1樓：悅樾躍鑰
反正我是覺得沒有必要的，因為天天那麼堵，還不如坐地鐵。
2樓：武漢黑鴨
我覺得是可以買的，因為如果自己有汽車出門還是比較方便的
3樓：
我覺得因人而異吧，看自己的一些看法吧，如果想買車肯定是要買的啊
4樓：榷予
我覺得是沒有必要買汽車的，因為地鐵非常的方便
5樓：浮生晨風
其實在北京這樣交通擁堵的城市，如果是上班族是沒有必要買車的。
6樓：小樊故事會
其實是沒有必要買汽車的，坐公共汽車不挺好的嘛，也可以保護環境。
7樓：樾玥越躍
我想是真的沒有必要的，因為這麼擁堵，而且還限號。
8樓：僧妞
我覺得還是有必要的，畢竟北京太大了，沒什麼辦法。
9樓：
沒有太大的必要吧，主要是現在的公共交通太發達了
城市交通擁堵的根本原因是什麼？
10樓：之何勿思
根本原因是人口過多。
其他原因：
一是我國盲目快速推動城市化程序，而各地的城市化程序過程中，卻沒有相應的在城市基礎設施建設以及城市管理方面加強改進，這樣，就會導致城市交通擁堵現象的發生。
二是我們的道路設計有些也欠科學，比如，在一些城市道路當中，綠化帶的設定明顯不科學，還有一個方面就是道路上的紅綠燈設定有些也不科學，這樣，無形之中會把交通擁堵的現象惡化。
三是群眾的道德素質也有待提高，有一些道路擁堵如果每個人都能非常自覺的遵守交通規則和禮讓道德以及先後秩序，那麼，擁堵是不會出現的或者可以及時緩解，但事實恰恰不是如此。
11樓：最愛阿斯蒂芬風
1、汽車使用率增
汽車使用率增加是導致城市交通堵塞的主要原因。由於汽車的方便，導致市區內車流日益升高，每逢尖峰時間，上班的、旅遊的、購物的車流從四面八方湧入市中心。但汽車的一大缺點，就是十分浪費空間，但數量又不斷增加，導致現有道路無法負荷如此大的車流量，而造成堵塞的情形。
2、道路容量不足或設計不妥
道路容量不足亦為造成塞車的因素。現今如倫敦、羅馬等許多歷史悠久的都市，都是交通惡名昭彰的都市，原因就是出在於道路容量不足，因為其市區內的道路原來大都是供馬車行走的，但汽車的數量不斷增加，而道路擴建的速度又跟不上車流量增加的數度，使得市中心的道路擁擠不堪。
此外，許多城市也因道路設計不妥而導致交通堵塞。如北京的道路，主要是規劃成輻射狀，此設計雖然方便市郊間的往來，但也導致上下班時，周圍郊區的車流全部往市中心移動，而導致市區的重要幹道，都塞滿了自郊區來通勤的車流。
3、道路交會處過多
平面道路交叉（即十字路口）處過多也經常導致交通堵塞，因為交通號誌會暫時阻斷車流行進，若車流量過大，就會產生回堵的現象。鐵路平交道也會造成回堵，因此行經城市的鐵路，其附近的道路經常堵塞。
12樓：青松
我認為，原因有以下幾個方面：一是我國盲目快速推動城市化程序，而各地的城市化程序過程中，卻沒有相應的在城市基礎設施建設以及城市管理方面加強改進，這樣，就會導致城市交通擁堵現象的發生。二是我們的道路設計有些也欠科學，比如，在一些城市道路當中，綠化帶的設定明顯不科學，還有一個方面就是道路上的紅綠燈設定有些也不科學，這樣，無形之中會把交通擁堵的現象惡化。
三是群眾的道德素質也有待提高，有一些道路擁堵如果每個人都能非常自覺的遵守交通規則和禮讓道德以及先後秩序，那麼，擁堵是不會出現的或者可以及時緩解，但事實恰恰不是如此。
13樓：匿名使用者
一，與人口過多有關係，二因為城市化的原因，但是一些道路得不到改善，並且在修建教程設上跟不上，三，還有一些人為的因素造成交通堵塞車
14樓：紅指標獸醫論壇
對“擁堵”的正確解釋是：
一、基礎速度低，單位通過量少；
二、出現瓶頸，次序混亂引起的;而數量因素只為間接因素，排第三。那種認為把路建寬就能治堵的人，多是傻子，堵都是堵在路口，也因路口堵，才造成路上堵成長龍，後面的人飛不過去，修再寬的路，都會有十字路口，都會有烏龜，都會有紅燈，前寬後窄，就會分流，就會更堵，所以合理處置十字路才是關鍵。提速和消除瓶頸才可治堵，建議在擁堵處：
提速（限低速）、建導管（立交橋）。一個城市合理提高車速是必須的，很多大城市的進港大道都限80，如果限40或60何必耗佔用那麼多國家資源，4車道還限40的領導幹部，只能證明腦殼被門擠了！汽車就像是城市血管中的血液，既不能高血壓，也不能低血壓，烏龜族一人的慢行車，可堵千輛車，這是在揮霍公共資源。
所以車速健康很重要！
15樓：匿名使用者
比起國外我們的道路公里未必少，人均公里數也不少，本質管理問題。經常發現前面車輛無幾，後面堵上幾公里，兩個車道，兩個紅綠燈，警察過來封一個車道，紅綠燈90秒紅30秒綠。此類現象太多了。
我們要和發達國家比，才會發現這些問題，
16樓：涵瑤
1、車輛多
2、道路窄
3、司機駕車技術差
4、交通規則未被徹底遵守
17樓：匿名使用者
交通發展滯後，投入不足。
18樓：wei祖國萬歲
城市化的飛速發展和城市管理水平的落後，尤其是沒有走出一條適合本城市發展的管理模式。
19樓：才才
