1樓：海瀬利晴金牛
它多采用開環方式控制，線路簡單、成本低、故障率低，但其舒適感差、平層準確度低、速度慢。因此，此係統被廣泛應用在執行速度較低（小於1m／s）、要求不高的場合，如工廠裡的貨梯等。
工作原理：由電機學知道三相非同步電動機的工作表示式為： n＝60f（l－s）/p其中
f———電源頻率（hz）
p———電動機定繞組的極對數
s———轉差率
n———轉速（r／min）
由上式可知，改變電動機定子繞組的極對數就可改變電動機的轉速，達到調速的目的。
據此，人們設計和製造了具有兩種或三種不同極對數的定子繞組的交流電動機用來達到改變轉速的目的。一般常用的雙速電機的極對數為2對和8對或3對和12對。極數少的繞組稱為快速繞組，極數多的稱為慢速繞組。
雙速電機的速度調節實質上就是通過快速繞組和慢速繞組之間的切換來實現的：當電梯起動加速和穩速執行時，將三相快速繞組接上電源；當電梯制動減速時，則切斷快速繞組電源並將三相慢速繞組接上電源。由於電機快、慢速繞組間的切換過程很短，電機的速度因慣性變化很小，因而此時電機轉速正對應在慢速繞組的第ⅱ象限的再生制動（發電制動）特性，從而使得電梯按這一特性進行制動減速，直至慢速繞組對應於負載的穩定速度上。
當電梯到達平層位置時使慢速繞組切斷電源，電機停止轉動。這就完成了電梯的一次執行過程。
什麼是交流雙速電梯
2樓：ls丶光年
定義：是交流電，雙速電梯，是屬於電機雙速，一般在啟動和停止時候用低速電機繞組，中間的用高速繞組，用控制線路自控。
補充：交流雙速電梯原理：
1．交流雙速電梯的主電路
電梯專用型雙速籠型非同步電動機(4/16極)；kmi、km2為電動機正、反轉接觸器，用以實現電梯上、下行控制；km3、km4為電梯高、低速執行接觸器，用以實現電梯的高速或低速執行；km5為啟動加速接觸器；km6、km7、km8為減速制動時的接觸器；l1、l2與r1、r2為串入電動機定子電路中的電抗與電阻，與km5 - km8配合實現對電機的加、減速控制。當km1或km2與km3通電吸合時，電梯將進行上行或下行啟動，延時後km5通電吸合，切除r1、l1，電梯將轉為上行或下行的穩速執行；當電梯接收到停層指令後，km3斷電釋放，km4通電吸合，電動機轉為低速接法，串人阻抗制動，實現上升與下降的低速執行，且km6 -km8依次通電吸合，用來控制制動過程的強度，提高停車制動的舒適感；至平層位置時，接觸器全部斷電釋放，機械抱閘，電梯停止執行。在檢修狀態時，電梯只能在低速接法下點動執行。
2．電梯的主要電氣裝置
1)曳引電動機
齒輪曳引系統作為電梯的提升機構，主要由驅動電動機、電磁制動器（也稱電磁抱閘）、減速器及曳引輪組成。
2)自動門機
用來完成電梯的開門與關門：電梯的門有廳門（每層站一個）和轎門（只有一個）。只有當電梯停靠在某層站時，此層廳門才允許開啟（由門機拖動轎門，轎門帶動廳門完成）；也只有當廳門、轎門全部關閉後才允許啟動執行（檢修狀態時，可以在不關門狀態下執行）。
3)層樓指示
層樓指示也叫層顯，過去常由低壓燈泡構成，安裝在每層站廳門的上方和轎廂內轎門的上方；現多由數碼管或led點陣結構組成，與呼梯盒、執行方向指示做成一體結構。
4)呼梯盒
呼梯盒也叫召喚按鈕箱或外呼盒，用以在每層站召喚電梯。它常安裝在廳門外，離地面1m左右的牆壁上。基站與頂站只有一個按鈕，中間層站由上呼與下呼兩個按鈕組成。
