1樓：鬱悶的太陽
個人覺得科目二更難一些吧
科三是在科二的基礎上的。給你分享點考科三的祕籍：科目三一般用一檔起步，車輛走起來，就可以換成二檔了，因為科目三考試中有一個要求，用一，二檔的行駛距離不能連續超過500米，要不然會判為考試不合格！
當用二檔行駛時，加油讓車速上20公里時，就可以換成三檔行駛了！當車速超過30公里就可以換成4檔了，上40公里就可以換成5檔了（一般科目三不使用5檔）；當然你開車的時候可以觀察方向盤下面的車速表（右邊的表），記住一點，加檔前先給一點油，讓車速達到你要換成檔位要求的速度後，鬆開油門，再踩死離合踏板，換檔！掛入擋後，才緩抬離合踏板，不能抬快了，不然車子會抖動一下（扣10分）；鬆開離合踏板後，給油走起。
相同原理，你要減檔時，先鬆油門，點一下腳剎，讓車速降下來後，達到檔位的速度時，才踩下離合踏板，減檔！不然你的車速與檔位不匹配時，發動機會抖動，造成扣分！科目三，記住一檔起步，二檔轉彎，三檔跑全程，中間路況好掛4檔跑（科目三中要求有4檔操作）；我們教練給我說過，踏離合器踏板，鬆油門，鬆離合器踏板後，才能加油門！
這個是我在學習科目三時的心得，希望能夠給你有所幫助，謝謝！現在來說一下問題！不是隨便什麼時候都可以換檔走！
車速達到什麼程度才能換檔！車速如果與檔位不匹配，發動機就會發抖，發抖一次扣10分！另外離合器踏板鬆開後，才能給油門，不然發動機轉速一下就上去了，上3000轉，你就下課了！
不能半離合！很傷車子的！一檔時可以不用踩什麼，車輛起步後，就要掛二檔了，注意行駛距離，超長用一檔和二檔行駛，也下課！切記！
2樓：成都新東方烹飪學校
科目三沒有科二難，這個是你科二好好練車的基礎上，科三是在科二的基礎上的。給你分享點考科三的祕籍：科目三一般用一檔起步，車輛走起來，就可以換成二檔了，因為科目三考試中有一個要求，用一，二檔的行駛距離不能連續超過500米，要不然會判為考試不合格！
當用二檔行駛時，加油讓車速上20公里時，就可以換成三檔行駛了！當車速超過30公里就可以換成4檔了，上40公里就可以換成5檔了（一般科目三不使用5檔）；當然你開車的時候可以觀察方向盤下面的車速表（右邊的表），記住一點，加檔前先給一點油，讓車速達到你要換成檔位要求的速度後，鬆開油門，再踩死離合踏板，換檔！掛入擋後，才緩抬離合踏板，不能抬快了，不然車子會抖動一下（扣10分）；鬆開離合踏板後，給油走起。
相同原理，你要減檔時，先鬆油門，點一下腳剎，讓車速降下來後，達到檔位的速度時，才踩下離合踏板，減檔！不然你的車速與檔位不匹配時，發動機會抖動，造成扣分！科目三，記住一檔起步，二檔轉彎，三檔跑全程，中間路況好掛4檔跑（科目三中要求有4檔操作）；我們教練給我說過，踏離合器踏板，鬆油門，鬆離合器踏板後，才能加油門！
這個是我在學習科目三時的心得，希望能夠給你有所幫助，謝謝！現在來說一下問題！不是隨便什麼時候都可以換檔走！
車速達到什麼程度才能換檔！車速如果與檔位不匹配，發動機就會發抖，發抖一次扣10分！另外離合器踏板鬆開後，才能給油門，不然發動機轉速一下就上去了，上3000轉，你就下課了！
不能半離合！很傷車子的！一檔時可以不用踩什麼，車輛起步後，就要掛二檔了，注意行駛距離，超長用一檔和二檔行駛，也下課！切記！
3樓：匿名使用者
科二要比科三難的，雖然科三也很嚴格一步錯就掉。科二看是一緊張就會出現方向盤打晚打早的情況。科三就不會，道路很寬彎道也少
4樓：科學普及交流
應該是：
科目三更難。
駕照科目二和科目三的區別，哪個更難？
5樓：匿名使用者
科目二考試中的難點：1、壓線 科目二考試過程中，只要壓線一次就全部掛了，壓線的地方因人而異，但是主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個專案上，原因大部分都是打方向盤的時機不對造成的。2、看點不準 每一個教練在教學的時候都會教學員通過看點、看線或者看杆的方式來完成操作，但是由於每個人的身高、座椅調整等都不一樣，所以教練講的有些點位可能並不適合一些人，如果在訓練和考試過程中完全按照教練說的點位，就有可能造成失誤而無法通過。
