1樓：匿名使用者
恩，現在國產車裡面排量在1.6以下的而且裝有換擋撥片的車只有一款，就是新飛度，但是隻有高配版本上才有哦！
我覺得新飛度很不錯哦，真的可以考慮一下。新飛度現在最大的優勢就是其內部空間，而且採用了“mm”設計理念，就是“發動機艙最小化、乘員艙最大化”，內部空間佈置很靈活，便於載客和攜帶東西。新飛度的內飾設計也夠時尚，滿足了現在年輕人的需求，新飛度還是有1.
3和1.5排量兩個排量，這兩臺發動機的燃油經濟性很不錯，在小型車裡算好的了。而且動力性比老款有了一定的提升，1.
3升最大功率能達到73千瓦，1.5升車型為88千瓦，甚至能勘比某些1.8升的發動機！
同時自動檔版本還採用的5速自動變速器，這在同級別車型中也是很少見的，這對動力的釋放和改善油耗很有幫助。
現在新飛度的售價為：
1.3 mt為8.68萬
1.3 at為9.68萬
1.5 mt為10.38萬
1.5 at為11.38--12.98萬
2樓：匿名使用者
東風本田**思域高配置版本有換檔撥片,雖然思域是1.8的排量,但是油耗低是眾所周知的,外觀也漂亮,很值得考慮,還有就是一汽大眾的速騰冠軍版,也有換擋撥片,兩種都是市場上的主流中極車型,也都是國產車
3樓：匿名使用者
將要上市的馬自達6上安裝的有 還有上汽的榮威有的。
4樓：匿名使用者
馬自達rx-8，1.3排量雙轉子發動機！有方向盤換擋撥片！提速比3.0得都快！
5樓：匿名使用者
買個三菱evolution好了，要動力有動力，要效能有效能，而且最新的第十代內飾也相當好
哪些車具有撥片換擋？
6樓：匿名使用者
變速箱為ctv的，都可以使用撥片換擋
7樓：匿名使用者
恩，現在國產車裡面排量在1.6以下的而且裝有換擋撥片的車只有一款，就是新飛度，但是隻有高配版本上才有哦！我覺得新飛度很不錯哦，真的可以考慮一下。
新飛度現在最大的優勢就是其內部空間，而且採用了“mm”設計理念，就是“發動機艙最小化、乘員艙最大化”，內部空間佈置很靈活，便於載客和攜帶東西。新飛度的內飾設計也夠時尚，滿足了現在年輕人的需求，新飛度還是有1.3和1.
5排量兩個排量，這兩臺發動機的燃油經濟性很不錯，在小型車裡算好的了。而且動力性比老款有了一定的提升，1.3升最大功率能達到73千瓦，1.
5升車型為88千瓦，甚至能勘比某些1.8升的發動機！同時自動檔版本還採用的5速自動變速器，這在同級別車型中也是很少見的，這對動力的釋放和改善油耗很有幫助。
現在新飛度的售價為：1.3 mt為8.
68萬1.3 at為9.68萬1.
5 mt為10.38萬1.5 at為11.
38--12.98萬
8樓：匿名使用者
我知道有的賣的：mg6 雪鐵龍c4畢加索 三菱藍瑟ex 馬自達6睿翼: 2.
5l 尊貴版 三菱戈藍 本田思域 上汽榮威550 本田新飛度: 1.5 at炫酷運動版 本田鋒範
都有什麼車帶換擋撥片
9樓：拉拉拉拉拉拉
一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了。
換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然後將換擋桿推至“d”位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。
換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。
其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的“另一種控制方式”而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位於方向盤後側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。
不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區別的，有的車型可以直接在d擋狀態下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至m或s擋後才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。
在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以更快的上手撥片換擋。
左邊減擋、右邊加擋：這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入m或s擋(部分車型在d擋狀態下也可進行手動模式操作)，通過手指“向內摟”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊，駕駛者根據行車電腦上顯示的資訊即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。
需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：
寶馬、賓士、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。
10樓：匿名使用者
呵呵、、你和我關注的問題是一樣的、、我幾天前剛找到了答案、、便宜點的就是飛度的頂配版、中檔點的就是本田思域的頂配版、中高檔的就有三菱藍瑟evo10、藍瑟evo x的頂配版高檔點的就有各跑車公司的跑車、比如寶馬z4、凌志**那什麼跑車忘記了、法拉利、蘭博基尼的某些車款有、（ps：我不關心超跑這類的名貴跑車、我多關心的是街頭跑車）
11樓：匿名使用者
一個帶加號的、一個帶減號的，自然就是加減檔了這個和自動擋的車差不多，到了一定的速度就可以換擋了好處是不用手再拿到下面但是，這是為了賽車設計的，家用車沒必要而且，如果買自動擋汽車，加裝這個東西....就是兩根線的問題！最好別買。
12樓：匿名使用者
前+後- 帶的都會給你說明的 一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了
現在國內市場上帶撥片換擋的車有哪些？
13樓：匿名使用者
多了去了 但那東西我不喜歡 多餘的 男人開車換擋時猛拉排擋杆時的動作最帥~~~
14樓：匿名使用者
廣本有些車有，比如思域、飛度……但是是個別運動版
15樓：匿名使用者
我記得本田思域高配和思鉑銳都有的，不過這些都是電子的，會有延遲，只是廠家噱頭罷了，沒什麼意思
都有什麼車帶換擋撥片的？換擋撥片如何使用？
16樓：拉拉拉拉拉拉
一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了。
換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然後將換擋桿推至“d”位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。
換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。
其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的“另一種控制方式”而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位於方向盤後側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。
不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區別的，有的車型可以直接在d擋狀態下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至m或s擋後才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。
在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以更快的上手撥片換擋。
左邊減擋、右邊加擋：這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入m或s擋(部分車型在d擋狀態下也可進行手動模式操作)，通過手指“向內摟”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊，駕駛者根據行車電腦上顯示的資訊即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。
需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：
寶馬、賓士、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。
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