夏de仰望
汽車空調的暖風系統有問題了，需要檢查下暖風水箱有沒有堵，暖風的開關有沒有壞，節溫器有沒有安裝的等等，需去檢查下才知道具體毛病。並維修費用
汽車開熱空調，一邊是熱風，一邊只有冷風，沒有熱風，怎麼回事？怎麼處理
9樓：戈壁胡楊
08款途勝車開暖氣，左邊出熱風右邊出涼風是怎麼會事？怎麼排除
10樓：匿名使用者
風門出的可調擋板的問題，關閉不嚴或是根本不工作了。小問題，樓主不要擔心
11樓：一闇
出風口處是不是可以調整啊？
汽車有冷風沒熱風怎麼回事啊？
12樓：石家莊萬通汽車學校
1、缺少冷媒汽車空調一般2~3年會新增一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車裡的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁新增，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的損耗多是以洩漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器洩漏則需要更換冷凝器，檢查洩漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中新增熒光劑用專用眼鏡檢視，就可以發現**在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於洩漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰溼的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在洩漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫裡鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。
更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。
3、冷凝器過髒
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾淨，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這麼一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。
這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過鬆
關於空調的一切裝置查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。
13樓：w緣故
1：出風口沒有調整好——調整出風口
2：溫控器壞了——更換溫控器
3：溫度開關壞了——更換溫度開關
4：製冷劑不夠了——加製冷劑
5：壓縮機管路堵塞了——清洗管路
14樓：向日葵啟
看看你熱水管~ 接在發動機缸體上的~！ 是不是熱水管堵了~！ 熱水過不去~！
考慮你說 有冷風 那鼓風機 應該沒問題
所以暫時就考慮熱水 或者 是暖風組合開關 有問題~！ 開關壞了 也這樣~
你點開關 沒反應 一樣沒暖風~！
去修理廠檢查下 不算大毛病 很簡單就能解決~！
15樓：沂蒙山
車發動機旁邊有個 開關 一般吉利的車都有這個 開一下就行了
16樓：匿名使用者
..暖風開關讓關了，找到開一下就行了
車子空調出冷風,不出熱風怎麼辦?
17樓：途虎話養車
瞭解下空調製冷的原理：
製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷迴圈流動，達到降低溫度的目的。
簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用r12或是r134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用r134a）。
汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。
瞭解下空調製熱的工資原理。 按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。
當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。
18樓：匿名使用者
汽車空調不出熱風的原因如下：
冷熱轉換翻板沒有轉換過來；
空調只有室外溫度和室內溫度氣溫達到零上才能控制空調壓縮機工作。（根據室外和室內溫度感測器感應氣溫來控制空調工作）。冬天汽車空調是不會工作的，就算按下ac開關，也不會工作。
工作原理如下：它是由發動機水道-到達車內小水箱-當你開通熱風時（就是把旋鈕擰到紅色標誌那裡heat）開啟暖風風速開關-暖風電機轉動，氣流會暖風小水箱（因為小水箱是熱的氣流也會變熱），之後到達各個暖風通道口完成熱風控制。當你將開關擰到藍色位置時“cold”，他會關閉小水箱的通道。
氣流就不會經過小水箱，而直接到達各個暖風通道口（如腳下通道口、風擋通道口、等）
19樓：匿名使用者
檢查暖水箱的水迴圈與發動機水溫。還有暖風箱翻板位置。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車空調不出熱風是什麼原因
20樓：晨雨梧桐
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
風量控制機構的問題：
1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
21樓：百順汽車快保
兩方面注意檢查。一是看暖風水箱的進、出水管溫度是否一至，如果溫度不一至，證明暖風水箱有堵塞的問題或節溫器不能正常開啟，而造成防凍液不能迴圈到暖風水箱。另外一種原因是冷熱風調節風板不能關閉冷風而吹出暖風。
正常的風道設計是無論是車內迴圈還是外迴圈進入的風，通過鼓風機加壓後先通過空調濾芯，然後通過蒸發箱，如果到這就直接吹到車內的，是夏季的空調工作方式。如果再直接向後吹，通過暖風水箱加熱後再吹到車內，就是暖風了。所以在蒸發箱與暖風水箱之間有一個風板，召喚術這個部件不能正常工作，就會出現風只通過了蒸發箱而沒有通過暖風水箱的現象。
所以吹不出來熱風。
汽車空調沒有冷風只有熱風怎麼回事
22樓：患者可以清心
先看看冷熱轉換旋鈕是不是在冷風檔，如果操作正常，看壓縮機離合器有沒有吸合，如果吸合了，測系統壓力，看是不是缺製冷劑，不吸合，檢查壓縮機控制線路
23樓：玩車女神
夏天，開車自然要開空調，空調冷風不涼快時，很可能是冷凝器上粘了灰塵、柳 絮等雜物，用水沖洗乾淨，自然就涼快了。
24樓：碧覺嬴枝
不管多高階的汽車，空調只能製冷，熱風的**是風機把水箱的高溫空氣吹進來，車內才會感覺熱！ok
25樓：公孫虹雨範蔭
要把旋鈕選擇在紅色區域，那就是熱風了。相反藍色區域是冷風
汽車空調只有冷風沒有熱風是怎麼回事？
26樓：匿名使用者
只有冷風沒有熱風的原因：
汽車的空調只能製冷，而熱風的**是風機把水箱的高溫空氣吹進來，車內才會感覺熱；
把風量旋鈕旋轉到熱風位置，等發動機熱起來之後就會有熱風出來了；
如果汽車空調只有冷風沒有熱風，可能是因為水溫沒有上來或暖風管堵塞及暖風水閥壞了造成的；
建議先檢查水溫表到中間後，調節暖風開關，試一試如果不好使就是水閥壞了或節溫器壞了。
汽車空調沒有冷風只有熱風怎麼回事
患者可以清心 先看看冷熱轉換旋鈕是不是在冷風檔，如果操作正常，看壓縮機離合器有沒有吸合，如果吸合了，測系統壓力，看是不是缺製冷劑，不吸合，檢查壓縮機控制線路 玩車女神 夏天，開車自然要開空調，空調冷風不涼快時，很可能是冷凝器上粘了灰塵 柳 絮等雜物，用水沖洗乾淨，自然就涼快了。 碧覺嬴枝 不管多高階...
汽車有冷風沒熱風怎麼回事啊，汽車空調只有冷風沒有熱風是怎麼回事？
石家莊萬通汽車學校 1 缺少冷媒汽車空調一般2 3年會新增一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車裡的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁新增，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路...
汽車空調有暖風沒冷風是怎麼回事，汽車空調只有冷風沒有熱風是怎麼回事？
石家莊萬通汽車學校 1 缺少冷媒汽車空調一般2 3年會新增一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車裡的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁新增，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路...