1樓：匿名使用者
在現在這個科技發展的時代，慢慢的佳佳都會有一輛小汽車，汽車維修也是一個有發展的行業，不過汽車維修工人的工作比較累，比較髒，但是汽車維修工人都是棒棒的
2樓：唉我不會說
汽車維修師是不怕失業的一項職業，一個需要手藝的職業，不是說想幹就能幹的，是需要不斷學習也是很細緻的工作，汽車的某個部件不認真，修理有問題，會給車主造成很大的安全隱患的，所以是很值得我們尊敬的職業
3樓：苑世界
汽車維修師的工作，一般都是學校學習有關專業，畢業後學校發有兩證:即畢業證，汽車維修
高階技工證。汽車維修等級證怎麼分呢？我給大家講解一下，社會上的汽車從業人員想拿國家承
認的證需要這樣做。
最初級的證需要有理論知識才能去市勞動廳參加培訓，然後統一考試，中級技工證需要有三
年修理經驗高階技工證需要有七年，我就是這個級別，正常需要七年，我們專業出身只需要四
年。高階技師需要十八年汽車從業經歷什麼的，我們系主任，是這一級別，全學校就兩個吧！
汽車維修類等級區別： 等級最高階分為：初級，中級，高階，技師，高階技師 中級報考條
件：18歲以上，從事汽車行業，直接報考中級 高階報考條件，24歲或90年前出生的，均可以直
接參加報考高階 技師報考條件，必須持有高階證，才可以參加報考， 用途： 職業資格證書制度是
勞動就業制度的一項重要內容，也是一種特殊形式的考試製度。 對勞動者的技能水平或職業資格
進行客觀公正、科學規範的評價和鑑定，對合格者授予相應的職業資格證書。 職業資格證是表明
勞動者具有從事某一職業所必備的學識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業的資格憑
證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據。
1. 普通汽修店裡的4s店鈑金油漆師傅，都是靠手藝吃飯，體力活。通常都是學徒出身，談不上什麼資質，通常只需要幹一次就知道水平如何。
2. 4s店機械或者電器修理師，需要一定的汽車構造和汽車原理知識，懂得診斷工具的使用，具有一般故障的排查能力，能熟練的更換故障零件。通常技校職校汽修專業畢業就能幹這個。
3. 4s店技術經理或者總監，具有疑難雜症的排查能力，找到故障所在。需要長期的修車經驗積累。
4. 整車廠生產線返修工或技師。能夠快速修復不能通過生產線質檢的產品車輛。通常都是經驗豐富的裝配工人發展而來。
5. 整車廠技術支援人員，能夠解決4s無法查明的故障，指導4s維修站修理客戶車輛。可以從生產線返修技師發展而來，也有些是產品設計工程師發展而來。
總而言之，條條大路通羅馬，這是一個起點要求並不高，但是卻可以發展得不錯的行當。這點在不遠的將來也會在中國實現。
4樓：寧ning子
髒是肯定的，也很辛苦，說不定還很受氣，但是工資應該蠻高的，畢竟是技術型。
汽車維修師是一個很籠統的概念，其實裡面還是有很多細分的。我大致按照收入由低到高排序。由於收入跟地域有很大關聯，西部地區一個4s的技術總監月薪大概也就5-6k，但是廣東可能就要8-9k，所以無法用數字來說明。
普通汽修店或者4s店鈑金油漆師傅，主要靠手藝吃飯，體力活。通常都是學徒出身，談不上什麼資質，通常只需要幹一次就知道水平如何。
2. 4s店機械或者電器修理師，需要一定的汽車構造和汽車原理知識，懂得診斷工具的使用，具有一般故障的排查能力，能熟練的更換故障零件。通常技校職校汽修專業畢業就能幹這個。
3. 4s店技術經理或者總監，具有疑難雜症的排查能力，找到故障所在。需要長期的修車經驗積累。
4. 整車廠生產線返修工或技師。能夠快速修復不能通過生產線質檢的產品車輛。通常都是經驗豐富的裝配工人發展而來。
5. 整車廠技術支援人員，能夠解決4s無法查明的故障，指導4s維修站修理客戶車輛。可以從生產線返修技師發展而來，也有些是產品設計工程師發展而來。
條條大路通羅馬，這是一個起點要求並不高，但是卻可以發展得不錯的行當。參照德國，優秀技師的收入水平要遠遠高於普通工程師。職位越高工資越高，尤其是現在汽車行業越來越發達了，維修也是一個香餑餑了。
5樓：沐沐丶雨
汽車保養、發動機部分排故、底盤排故，空調維修，檢修電路
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