最根本的原因是國民素質！ 不遵守交通規則就會造成擁擠！還有城市人口太多，貧富差距加大，交通基礎建設跟不上。就造成了現在這個樣子了，
20樓：chanel8艞覟
中國的人口結構和日本差不多，應該學日本那樣多投入公共交通設施。
21樓：匿名使用者
車的數量已經超過了交通所可以承受的極限數量
22樓：匿名使用者
最根本的原因是城市的公共交通滯後。。。
23樓：匿名使用者
發展過快，道路設施跟不上（就是規劃不到位）
24樓：南門三鮮面控
城市人口超出承載能力
25樓：吳利民一二三
你說的是北京嗎？北京是因為政治首都，人口過多，公務車數量太大
26樓：文學大使
紅綠燈路口設定管理不科學
如何解決城市交通擁堵問題 經濟學
27樓：紅指標獸醫論壇
對“擁堵”的bai正確解釋du是：
一、基礎速度低，單zhi位通過量少；dao二、回出現瓶頸，次序混亂引起的
答;而汽車數量因素只為間接因素，排第三。那種認為把路建寬就能治堵的人，多是傻子，堵的本質都是堵在路口，也因路口堵，才造成路上堵成長龍，後面的人飛不過去，修再寬的路，前方都會有十字路口，都會有烏龜，都會有紅燈，前寬後窄，不快速分流，就會更堵，所以合理處置十字路才是關鍵。提速和消除瓶頸才可治堵，建議在擁堵處：
限低速（低於限定速度就處罰）、建快速導管（立交橋）。一個城市合理提高車速是必須的，很多大城市的進港大道都限80，如果限40或60何必耗佔用那麼多國家資源，4車道還限40的領導幹部，只能證明腦殼被門擠了！汽車就像是城市血管中的血液，既不能高血壓，也不能低血壓，烏龜族一人的慢行車，可堵千輛車，這是在揮霍公共資源。
所以車速健康很重要！
如何解決城市交通擁堵問題
有些人說，大城市交通擁堵是因為大城市的房價太低了，真的麼？
28樓：飛向遠方
現在對於一些大城市來講，人口集聚湧進、急劇增加，導致了現在一些經濟比較發達的城市都存在著“大城市病”，比如說交通堵塞等問題，給城市人們的生活帶來了極大的不便。有人說大城市的交通擁堵是因為大城市房價太低了，這種觀點是及其錯誤的。
大城市交通擁堵是多方面的原因。一個原因是因為大城市它的經濟比較發達，生活環境比較優越，生活設施比較完善，同時就業機會也比較多，就會吸引很多外來人口來這裡工作，就會造成，而人口眾多就會導致交通擁堵。
另一方面的原因，是因為一些大城市它在交通基礎設施方面建設的力度不足，投資力度比較小。基礎設施規劃不太合理，各種公共交通發展的不太理想，所以說就造成了交通擁堵。並不是因為大城市房價太低造成了人口的流入，導致了交通擁堵。
縱觀現在我國一些大城市的房價來看，那種**真的不是一般人能夠買得起的。
所以，大城市交通擁堵是因為房價低，這個觀點是不對的。它是有多方面原因導致的，所以現在我們國家現在正通過投資和建設等多方面來解決大城市病，來解決交通壓力問題。同時，國家也應該加大力度管控房價，使人民的生活更加美好，使人民的生活更加幸福。
29樓：匿名使用者
雖然不是這樣的，但如果房價真的特別高，確實可以讓城市不那麼擁堵，畢竟都買不起了，自然就沒什麼人了。
但歸根結底，是城市化的必然，而且早年間城市規劃也沒有考慮到這種問題。這也沒辦法，經濟和汽車突然就發展起來了。2023年的時候，中國只有一千六百萬輛車，18年過去，增加到了兩億五千萬輛。
這怎麼能不堵？
30樓：匿名使用者
不是。大城市交通擁堵是因為大城市機會多，教育資源豐富，就業機會多，生活設施裝置齊全。人都往大城市跑，而且汽車相對便宜不少，中產階級也能承擔，造成車多人多的現象，加之中國發展很快，城市早期規劃未能料到如今的繁榮，道路交通滿足不了需要，所以會很擁堵。
31樓：人身難得
1、假的，房價幾萬每平米的地方車更多更堵生意興隆，繁忙；
2、畢竟精英需要更多人做好事；
3、房價和車價沒有可比性，一個越來越不值錢，一個越來越不值錢。
回答不周，笑納海涵。
32樓：**座
交通擁堵一是城市交通道路規劃不到位，二是人太多車太多，房價真心貴，除非你家有礦。
33樓：匿名使用者
是沒有計劃的健設，沒計劃的結果。
34樓：匿名使用者
不是的，是人口太多了。沒有得到合理的管理。
35樓：010冰上來客
大城市交通擁堵是因為交通沒有合理分佈，造成區域擁堵，不是因為房價太低 而是因為房價太高
36樓：電子商務**商
人口規模達到一定的程度，就可以稱為大城市，大城市就業環境，工作機會，醫療，教育等各方面吸引著人口不斷流入，一旦人口超越了這個城市規劃的通行能力，就會形成交通擁堵。
37樓：匿名使用者
大城市交通擁堵不是房價低，而是人們的生活質量提高了，都希望在城裡生活，孩子享受城市裡的學校教育，人往高處走，社會在進步。
38樓：匿名使用者
是車多了和交通沒有管理好，不是房價太低了。
39樓：匿名使用者
不是的！是人太多了！
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