1樓：甄郝婉
一、溫度上升特別慢正常條件下有以下幾種情況
1、節溫器常開或開啟過早，冷卻系統就會進行大迴圈，如果外部氣溫低，尤其車輛跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，水溫上不來，暖風就不會熱。
2、水泵葉輪破損、丟轉，使流經暖風小水箱的流量就不夠，熱量自然就上不來。
3、發動機氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，也會導致暖風不熱。
二、在日常使用維護時應做到以下幾點
1、空調濾清器要定期更換，尤其是北方風沙大，都會影響濾清器的使用效果。
2、定期檢查製冷劑液麵高度，最常見、最簡單的方法是用乾燥器的窺視孔檢查，如果發現油麵過低應及時新增。
3、冷凝器安裝在迎風一面，往往會有許多灰塵、泥土、樹葉等異物，時間久了這些異物就會導致冷凝器工作效果降低，所以要定期進行清理。
4、高溫、腐蝕、振動、撞擊等都易縮短空調軟管的使用壽命，要定期更換空調系統軟管，還要定期檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。
5、蒸發器的導管要清潔，還要保證鼓風機運轉正常，排水管保持清潔、暢通，保證冷凝水及時排走。
三、提升車內溫度的方法
1、先熱車再開暖風：冬季，要先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排除車外，等待2分左右，再將空氣迴圈設定為內迴圈，這樣車內溫度就能迅速上升。
2、適當使用自然風：自然風供暖要先設定好溫度，然後再按壓off鍵，並使用外迴圈。此時螢幕上的所有顯示都消失了，但暖氣還是源源不斷送出，車速越快，暖氣就越足。
3、使用自動空調：對於中高階車，使用自動空調取暖會比較簡單，而且車輛不需要預熱，暖氣來得比較快。唯一的缺點：由於要開啟空調壓縮機，會在一定程度上增加油耗。
擴充套件資料：
狀態判斷
當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。節溫器的檢查可在車上進行，方法如下：
1、發動機起動後的檢查：開啟散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，散熱器內迴圈水開始流動。
當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表示節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大迴圈。
2、水溫升高後的檢查：發動機工作初期，水溫上升很快；當水溫表指示80後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢位，則表明主閥門有卡滯，突然開啟。
在水溫表指示70℃-80℃時，開啟散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法開啟。
有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。
2樓：龍溪河
樓主好，我的的q5水溫上的快，但是暖風也需要20來分鐘才有，你的是不是也這樣？還有你的問題解決掉了嗎，如何解決的，是什麼原因造成的？謝謝
3樓：匿名使用者
車主你好！現在冬天汽車冷卻系統水溫因為外界溫度過低所以起來的很慢，汽車暖風就是靠汽車冷卻液在溫度起來的情況下通過暖風水管送入暖風水箱！然後通過風機把熱量帶入車內的原理！
所以汽車冷卻液溫度不起來，車裡是沒有暖風的。希望我得回答能幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
可能是節溫器出問題了才會這樣子的 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！
5樓：匿名使用者
你好，正常都需要，十多分鐘，如果太慢檢查節溫器。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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