1樓：初一小習
日系車豐田、本田、日產等車型，可謂是撐起了一片天，日系車的口碑是車輛的效能好，維護成本低等，多人在買車的時候也是第乙個想到買的就是日系車，而同樣鍾情於日系車的日本人而言，日產、本田、豐田哪個地位更高？哪個更會優先考慮？
就單單從各大車型的資料上來看，三大車企之間好像並沒有什麼特別明顯的優勢。但是從車輛的做功口碑等方面來看，豐田在日產和本田之間地位會高些，從技術上面去看，豐田在底盤技術尤其是變速箱上面有著自己的長處，特別是豐田的所研發的tnga架構的改變，足足的讓豐田的實力變得越來越強，根據美國商業專利資料庫(ifi claims)發布最新專利報告，公布截至2023年1月2日的全球250個最大專利持有者，排在第十五位豐田汽車擁有專利數量在20,814件，從汽車行業裡面來看，豐田是在最靠前。
而本田作為日系三強之一，本田的發動機是世界出名的，從發動機總體的技術上說本田佔據一定的優勢，相比日產而言技術要高，地球夢等發動機是個很好的代表。根據專利來看，本田汽車在2023年一月份的專利是在15,072，而從專利的資料去看，日產要遜色於本田和豐田，日產的專利在2023年一月份的專利總數是在6,096，但從日產的拿手技術上面去看，日產無論是在發動機還是變速器上，都有著不錯的表現，比如日產的gtr是個很好的代表。
總之低故障率，低油耗，日系為家用最務實之選。對於日本人選擇日系車來說，基本上和國人在車輛的選擇上面相差不了太多，對於日系的車子而言在選擇上面，優先推薦豐田，其次就是本田，最後從日產。
2樓：熊貓侃車人
在日本人心中日產、本田、豐田哪個地位更高？哪個更會優先考慮？
3樓：惠華小知識
豐田的地位會更高，豐田汽車也會優先考慮。因為豐田集團是軍工企業，所以在日本人的心中地位是最高的。
4樓：惠珍學姐
在日本人心中，日常本田和豐田，其實他們會覺得豐田的地位更高，然後豐田也會更加的優先考慮，因為豐田他首先在配置上就有很大的優勢，技術上也是非常的高階
5樓：閆小六說娛樂
豐田的地位是更高的，而且在社會當中的需求也是最大的，優先考慮的也是這種汽車。
豐田、本田、日產三大日系品牌,哪個地位更高
6樓：進口車市
本田靠引擎起家bai。如今它的引擎du技術在全球都可以說是zhi名列前茅dao
了，不論是效能還有油耗回，又或答是可靠性，都做到了極致。
但由於本田的涉獵的領域較廣，因此綜合來講本田汽車要稍略遜於日產和豐田，可是在安全方面，本田卻又是最好的，它的發動機是出了名的好。
有些人覺得，日產的技術要比豐田、本田好，雖說日產是有人一心搞技術，可豐田、本田的技術並不差；也許是因為日產-雷諾聯盟的形成，讓日產的風格多樣化了起來，這比形式單一的豐田和本田，確實多了點優勢。
豐田給人的整體感覺就是平庸卻又不平庸，因為它的資料、設計、內飾都很平庸，可是當你近距離觀察時，它又能給你帶來好感，坐進車內，你又會覺得很踏實，因為它的用料紮實。
7樓：阿祖聊歷史
日本汽車市場中日產、本田、豐田哪個地位更高？
8樓：無盡
在日本這三個品牌的車都是一樣的地位，選著的人也不少，在國內，豐田和本田會領先日產，這三個品來在不同的領域都有不同的效果，豐田混合動力、本田發動機、日產舒適性
9樓：匿名使用者
豐田的車子在全世界都是銷量第一的！
10樓：匿名使用者
豐田依舊是全球第一第二的位置！
11樓：自由龔道
無論發動機和省油及整車質量，豐田第一，本田第二，日產第三。
12樓：匿名使用者
豐田的地位已經越來越高，不斷在超越，特別是tnga架構的改變讓豐田的實力變得越來越強
13樓：廣汽豐田豐易達
當然是豐田，全球排名第一，品牌價值，銷量，質量都是排第一的
14樓：匿名使用者
目前豐田。廣豐優勢大寫
15樓：匿名使用者
反正我買的豐田...
