1樓：雲南萬通汽車學校
第一、無論是哪種品牌輪胎，如果轎車輪胎兩側的輪胎花紋不同或者花紋深淺差距大。一般建議大家使用輪胎品牌、輪胎花紋、輪胎規格等完全相同的輪胎，最起碼要保證同軸輪胎相同。這樣可以避免轎車因為輪胎不同而導致的偏磨跑偏甚至導致轎車輪胎不得不更換。
第二、如果轎車輪胎胎壓不等，使得轎車整體重量平坦不均勻，從而致使轎車發生跑偏現象。如果不能控制好方向盤很容易發生翻車等現象。因此，要定時檢查下轎車輪胎胎壓，尤其是發現轎車有輕微的跑偏現象的時候。
第三、如果轎車的前減振器彈簧變形導致轎車兩側緩衝不同，那麼也會導致轎車在行駛的過程中出現跑偏的現象。安睿馳輪胎安全升級專家建議我們可以通過按壓或拆卸來比較是否是減震器彈簧出現了問題。
第四、可能是前減振器失效。如果前減振器失效轎車在行駛的過程中會出現跑偏，可以用專業的堅貞測試儀來檢測減振器的好壞，如果是減振器的問題，應該及時修理，只有這樣才能避免嚴重的後果出現。
2樓：熱情的小子
汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。
跑偏的基本現象是車子行駛中，不容易保持直線前進，總是要自動地偏向某個方向。跑偏的原因很多，有車子的問題、路況的問題，也有純粹心理因素。下面，就這些原因作一簡單分析，不對之處，請大家拍磚。
首先，應分析是否是心理因素，主觀地把不是跑偏認為是跑偏。理想情況下，在平直的道路上，對正方向，然後雙手鬆開，車子應該是直線前進的。有些朋友就是以此為依據，判斷車子是否跑偏。
但實際情況不可能等於理想情況，比如路面有輕微的傾斜，那麼車子就會慢慢偏向低的一邊；路面上有一粒小石子，車輪壓過小石子後，會在自由曠量範圍內有一個輕微的偏轉，方向自然也會有所變化。由於這些因素的存在，使得即使毫無問題的車子，在保持直線一段距離以後，也會慢慢跑偏，因此不能完全以此來判斷。直接點的辦法還是以日常行車的感覺為準，如果一直需要用力來保持方向，那就是跑偏了，如果沒什麼感覺，那就基本上不會有問題。
不管車子有多高檔，正常範圍內的輕微跑偏多少都有一點
如果有跑偏的感覺，那麼先判斷一下是否道路的問題。前面也說到了，如果路面有傾斜，那麼車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出於排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。
所以，應該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。
如果以上兩點都沒有問題，那就得找找車子的問題了。對於車子，可以自行判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。看左右高低很簡單，到車前、車後一定距離，蹲下去瞧瞧兩邊離地的距離是否差不多。
如果有高低，大概有三種情況：
1、裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。
2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當然是都加到標準的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和牽引力不同。
3樓：陳工聊車
陳工聊車：聊聊買車，用車，養車，修車的那些事
4樓：匿名使用者
因為路面兩邊有排水口故會傾斜低於中間，而我國交通法規：機動車是左舵右駛所以會產生右偏。
5樓：匿名使用者
去做四輪定位，多數是用右側車輪上馬路牙子造成的，少上馬路牙子
6樓：匿名使用者
保證氣壓正常的情況下，輪胎輪轂的裡側有一排配重塊4~5塊吧（每個輪胎都有）讓專業的人用專業的裝置（汽修的地方都有的）重新調整一下，如果還不行四個輪胎對角換一下位置。其實4s店的四輪定位裝置是可以調整的，而且是最簡單的，調不好只能說明4s店那個人的技術不行！我也是一樣的車以前也有過這樣的問題，都是這麼解決的！
汽車向右跑偏正常嗎？
7樓：呂蝶軍詩
你的這種現象不叫“方向跑偏”，聽我細細道來。
方向跑偏：在平直的路面上車輛保持直線行駛，鬆開方向盤後車輛往左或者往右偏；
方向盤不正：車輛直線行駛，方向盤位置不在正**位置。
你的明顯屬於第二種，這個概念要搞清楚。
排除你車的故障方法很簡單，到路上直線行駛，停下車，然後拆下方向盤中心裝配到正中間位置就可以了。但是建議你仔細點試車，有沒有第一種現象，按照你描述的修理範圍來看，方向肯定是跑偏的。車輛底盤三角臂拆裝後，理論上是一定要做四輪定位的，不想花這個錢的話，可以先把方向盤搞正了，然後觀察一段時間輪胎有無異常磨損，出現異常磨損再去做四輪定位。
汽車方向跑偏
8樓：神馬那去了
常見的原因有以下幾種:
1)兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車使用同種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
2)兩側輪胎氣壓不等，滾動起來必然會跑偏。
3)前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用儀器，判斷減振器的好壞並及時修理。
4)車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，應舉升車輛仔細檢查。
5)制動器原因引起。某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。
6)車架總體變形，軸距相差過大，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
7)在安裝輪胎(單邊胎)時沒注意花紋方向(不能同向)，若相同只需改過來就沒事了。
8)轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
車輛跑偏的原因基本上就是這些，如果僅僅是輪胎方面的原因，你自己可以設法修正。但如果涉及底盤、減振器、車架等原因，最好儘快去專業店修理。
9樓：匿名使用者
汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，一般多數情況下為直線行駛（此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線），如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現象。通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏差也應控制在四五米以內。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。
