1樓：還是醬紫吧
suv車身尺寸方面比轎車高出不少，自然需要更多的生產原材料。同時由於車身高重量大，suv風阻係數也較大。因此為保障車子的穩定性、安全性和操控性，廠家會在轎車基礎上對suv進行第二次調校。
耗費的材料和增加的人工，都會成為車子的成本。
同底盤、相同發動機，一款轎車、一款suv，當然是suv的成本更高一些，畢竟個頭在那裡擺著。高出來的車廂要使用更多的鋼材，比轎車更大的輪轂也是成本，還有就是需求了，現在很多人都更喜歡suv，需求量大**自然就上去了。
2樓：嚇一屁股蹲兒
越野車以車輛的通過性為主，轎車以舒適性為主！從安全上來講，越野車要比轎車好一點！越野車和轎車的最大區別是在油耗上，因車身重量問題，越野車一般比相同排量的轎車要高2個油左右！
瑞虎不能稱得上是越野車，頂多算城市suv！就是轎車底盤的升高版！大約手動油耗在9-10個油！
捷達手動油耗大約在8-9個油！其他保養費用除了換輪胎貴點以外，基本一樣！
真正的越野車，最起碼是：非承載式車身，分時四驅和整橋懸掛！
買越野車就買柴油四驅的，不容易壞，油耗低！
3樓：濤濤的神祕小屋
不見得吧？
越野車怎麼會比轎車貴呢？勞斯萊斯幻影多少錢？寶時捷卡宴多少錢？
樓主的問題我想應該是這樣的：最便宜的suv為什麼比最便宜的轎車貴呢？比如過產的suv七八萬可以買到，而qq3只有三四萬呢？
低端車自然是suv貴點？為什麼？它個頭大，動力好等等了，何況qq3根本算不上轎車。
所以你這個問題不能這樣問。比如本田crv的發動機和本田雅閣的發動機是一樣的，**也差不多。。。。
4樓：燕素枝溥黛
為了適應多種路況，設計和生產時的技術標準高，使用的原材料更多，內部空間更大，懸掛系統更高階，更結實。輪胎也不一樣，往往更大。上面的原因導致成本增加，所以售價相應也要提高。
5樓：逆光星際
中國特色罷了 國外 和a6同底盤的q7 **和a6差不多國內q7都和a8l同價了
至於說國內的情況 suv這麼火 自然是願買願捱了至於說轎車平臺上開發的同配置的suv
高出那個價位 最多2w才算是合理的
suv這產品 在國內 說白了是選擇太少了
看看20w的轎車 一大堆 suv 就那麼幾款 自然願買願捱了
越野車為什麼都比較貴呢？
6樓：匿名使用者
如果往中高檔，乃至更高的話那就不一定了，在低價位裡，轎車就起到代步，而suv寬敞舒適，當然低價位suv可以說完全不具備越野功能，但是城市複雜道路一般都可以應付的，這就是**差別
7樓：匿名使用者
也不完全是抄這樣的啊~~還是襲看什麼級別的越野車。bai一般du而言，越野車的zhi底盤比轎車更堅dao固，車架也比較硬，發動機排量都比較大。。。現在的suv都基本是升高的轎車，通過性增加，視野增加，也較安全。。
交的稅也多點，座位啊排量啊什麼的。-往高檔看，越野車並不貴，比起那些豪華suv，轎車，跑車之類很好的越野，路虎衛士、吉普牧馬人，都不到百萬
8樓：唐多姆託雷多
誰說越野來
車都比轎車貴？自勞斯萊斯是轎
車吧bai，賓利是du轎車吧，邁**是轎車zhi吧，請dao問有哪一款越野車比它們三個品牌的轎車貴？你要看什麼車的對比，路虎攬勝肯定比捷豹xf貴，捷豹xjl肯定比路虎極光貴，所以怎麼說呢？不過通常一些品牌的suv確實比轎車貴，賓士、寶馬、奧迪的部分suv也比旗下的轎車貴，總體來說，可能還是suv貴的多一些。
9樓：匿名使用者
越野車也沒有比轎車貴啊
為什麼同級別的車型越野車要比轎車貴
峰佘無敵 對於車企來說，suv的成本比轎車並高不了多少，但是因為市場受歡迎，沒有降價的必要。suv和轎車各有所長，儘管成本可能只差一萬，終端售價可能會差四五萬，只能說suv的定位更契合市場的需求。你看這幾年國產車為什麼一擁而上的造suv啊？因為利潤空間大啊，國產和合資的差距可以通過降低利潤來降低，十...
一般的吉普越野車多少錢，越野車 一般的得多少錢
國產的212 戰旗之類的算越野車，幾萬元搞定。合資的或者國產稍好的起碼在10w左右或往上，比如北汽的bj40之類，四驅比較強，但機器較弱 進口的在20w左右，如jeep指南者自由客系列，鈴木的吉姆尼特例，10幾萬搞定，四驅，小排量，但越野能力非常強。越野車 一般的得多少錢 jeep越野車大概多少錢 ...
商務車和一般的轎車有什麼區別，商務車和一般轎車有什麼區別？
甘肅萬通技工學校 商務車即多用途汽車。集轎車 旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌臺，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，mpv趨向於小型化，並出現了所謂的s mpv，s是小 small 的意思。s mpv車長一般在 4.2 4....