16樓：詩詩視角
日本汽車的3大品牌中，應該買本田、日產還是豐田呢？
17樓：匿名使用者
豐田老大，本田老二。日本國內日產賣不過鈴木和大發銷量並駕齊驅。
18樓：鹽城高盛
乙個小小的永不鬆動羅母只有日本一家公司能製造，給你圖紙你也造不出來，就是這麼牛。要學習人家的工匠精神，說什麼抵制日貨愛國啦，只是無能的表現。
本田和豐田哪個好？哪個值得入手？
19樓：卑露
本田和豐田相比來說還是本田的更好，所以本田更值得入手。
對於日系品牌的車輛來說大家大家第一時間想到的就是車型的耐用性了。說到日本車大家最熟悉的肯定就是日本汽車的兩大巨頭豐田和本田了。現在在全球的銷量來說第一的就是豐田了，這是本田現在還遠遠比不上了。
但是乙個品牌的好壞是不能單單就用銷量的衡量的。大家對於兩者到底誰是更加的耐用的問題上，還是不能夠和表面去分析的。兩者都是各自品牌的優勢，都有有著自己的獨特技術。
豐田在中國的標語就是車到山前必有路，有路必有豐田車，這同樣的也是很多中國消費者對於豐田這麼多年來的印象了。
很多人一說起豐田的評價就是省油、價效比高等等。他在中國還有乙個被中國消費者稱讚的美譽就是買發動機送車了。豐田的發動機的確是很多企業沒法比得上的，豐田的有點有非常的多，就是找不出來缺點。
在全球都會看見它的身影，它的口碑也是在全球得到好評的。
豐田的汽車是出了名的耐用了，在這品牌的旗下不但是可以製造汽車那麼簡單了，他們還有著很多的零部件部門和生產的工廠。對於車身的設計這一方面，豐田公司也是做得十分的講究的，在製造汽車的方面對於工程師和設計師都是一大考驗，總是需要前思後想，將自己全身心力投入到這裡面去了。
所以說好的汽車製造都是在嚴格的技術做工下完成的，才會出現好的產品。對於一種新技術的研發開始到結束，這乙個過程也是非常的漫長的。但是不管是汽車經營的模式上海市零部件的**等等，豐田在這裡都是做得非常的優秀的。
這時候我們再來看看本田汽車，他的設計師就像乙個有創意的科學家，總是想要將自己的最新研發出來的新技術都應用在車型之中。很多時候我們在購買本田的汽車的時候都會發現很多的黑科技。
這對於追求速度，追求科技的消費者來說就是乙個天大的福音了。不過在今年年初的時候關於「機油門」這一件事情實在是讓很多的本田支持者傷心了。這次的問題也讓很多想著購買本田汽車的人選擇了其他的品牌了。
不過這個出現的機油增多的事件並不是說本田的汽車耐用性會比其他的品牌差了。我們看見豐田是保守的政策，相反本田就是有點激進了。不過這也是有著各自不一樣的道理的。
20樓：
個人認為豐田好一點，豐田更值得入手。
一、豐田安全性很高。
二、豐田不搞雙離合，民用是手動和cvt，86是手動和手自一體，銳志是手自一體，皇冠是手自一體，埃爾法是cvt和手自一體，霸道是手自一體，陸巡是手自一體，雷克薩斯民用是cvt，運動車是手自一體，超跑lfa是序列式。
三、豐田，目前國內賣的豐田是沒有三缸的，豐田只有k-car有三缸，除了非常小的車比如奇瑞qq鈴木奧拓，而k-car正好滿足一一國內豐田最小排量是1.2t的卡羅拉，以及1.3na的雅力士、威馳，但都統統四缸。
沒錯，1.2和1.3都是四缸，1.