應立即到維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視。
首先，應分析是否是心理因素，主觀地把不是跑偏認為是跑偏。理想情況下，在平直的道路上，對正方向，然後雙手鬆開，車子應該是直線前進的。有些朋友就是以此為依據，判斷車子是否跑偏。
但實際情況不可能等於理想情況，比如路面有輕微的傾斜，那麼車子就會慢慢偏向低的一邊；路面上有一粒小石子，車輪壓過小石子後，會在自由曠量範圍內有一個輕微的偏轉，方向自然也會有所變化。由於這些因素的存在，使得即使毫無問題的車子，在保持直線一段距離以後，也會慢慢跑偏，因此不能完全以此來判斷。直接點的辦法還是以日常行車的感覺為準，如果一直需要用力來保持方向，那就是跑偏了，如果沒什麼感覺，那就基本上不會有問題。
不管車子有多高檔，正常範圍內的輕微跑偏多少都有一點
如果有跑偏的感覺，那麼先判斷一下是否道路的問題。前面也說到了，如果路面有傾斜，那麼車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出於排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。
所以，應該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。
如果以上兩點都沒有問題，那就得找找車子的問題了。對於車子，可以自行判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。看左右高低很簡單，到車前、車後一定距離，蹲下去瞧瞧兩邊離地的距離是否差不多。
如果有高低，大概有三種情況：
1、裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。
2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當然是都加到標準的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和牽引力不同。
3、彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況，如果確實有問題當然是該修的修該換的換。換彈簧務必左右兩邊一起換，不要太節約，否則又會變成新的不平衡。引起兩邊阻力不等的原因主要是某個輪子的剎車被卡住或者輪轂軸承損壞，一般需要上架檢查，當然，如果不怕手被燙起泡的話，也可以去摸摸相關部位，試試溫度是否偏高。
引起跑偏的其他原因還有很多，比如車輪定位失準、兩側軸距不等甚至車軸、車架變形等，但這些原因不是眼睛瞄瞄就能看出來的。一般來說，排除了心理因素和道路因素，也不是裝載和輪胎氣壓的問題，那就該去修理廠了。仔細地檢查一下各種原因，做一下四輪定位、動平衡，必要時換一些受損的部件，問題應該就能解決了。
1. 輪胎的氣壓不足會跑偏;
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏;
3. 懸掛系統設計有問題會跑偏;
4. 懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏，
引發跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理。
5.轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
6.制動器原因引起。 盤式制動器在制動時，制動液推動活塞外移，活塞推動制動塊和剎車盤作用起到制動目的。
活塞在外移時需要克服一定的阻力(即啟動壓力)，如果阻力大小不一樣，從而會影響制動塊作用在剎車盤的時間和力的大小，造成制動跑偏。
鼓式制動器在制動時首先要克服制動蹄回位彈簧的拉力（即門檻壓力），然後使制動蹄和制動鼓發生摩擦產生制動力矩。如果鼓式制動器設計時對回位彈簧的力要求不是很高的話或回位簧卡死，那麼制動時克服制動蹄回位彈簧的力就不一樣，左右制動器產生的制動力大小和速度不一，從而產生制動跑偏現象。
左右制動器與蹄片間隙大小不等也會造成制動跑偏現象。
7.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。
總之，跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或動個平衡就能解決的，還要經常調換一下輪胎位置預防。
如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤，儘可能控制車輛，並輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死。
如果是前輪出現跑偏，那麼車主儘量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊後，一定要開雙閃或者擺放警示架。
1,大車跑偏處理方法
1、測量前束
2、校正傾角
3、檢測立軸
4、輪胎換位
2,小車跑偏處理方法
如果底盤沒有受到傷害，一般做一個四輪動平衡就可以解決。
開小車的司機可以每幾個月到4s店或者維修廠“倒（dao三聲）胎”
汽車行駛的前提是多數情況下為直線行駛(此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線)，如果跑偏就有出現彎向行駛的現象。一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的，就意味著汽車出跑偏現象。
應立即到專業維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視。
汽車行駛時向左側跑偏，制動時卻向右跑偏，怎麼回事
吉吉這一天 車輛跑偏的原因 1.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。2.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。3.前減振器彈簧變形兩側緩衝...
汽車跑偏就一定要做四輪定位嗎，車子方向跑偏需要做四輪定位嗎
黃子易 汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷 變形 移位等。汽車跑偏四輪定位卻無法解決的情況 1 胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。2 兩側的輪胎...
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