無級變速汽車耦合器壞了會出現什麼現象

1樓：月似當時

無級變速汽車耦合器壞了會檔位的燈會常亮，會造成不能正常換擋，有可能會照成車子無法打著火。

耦合器是從無線訊號主幹通道中提取出一小部分訊號的射頻器件，與功分器一樣都屬於功率分配器件，不同的是耦合器是不等功率的分配器件。

耦合器與功分器搭配使用，主要為了達到乙個目標—使訊號源的發射功率能夠盡量平均分配到室內分布系統的各個天線口，使每個天線口的發射功率基本相同。理想耦合器的輸入埠功率等於耦合埠功率與輸出埠功率之和。

擴充套件資料

無級變速沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

有v型橡膠帶式、金屬帶式、多盤式、鋼球式、滾輪轉盤式等多種構造，大都利用金屬帶和可變半徑的滾輪傳輸動力。透過主動滾輪與被動滾輪半徑的變化，達到齒輪比的變化。

理論上這種傳動方式的效率很高，不過必須建立在能負荷所傳遞的動力的情況下。由於是利用鋼帶與滾輪之間的摩擦力傳遞動力，所以鋼帶及滾輪的工作情況十分苛刻。為了有效傳遞動力，鋼帶與滾輪之間不允許打滑，而且原本產生的熱能已經很多，如果再打滑恐怕將會造內部機件的燒毀或嚴重耗損。

而為了增加靜摩擦力，最直接的方式就是增加鋼帶與滾輪之間的壓力。但摩擦力增加了，動力傳輸的耗損也會增加，無形中還是增加了油耗。並且鋼帶的強度也是一大重點。

所以cvt變速箱縱然有舒適、效率高及節能等等優點。缺點就是目前一般的cvt變速箱不能承受較大的扭力。不然就是要用較高的油耗作補償。

2樓：匿名使用者

車加速無力，變檔不流暢。

在微波系統中，往往需將一路微波功率按比例分成幾路，這就是功率分配問題。實現這一功能的元件稱為功率分配元器件即耦合器，主要包括: 定向耦合器、功率分配器以及各種微波分支器件。

耦合器是以光為媒介傳輸電訊號的一種電一光一電轉換器件。它由發光源和受光器兩部分組成。把發光源和受光器組裝在同一密閉的殼體內，彼此間用透明絕緣體隔離。

發光源的引腳為輸入端，受光器的引腳為輸出端，常見的發光源為發光二極體，受光器為光敏二極體、光敏三極體等等。光電耦合器的種類較多，常見有光電二極體型、光電三極體型、光敏電阻型、光控閘流體型、光電達林頓型、積體電路型等。如下圖1(外形有金屬圓殼封裝，塑封雙列直插等)。

3樓：牧人田

若因變矩器自身缺陷導致的故障，其現象有：加速不暢，在公升檔，將擋時候會聳車，加油闖車。

一般這東西很少有壞的，最大的可能就是在有維修需要時需要分解變速器和發動機後在安裝過程中人為造成的原因，即便壞了也是更換總成件。

4樓：匿名使用者

變矩器鎖止了，只要換新的。沒辦法

5樓：匿名使用者

1.5排量的吧

cvt 保修3年5萬公路吧索賠去