1樓：匿名使用者
上不去你是指發動機沒勁吧,這和不燒機油沒多大關係，
汽車燒油多的原因分析：一：行駛環境
1、車在凸凹不平、坡陡彎多的路面上比在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所消耗的油量要多
2、車在鬧市區行駛比在郊區行駛耗油要多。鬧市區路況複雜，車又經常遭遇交通堵塞，車速較低；而郊區相對路況較好，車能保持經濟速度行駛。
3、車在沙、土質路面比在水泥、柏油質路面上行駛耗油要多
二；車輛效能
1、選擇理想的混合氣濃度和得當的點火提前角。這些都是決定你車油耗多少的關鍵。據資料表明，一隻火花塞不工作或工作不良，將增加油耗15-20%。
當輪胎氣壓不足時，輪胎與路面之間的摩擦力就會增大。以子午胎為例，當氣壓從標準值每降低0.5個氣壓時，油耗將增加4%。
其次，你的車油耗高還與車是否達到報廢年限以及是否經常超載行駛有關。
2、車重也是影響油耗的關鍵指標之一。降低100公斤的車重比採用任何先進的節油發動機技術都重要得多。決定車重的是整車製造所使用的材料，鋁合金比鋼要輕30％，所以用鋁合金做車身的車型都比與它同級車更輕一些。
其實在汽車製造中還有比鋁更輕的材料，那就是鈦金屬，它已經用在了發動機上。總之，車重是影響油耗的關鍵因素，所以消費者在選車時也可把整車材料考慮在其中。
3、風阻也是影響因素之一，對車來說，降低風阻同樣可以達到節能減耗的作用。汽車擁有流暢的外形，不僅可以提高視覺效果，還可以降低風阻。很多人認為風阻只是一個微小的技術引數，但是在實際使用中它與耗油之間的關係非常大。
一般來說，車輛高速行駛中，最大的阻力就來自空氣，因此風阻係數哪怕是0．01的降低，油耗也會帶來很大的不同。試驗證明，空氣阻力系數每降10％，燃油就可省7％。
4、輪胎充壓：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。
輪胎花紋：不同型別花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。
四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。
2樓：匿名使用者
問題最可能出現的位置分別是，節氣門，噴油嘴，火花塞，油路不暢，這些地方應該著重檢查清理或者維修更換
3樓：匿名使用者
05年車，你應該是10萬公里吧…再有你說的是燒汽油多還是燒機油多啊，什麼品牌和車型啊！…你說的不是很詳細，可以在說的詳細點嗎
4樓：蘅遠的夜
發動機的條件下，活塞間隙還沒有。對於這麼多東西，其實，很多人沒有改變。該發動機胸悶或還沒有得到解決。建議您將石油合作伙伴的維修條件，加強氣密性。
5樓：西伯利亞小狼
10公里不是很理解建議找個大點的修理廠電腦測試一下
汽車沒有勁是什麼原因?
6樓：廖
1、找油路系統
油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。汽車產生這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油。
噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效霧化油料，這樣燃燒效率就會下降，馬力也就無法達到預期的目標。
如果是在車身傾斜的時候突然變得格外沒力，就很有可能是燃油系統中的汽油濾清器出了問題。檢查一下燃油管路都有特定的壓力錶，引擎也有預留檢查燃油壓力的閥門介面。如果您買的是二手車，不妨一開始就將它換掉，杜絕後患。
而如果換掉之後還沒有改善，就有需要檢查其他的油路元件。
2、找進氣系統
車的引擎要能運轉，除了要有油料、還要有空氣，否則引擎還是無法順暢的運轉。最容易發生進氣問題的可能還是在於空氣濾清器、或節氣門系統堵塞的環節。這些小零件如果出現了問題，都會造成進氣量不足。
如果是這些零件除了問題，及時維修或更換就可以了。
3、找電路系統
這裡的電路系統主要指的是點火系統的用電。電路系統產生高壓電是經由導線供電給火花塞的，火花塞跳火點燃燃燒室的混合氣。所以，導線跟火花塞最有可能造成點火不良的問題。
而火花塞是消耗品，固定數萬公里就要更換，至於導線，也有可能因為使用壽命的關係，而發生導電不良的狀況。注：現在已經有許多車子沒有導線的設計了。
7樓：free思戀不是病
高壓油路
