1樓：匿名使用者
時速0到20用1檔 20到40用2檔 40到60用3檔 60到80用4檔，以此類推
2樓：沒想好呢以後再改
簡單來說，檔位越低可提供的力量越大，但是可以達到的最高速度越小，所以到達一定速度後，發動機不會再繼續變快，只能靠換下一檔以提高速度的最大可能值，但這是力量就已經下降了。
所以超車時降檔超車快就是這麼簡單，但是很快就會到達某個速度無法再提高。所謂的「快速起步」（其實沒有這個概念），就是把每一檔都用盡再到下一檔，以保障力量優先（加速快）的方法而已。
把油門踩到底，大部分自動波箱所作出的執行結果其實是一樣的，不需要自己乙個乙個手動換。
建議的自我學習方法：找一段安全、適當的直路，從1檔開始，運用換擋撥片自行控制檔位，用油門感受在不換檔發動機處於不同轉速，以及發動機到達最高轉速必須通過加檔改變等特性，一檔一檔去感受，你就會明白你的車輛每一檔的力量感與對應的速度範圍。
把它融入自己的身體就明白了。（當然現在的可控檔位變速箱有很多具備自動機制，當你在電腦建議換擋時不進行換擋，它會自行干預，自行理解一下就好）
檔位對應的速度：
1檔：5-40公里/小時
2檔：10-65公里/小時
3檔：20-100公里/小時
4檔：25-135公里/小時
5檔：30-165公里/小時
當然這些僅適用與家用轎車，對於效能車以及跑車來說它們的調校相對極端，所以並不適用以上對應速度。
切忌使用換擋撥片 盡量避免連降幾個擋位
如果你是第一次使用手動模式，盡量在空曠或相對封閉的場地進行一段時間的適應後再上路，可以分別對起步、加速、制動等幾種常見的駕駛情況進行操作上的練習和適應，經過對這些內容的練習後再上路行駛，可以很大程度的避免因為對手動模式的不熟悉而引發各種安全隱患的情況。
此外，就是盡量避免在較高車速行駛時突然連降幾個擋位，這時會使發動機轉速迅速攀公升，使車輛突然發生點頭的情況，不僅會讓車內的乘員產生不適，如果經常這樣操作的話，還會對變速箱的壽命帶來一定的影響。如果駕駛者是剛剛接觸手動模式的話，很可能因突如其來的反應導致不知所措而出現安全隱患。
帶換擋撥片的車怎麼操作提速快
3樓：匿名使用者
你好，這個你跑起來按加那個撥片它就會加速跑起來了，希望我的回答能幫到你
4樓：匿名使用者
你好，這個只需要把轉速提的高一點再用換擋撥片加檔就可以實現提速快的目的
5樓：匿名使用者
油門一直到底，然後5000轉加檔
換擋撥片換擋提速快還是手動檔提速快？
6樓：匿名使用者
上面朋友錯
來了。同排量的車。有換擋自撥片bai的車必須是手自一體的車，du
你把車子掛m擋，zhi撥片才工作，dao這個時候，車子在一檔，你油門踩完了，發動機轉速5000以上在用撥片換擋，每次加檔都在5000轉以上，這樣車子提公升比手動檔塊，撥片輕輕一動，變速器裡電子換擋在6毫秒以內，比你手動擋退空檔在進下乙個擋快多了。普通自動檔車子也比手動擋塊，你掛d擋後，油門踩到底，電腦判斷你需要大馬力高扭力，這樣車子會在4000轉以上才會換擋，而不是像平時那樣1500轉左右換擋，這樣算下來，提速也是自動檔塊於手動擋。你們說的手動檔快於自動檔是以平常自動檔加速性來判斷，那個是小油門，發動機在中低轉速就換擋了，所以慢過手動檔，但是你一下就把油門踩到底情況就不同了。
7樓：匿名使用者
手動檔的提速快，但自動檔的車開著比較輕鬆。
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