1樓：prince實驗
esp指的是車身電子穩定系統（外文名electronic stability program，簡稱esp)，是博世（bosch）公司的專利。esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。
上了一點價錢的轎車必須要配esp，因為轎車的主要業務是高速行駛，跑鋪裝路面，esp是電子車身穩定裝置，可以起到很多安全方面的作用。
越野車的主業是越野，走爛路，不是在鋪裝路面上拼速度。所以如果**不高，為了省成本，就不會配esp了。那麼高速行駛的穩定性比轎車低很多，容易翻車。
如果你說的是假設兩車相撞，如果正面對撞，這種機會很少，一般高速都是分道行駛的，如果不是高速的時候對撞，那速度一般不是很快，傷害不算太大。同**來講，越野車也許稍微好點點。
如果是同向相撞，例如超車時互擠，那麼有可能是轎車好點。如果是高速中，轎車擠了一下越野車，越野車由於重心高，很容易翻車，加上沒有esp，翻得更厲害，不如轎車安全。
2樓：匿名使用者
esp屬於車輛動態安全穩定系統，可以降低事故車輛側翻機率，降低死亡率！
3樓：匿名使用者
是有區別的，esp 車身穩定系統，這個功能防止猛剎車帶來的阻力導致車身側翻
4樓：匿名使用者
這個還是有點區別的，有esp車身穩定系統在安全要比較高的有效的防止車身不平衡發生的事故的。
5樓：匿名使用者
esp是主動安全配置系統，是在行車過程中當發生側滑、側傾、甩尾等狀況的情況下，電腦會根據設定值採取單車輪制動控制左右車輪轉速差，控制發動機轉速等一系列操作來避免事故的發生，汽車有沒有esp決定著車輛的操控安全效能。
6樓：匿名使用者
你好，這個車身穩定系統在關鍵時刻還是有很重要的作用的，防止側翻等問題的發生
請問有esp和沒有esp的汽車，在剎車時有什麼區別？
7樓：匿名使用者
esp全稱是：（electronic stability program）。包含abs及asr，是這兩種系統功能上的延伸。
因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。
esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。
8樓：匿名使用者
沒有區別，除非遇到路滑時急側滑才會起作用，可以穩定車身保持平衡。安裝esp主要應用於緊急情況，esp起作用時燈會亮起。一般平常的剎車是不起任何作用的。
9樓：
如果單問對剎車，應該干預效果一樣。。asr是發生側滑時，才做出的干預動作，普通剎車不會啟動
汽車上的eps和esp有什麼不同？其作用是？
10樓：萬毅火了
eps是電動助力轉向系統，電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，比液壓轉向助力更先進。簡單來說有eps的車方向盤會比較輕，比較好轉向，不過是在低速狀態下，進入高速狀態後，隨著速度越快，方向盤也會變得相對較重，這是出於安全穩定的考慮。
esp是車身電子穩定系統，是一種汽車上的一種安全裝置。esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。
我再簡單打個比方來說，車子在高速行駛的狀態下，突然道路上出現一個障礙物，需要緊急避讓，這時候就會突然打方向避讓再回方向回到原來車道上。這就是esp發揮作用的時候了，esp系統就會保證車子在這種時候的穩定性。有esp的車子，就能很快很穩定的回到原來的車道上，而沒有esp的車，就可能會跑偏，發生危險情況，甚至側翻。
轎車重心比較低，穩定性比suv要好，所以這個系統對於suv這些重心偏高的車來說，非常必要。
當然任何事物都有一個度的範圍，如果盲目開快車，任何安全裝置都難以保全。
esp到底有多重要，沒有真的不安嗎？車子沒有esp和有的區別
11樓：我才是馬小天
esp在結冰路面顯得非常重要，在平時路面沒有多大作用，如果你那經常有結冰路面，就最好要有，如果是大馬路就無所謂了
12樓：匿名使用者
等你冬天遇到結冰地段的時候就知道esp的重要性，有當然比沒有好
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