1樓：
值得購買的就是智慧型，銀子不多也可以考慮時尚型。
智慧型相較時尚型多了天窗、自動空調、後排扶手和杯架、真皮坐椅、真皮方向盤。
自動版的智慧型更是多了無鑰匙啟動，而其他安全配置均一樣豪華型和科技型就不要考慮了，再高可以買1.6軒逸了，對吧。
騏達比同胞頤達好看，年輕人，呵呵，騏達綜合油耗不超過9l，平時都是8l左右甚至更低。
駕駛嘛，感覺一般般，方向感不是很清晰，輪胎確實不咋樣，但10w左右的車不能和運動轎車比較啦，基本滿意。
空間也很不錯，真皮座椅也比較舒服，不會很累。
懸掛偏軟，市區行駛不錯，但在鄉鎮就感覺要散架了。
據說騏達要換代了，不過遐想圖感覺並不怎麼好看。
這個價位的車，可以考慮加個1、2w直接上克魯茲，或者原價購買寶來，奔騰b50等等。
2樓：匿名使用者
騏達這個車從05年底開始賣到現在銷量還是不錯的，起碼有60多萬使用者。這個車經過2次改版後現在來看已經很不錯了。如果從**方面來看的話降價的可能性不大。
因為商家的策略要麼是減配加價，要麼是增配加價。動不動就降是不符合商道的。汽車這個東西不比家電搞**戰是不可能的。
一個車型賣2年感覺**撐不住了就改版拉皮，增配重新加價。慢慢回到合理**區間後又撐2年周而復始。從效能方面看，騏達質量穩定，小毛病也不多。
發動機技術還是比較先進，可惜自動檔還是4速at，限制了發動機的發揮，群眾不滿意該升級了。騏達的空間跟乘坐感覺肯定是沒得說，同級車裡少有對手。但是騏達操控確實還是稍遜，底盤稍低、車身高、懸掛軟、減震硬、高速行駛（超過130碼）穩定感稍差。
低速起步感覺很帶力，2400轉就能達到第一個扭力峰值，4400轉達到最大動力輸出，典型的低轉速高輸出。綜合效能評定適合城市走走停停的路況。
3樓：匿名使用者
日產質量沒有問題，只是技術沒有他說的那麼邪乎，空間性很好，但我抵制日貨
4樓：匿名使用者
一切皆有可能 只要肯等
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