機油損耗大機油損耗量大原因有哪些

時間 2021-09-05 23:19:24

1樓:南京萬通田園

1、機體結合部位密封不嚴,潤滑系統漏油。

排除方法:應根據漏油位置,更換各種密封墊或油封,保證其密封性。

2、油底殼油麵過高。這時,多餘的潤滑油會被帶入燃燒室燒掉,造成機油消耗量過大。

排除方法:應放出多餘潤滑油,使其儲油量在標準範圍之內。

3、渦輪增壓器問題。渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封受損,造成燒機油。主要原因是更換機油的週期太長或使用劣質機油,造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而損壞了油封,造成漏油。

排除方法:更換油封,用優質機油。

4、活塞環受損、卡死或折斷,不起刮油作用。正常情況下,曲軸旋轉濺起的,用來潤滑氣缸內壁的機油,常被活塞環刮下流回油底殼。當活塞環磨損、卡死或折斷後,刮油效能下降或不起刮油作用,使機油進入燃燒室燃燒,導致機油消耗量增加。

排除方法:全部更換新活塞環。

5、活塞環對口,開口間隙過大,邊間隙增大,形成幫浦油現象。當活塞環對口時,不僅降低功率,而且潤滑油可通過對口的活塞環開口進入到燃燒室燃燒。當活塞環開口,端麵和活塞環槽磨損,機油就會通過一道道活塞環一級級幫浦入氣缸燃燒,造成機油消耗量過大。

排除方法:若是活塞環對口可調整相臨環的開口互成120度角,且開口不能對準噴油方向,不能在活塞梢的位置上;若是活塞環和活塞環槽磨損,應更新活塞和活塞環。

6、氣缸套磨損,活塞與氣缸之間間隙過大,使氣缸套與活塞環配合不好,造成機油消耗量過大。當氣缸套整體磨損或偏磨,使之與活塞之間的間隙過大,活塞環與缸套不能很好配合,造成刮油效能下降,甚至有些部位不能貼合刮油,而使機油燃燒,消耗量過大。

排除方法:搪缸更換與之配套的活塞、活塞環,或者直接更換新的氣缸套。

7、活塞環錐面裝反、扭轉環裝錯。當活塞環錐面裝反,組合環的扭轉環裝錯,不但不能把氣缸套上的機油刮入油底殼,反而會把機油刮入燃燒室燃燒,增加機油的消耗。

排除方法:要按要求裝好各種活塞環。

8、氣門導管磨損,間隙過大。氣門導管磨損,用於潤滑搖臂和氣門的機油就會通過氣門導管和氣門杆之間過大的間隙進入氣缸燃燒,造成機油的消耗量增加。

排除方法:更換氣門導管。

2樓:匿名使用者

檢查下全車油封有沒有漏油的地方,檢查一下發動機有沒有燒機油的現象。早上啟動的時候發動著上以後拍氣管後面有沒有冒藍煙?

發動機機油量消耗過大的原因是什麼?

3樓:匿名使用者

一是:油底殼壞了,機油洩漏了。

二是:機油進入氣缸,參與了燃燒。

名詞解釋:

機油機油,即發動機潤滑油,被譽為汽車的「血液」,能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用,這是眾進口機油所周知的事實。

主要作用

工業油發動機是汽車的心臟,發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快、環境差,工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損,延長使用壽命,那麼合格的潤滑油要滿足哪些要求呢?也就是說潤滑油的六大作用是什麼?

1、潤滑減磨:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,要防止零件過快的磨損,則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,從而達到減少磨損的目的。

2、冷卻降溫:機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

3、清洗清潔:好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱,通過潤滑油的流動,沖洗了零件工作面上產生的髒物。

4、密封防漏:機油可以在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈,減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。

5、防鏽防蝕:潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩衝:當發動機氣缸口壓力急劇上公升,突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大,這個負荷經過軸承的傳遞潤滑,使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。

簡而言之:

潤滑:在運動零件之間提供油膜潤滑,以減少磨擦和磨損.

冷卻:作為熱介質從臨界面上帶走熱量,起冷卻作用.

密封:充填缸壁,氣門杆表面的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用.

清潔:使汙物懸浮於其中,不致在發動機零件表面形成積垢,起清潔作用.

阻尼和緩衝作用:特別是高壓力零部件,如齒輪和推桿等.

防止氧化和腐蝕作用:對零件起保護作用.

注意:當柴油機內的機油失去了上述功能時,必須給予更換,機油正常情況下很少損耗,但很容易汙染,從而失去保護柴油機的作用.機油汙染是柴油機運轉後的正常結果.

因為在柴油機運轉期間,許多汙物進入到機油中.它們是:柴油機燃燒產生的副產物:

燃油不完全燃燒生成的瀝青稀,碳煙和酸類.酸、積炭和積垢:由於機油裂化分解或氧化而生成的.

汙物:通過進氣,燃油以及在加機油或更換機油進入柴油機的汙物.

4樓:匿名使用者

有兩個原因,一是:油底殼壞了,機油洩漏了。二是:機油進入氣缸,參與了燃燒。(如氣門油封壞了、氣缸磨損了,機油都有可能進入氣缸)

5樓:匿名使用者

噴油嘴堵塞 節汽門 髒了

6樓:匿名使用者

請檢查是否燒機油或者漏機油

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回答一般情況下,若更換的機油沒有問題,不是假機油,和發動機聲音大小關係不太大,好一點的全合成機油會使發動機噪音小點,若真的有機械磨損問題,更換在好機油還會有聲音的,發動機聲音大,主要檢查一下是外部的噪音還是內部的噪音,可以先把發電機皮帶拆下來,看一下聲音有沒有變化,若沒有變化,聲音還是很大,就得檢查...