停機狀態下鬆開油泵出油和回油口，打馬達時正常情況下都有出油，出油現象可參考正常車輛；如出油正常，則排查噴油器回油量，如回油量過大，則有可能噴油器內部磨損而造成軌壓建立緩慢甚至無法建立。
進氣路檢查
檢查空濾是否髒汙堵塞，濾芯是否重汽正宗件；檢查進氣管路各接頭處，連線軟管處是否有漏氣現象；如有必要還要檢查進氣管內是否有較多灰塵；檢查旁通閥門開閉是否順暢等，總之要保證進氣足夠。
排氣管路檢查
檢查排氣岐管是否有漏氣痕跡，排氣岐管墊是否完好，必要時進行更換。檢查排氣蝶閥是否開閉順暢，可原地執行排氣制動動作，觀察蝶閥開閉情況，判斷蝶閥是否開閉到位。
8樓：九州天極之光
你好：可以從一下找找原因：
1、找油路系統
油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。汽車產生這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油。
噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效霧化油料，這樣燃燒效率就會下降，馬力也就無法達到預期的目標。
如果是在車身傾斜的時候突然變得格外沒力，就很有可能是燃油系統中的汽油濾清器出了問題。檢查一下燃油管路都有特定的壓力錶，引擎也有預留檢查燃油壓力的閥門介面。如果您買的是二手車，不妨一開始就將它換掉，杜絕後患。
而如果換掉之後還沒有改善，就有需要檢查其他的油路元件。
2、找進氣系統
車的引擎要能運轉，除了要有油料、還要有空氣，否則引擎還是無法順暢的運轉。最容易發生進氣問題的可能還是在於空氣濾清器、或節氣門系統堵塞的環節。這些小零件如果出現了問題，都會造成進氣量不足。
如果是這些零件除了問題，及時維修或更換就可以了。
3、找電路系統
這裡的電路系統主要指的是點火系統的用電。電路系統產生高壓電是經由導線供電給火花塞的，火花塞跳火點燃燃燒室的混合氣。所以，導線跟火花塞最有可能造成點火不良的問題。
而火花塞是消耗品，固定數萬公里就要更換，至於導線，也有可能因為使用壽命的關係，而發生導電不良的狀況。注：現在已經有許多車子沒有導線的設計了。
9樓：匿名使用者
5w-30只是說的是機油的使用溫度和機油的粘稠度，和機油的品質沒關係。
機油的品質一般使用美國石機油的等級指標國際上通常油協會（api）標準。通常由兩個英文字母表示，頭一個字母代表機油的使用機型，s代表汽機油，c代表柴機油。第二個字母通常代表機油的等級，一般是按照字母的先後順序，越靠後等級越高。
一般sf和sg使用與一般的經濟型用車，sl就可以用於大多的高檔車了。
另外車輛沒勁的問題大多出在“噴油頭、火花塞、高壓線”上，當然如果是三元催化器堵了 也會影響動力。
如果缺缸了只要不是反映遲鈍的，都可以感覺到車身抖。
10樓：咪醬玩遊戲
汽車發動機抖動沒有勁？必須要檢查下，通常都是這個地方出了故障
11樓：渦流增壓器
排除車子自身原因後，關注宜和車品、加裝渦流增壓器試試吧。
12樓：匿名使用者
發動機動力不足與更換機油關係不大 冬季乙醇汽油含水量大 清洗噴油嘴 更換97號汽油 試一試
13樓：建含潮菱
汽車沒有勁有很多原因,什麼都沒說清楚,什麼答啊?一般點火系統,機油交換情況,離合器.長期慢車行駛,基本都有可能.
14樓：戴運田溫書
是在加速沒勁還是怎樣？
我感覺應該是你的三濾該換了！
還有就是變速器油液
15樓：匿名使用者
和機油關係不是很大，你的排量在這擺著了，發動機動力不行
16樓：匿名使用者
你是一直用一種油還是換別的牌子油了？
機油經常換牌子對機器是有影響的！
還有跟汽油的油質也有關係！
最後就是檢查火花塞，高壓線之類的！
17樓：張善磊
正常情況，建議洗一下化油器，或調一下混合氣。
18樓：匿名使用者
檢查是不是氣門漏氣或者缺缸
19樓：匿名使用者
動力和機油關係不大！！！
看看缸線和火花塞！！！
汽車加油沒勁怎麼回事？
20樓：zj大智若愚
去ssss店看看就得了，是不是火花塞該換了，有缺缸和燒機油的嫌疑！去汽修廠看看吧
21樓：匿名使用者
換汽油濾吧，80%是它賭了。再看看積碳。
22樓：繁華落盡又如何
沒勁1發動機是否存在缺缸現象2火化塞間隙是否太大或己擊穿3汽油泵壓力是否正常4三元催化是否堵塞。尾氣大主要原因空燃比失衡所導致的燃燒不完全所導致的，並檢查氧感測和進氣壓力感測器
汽車燒氣正常,燒油抖動,打不著火怎麼回事
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