按鈕帶有呼梯記憶燈，燈亮時表示呼梯訊號已被接收並記憶；當電梯滿足呼梯要求並停層開門時，呼梯記憶燈熄滅。基站的呼梯盒上，常帶有鑰匙開關，供電梯管理員開關電梯。
5)操縱箱
操縱箱安裝在轎廂內，供司機及乘客對電梯釋出動作命令。操縱箱上設有與電梯層站數相同的內選層按鈕（帶指示記），上、下行啟動按鈕（帶上、下行指示記憶燈，檢修時用），開、關門按鈕，急停按鈕，電梯執行狀態選擇鑰匙開關（選擇電梯是自動執行，還是檢修狀態）以及風扇、照明等的控制開關。
6)平層及開門裝置
由磁鐵板和上、下平層感應器1kr、2kr組成。上行時，1kr首先插入隔磁鐵板，發出減速訊號，電梯開始減速，至2kr插入隔磁鐵板時，發出停車及開門訊號，電機停轉，機械抱閘；下行時，2kr首先插入隔梯鐵板，發出減速訊號至1kr插入隔梯鐵板時，發出停車及開門訊號。
3樓：
交流，就是交流電的意思，雙速電梯，是屬於電機雙速，一般在啟動和停止時候用低速電機繞組，中間的用高速繞組，用控制線路自控，因為開始和停止如果高速，電梯平層不好，慣性也大，使人不舒服。
電梯用ytd交流雙速非同步電動機定子慢速繞組為24極，同步轉速為多少
4樓：匿名使用者
1、電梯用ytd交流雙速非同步電動機定子慢速繞組為24極，同步轉速為 3000/12=250/分鐘。
2、鐵心上繞有一個原繞組和幾個副繞組的變壓器。各個副繞組的匝數不同，則其端電壓也不同，因此多繞組變壓器可以向幾個不同電壓的用電裝置供電。在電力系統中最常用的是三繞組變壓器。
3、定子是電動機靜止不動的部分。定子由定子鐵芯、定子繞組和機座三部分組成。定子的主要作用是產生旋轉磁場，而轉子的主要作用是在旋轉磁場中被磁力線切割進而產生（輸出）電流。
5樓：黔中游子姚啟倫
同步轉速為 3000/12=250/分鐘
54槽6/24極雙速電動機繞組接線圖是電梯上用的
6樓：匿名使用者
電梯上用雙速電動機為雙繞組雙速電動機，即6極繞組及24極繞組同嵌在一個定子鐵芯中，其接線方式與普通三相非同步電機相同。
7樓：有緣師傅
問題補充：54槽6/24極雙速電動機繞組接線圖是電梯上用的,它的兩個線圈不是分開的，是在一起的，抽頭變速
8樓：匿名使用者
你好，有54槽6極/24極接線圖
交流雙速電梯每次達到平層區域，電梯由快速變為慢速時，曳引電機處於（）制動狀態
9樓：zzx張志欣
電梯由快速轉變為慢速，只是電機的繞組發生了變化，電機速度從而變慢，如果空載電梯下行是能耗，如果空載上行是真的會發電的，特別是換速度的時候
10樓：匿名使用者
電動機從快速變為慢速瞬間， 實際轉速大於同步轉速，電機處於瞬間發電狀態，答案為a
11樓：大漠孤煙真直
空載上行，滿載下行時是a，其餘是從快車繞組切換到慢車繞組，就像開車減檔
電梯雙速電機改變頻，高速繞組應該接成星形還是三角形？
12樓：
把電機接成雙y型，即將低速繞組的三個端子連線在一起，高速繞組進電源
13樓：
我的天呀。高速和低速一樣接法，只是頻率不一樣，我有一個雙速電機，一個是改變接法，（延時自動改變）一個是兩種速度，也就是6個接線柱3個是通的，。另3個也是通的，但和前3個不相通。
就相當於2個電機，在一個轉子裡面。我還是第一次見到過，一個低速啟動，延時3s後高速又啟動，高速啟動瞬間低速停止。
14樓：想你啦
原來是什麼？不知道的話先接星型，至少不會燒電機
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