5的有些人卻三缸。
四、如今的豐田，正好沒有什麼大規模的質量問題，大規模的質量問題解決了才推薦，不解決不推薦。
21樓：來自武當山歡呼雀躍的西瓜
個人認為豐田好一點，豐田更值得入手。
日系車在中國的口碑一直比較好，大家都覺得日系車不僅效能更好，油耗還低。不過豐田和本田也有著很大的差別。
豐田可以說是有一定的年代了，當年由於石油危機，讓豐田在市場中崛起，因為他的價位低，價效比相對來說比較高，舒適性也讓消費者很滿意。一般大家買車都是選擇代步車，豐田的定位是中低端市場，雖然外觀設計一般，但是比較經濟適用。
然而本田車的動力方面就比較優秀，汽車的發動機技術也是遙遙領先。本田很多車型都可以和一流的汽車品牌相提並論。不過雖然發動機比較出色，但是本田的質量並不是那麼好，汽車問題比較多。
很多消費者一開始衝著發動機買車，但是買完就後悔了，因為後續問題太多了，這就導致本田失去很多回頭客。
不管是本田還是豐田，都曾經有過很大規模的召回車輛事件，日系汽車比較注重消費者的口碑，所以立馬補救解決問題。不管怎麼說他們的態度還是很好的，能夠承認自己的過失，補償車主，還是值得車主的信任的。
之前本田的車出現機油門事件，但是它的銷量卻沒有影響，豐田也是一樣。不管什麼汽車都有使用的壽命，出毛病也不僅僅是汽車的問題，司機的駕駛習慣也很重要。
22樓：穆青聊情感
豐田好，豐田值得入手，豐田汽車的三大件可以說沒有亮點，平庸甚至積累了一些陳舊過時的技術，但它並不愛壞。
「車到山前必有路，有路必有豐田車」 豐田喜一郎與本田宗一郎的風格是不一樣的。他是一位非常注重企業管理，非常注重品牌形象和口碑的商人。因此，豐田的聲譽已經從美國轉移到世界其他地方。
雖然說汽車是由德國人發明的，但是目前全世界最熱銷的的車還是豐田車。豐田品牌的車型非常豐富，幾乎涵蓋了目前對車型的所有需求。由於質量穩定，效能可靠，豐田在中國積累了很使用者的良好聲譽。
本田科技研究可以說是創造發動機的最佳汽車製造商，本田創始人本田宗一郎是一位真正的技術狂人，而且仍是一名瘋狂的賽車手和電單車手。因此，本田發動機的最大特點是具有良好的機械效能，高可靠性和低油耗。
23樓：fantasy奶昔
個人認為本田更好，本田更值得入手。
在國內市場上，本田才是最受歡迎的日系車品牌，它的銷量和熱度一直都是日系車裡面最高的，在國內的聲望和地位都是非常有名氣的，它與大眾汽車實力相當，在國內都是一線汽車品牌，其旗下的大部分車型基本上都能得到消費者們的信賴，譬如說平民超跑gk5飛度，敢於挑戰300萬以下超跑的思域等等。
說到本田就要提一下本田的發動機了，都說本田發動機的***，這點確實，本田發動機的效能方面、油耗方面以及耐久度方面的表現確實不錯，這一發動機技術可以說是集合了日系車發動機的所有優點，一方面有著很高的可靠度和燃油經濟性，另一方面又有著不錯的效能表現。
而且本田的發動機技術含量及開發難度都比較高，並且本田的發動機不僅省油，還和德系車一樣具備很好的效能，能夠帶來不一樣的駕駛體驗。不論是效能還是油耗，抑或是可靠性，都做到了極致。而對於年輕人來說，它應該是省油的豐田和高效的大眾汽車的組合。
24樓：18個褶的裙襬
從銷量成績和車輛使用壽命來看的話，還是豐田要好一些，價效比很高，值得入手。
隨著消費者審美觀念的不斷提公升，各大汽車廠商也越來越注重自家汽車的顏值，自進入中國市場以來，一直以大氣高冷範著稱的豐田也悄悄加入了很多時尚流行元素，牢牢地抓住了消費者們的眼球，而相比較之下本田的設計就顯得有些趕不上潮流了，自然也就失去了一部分顏值控的買家。
從內飾方面來看，如果本田是臥鋪的話，豐田就可以稱的上是豪華倉，完全不在乙個級別上，方向盤、中控台、座椅隨處可見的皮質包裹帶來的觸感和舒適感簡直就是好的沒話說，互聯大屏、高階音響、各種安全配置一應俱全，完美符合人體比例設計的寬大座椅帶來沙發式的乘坐體驗。
當然最值得一提的也是豐田廠家最驕傲的就是自主研發的動力系統，剛起步就可以感受到車身強勁的動力，加速階段的響應也要比本田略勝一籌，再加上精準的操控性和優異的過濾顛簸的能力，使它成為人們眼中滿意的爬山小能手，沒事開著它爬個山釣個魚會覺得生活過的特別愜意。
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