所以一定要先明白原理，然後根據自己的特徵找到點，這樣才能根據場地的變化而變化。3、車速控制 “慢而不停”是科目二考試中最重要的一個原則，一定要慢下來，才能有及時補救的機會。當然，控制車速對新手來說是一個難點，尤其是手動擋的車，油離配合比較困難，很容易就熄火。
而且車速不是過快就是過慢，很容易導致失敗。
科目三最容易出錯的地方：1、速度和檔位不匹配 科目三有里程要求，一般用3檔通過就行的，但是路口、加減檔等處都要求換檔換速，如果出現高檔低速或者高速低檔的問題，考試就會失敗，而速度與檔位的匹配對很多學員來說都是難點。2、直線行駛方向跑偏 科目二考試的時候也會教學員開直線，但是科目三考試是在實際道路上，而且距離比較長，很多學員就會出現沒調正方向盤就考了直線行駛，或者在行駛過程中亂動方向盤，最後導致考試失敗。
3、靠邊停車超過30cm 科目三考試明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這個距離很難把握，很多學員停車的時候距離路邊太遠就掛了。
科目二考的是精準度和基本功，科目三考的是程式和靈活性。說科目二難的很多都是車感差，而說科目三難的大多都是不認真。相信大家只要認真練習再加上良好的心理素質，科目
二、三都不難！科目
二、三的性質是一樣的。
6樓：
駕考分為四個科目，其中科目一跟科目四是理論考試，科目二重在技巧，科三旨在細節，相比較下理論一般都是比較簡單的了，至於科二跟科三這兩個專案哪個更難，那就因人而異了。
01科目二又稱小路考，一共考核五個專案，分別是倒車入庫，坡道定點停車和起步，側方停車，直角轉彎以及曲線行駛。其中有70%的學員會掛在倒車入庫這個專案上，所以一般教練都會把大部分時間拿來練倒車入庫。
想要練好倒車入庫首先要能夠找到正確的參照物（點位），然後把這些點位做為你的視覺參照物而進行特定動作的點，判斷好正確的距離，控制好我們的方向盤、離合器，熟能生巧，多練多想，遇到不懂的要及時跟教練交流溝通。
02科目三也就是大路考，考試專案雖然比較多，但都比較簡單，分別是上車準備、燈光模擬考試、起步、直線加速、加減擋位操作，變更車道，靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭和夜間行駛。在有了科二的基礎上，在操作上大多數學員都會覺得比科二簡單。
但科三更側重道路行駛安全規則的運用，小細節繁多，主要考驗考生對不確定因素的應變能力。其實科目三考試心態佔很大一部分，還有就是運氣，其次才是自己技術的問題，只要不急不躁膽大心細，再多注意細節一般沒什麼問題的，掛科的其實就是太緊張了。
其實這兩科考試都各有其難點，但只要認真對待，勤加練習，無論科目二還是科目三，還是都能考過的，最後祝大家逢考必過！
考過駕照的都來說一說，科目二和科目三，到底哪個更難
7樓：匿名使用者
在駕考的道路上，理論考只要死記硬背，相信所有學員都能順利通過的，最難的應該就是實際操作了，很多人都覺得科目二最難，又有很多學員覺得科目三最難，那麼科目二和科目三，到底**最難呢？
科目二難點到底有哪些？
一，壓線
科目二中很多學員都死在壓線這一項，尤其是在倒車入庫和曲線行駛中，最容犯這個錯誤！主要是因為學員錯過最佳打方向的時機。
二，點位沒看準
科目二中主要是利用各種點位來順利完成考試的操作，但是因為身高，坐姿的區別，每個學員的點位可能都是不同的，所以在平時教練講解訓練的時候，需要注意教練說的點，看看是否適合自己，可以通過自己平時的練習，觀察尋找到更加適合自己的點位，明白其中的原理，若是考試變換場地也能應對自如。
三，車速的控制
在科目二，很重要的一點就是要控制好車速，因為只有控制好速度，才能找到點位，若發現出錯可以及時調整，車速一快，什麼操作都來不及調整，控制車速主要是學員要控制好離合，離合控制不好，容易造成車子熄火，或者車速時快時慢，導致考試失敗。
科目三的難點到底有哪些？
很多學員覺得科目三簡單，但是科目三細節更加多，學員要心細膽大，才能順利通過科目三！
一，速度和檔位不匹配
科目三中換檔操作是必考的一項，對於很多學員來說也是很難的一項之一。同時車速與檔位一定要相匹配，當車子達到一定的車速後才能順利的換檔，很多學員經常出現高檔低速和高速低檔的問題，這也是考試失敗的因素。
二，直線行駛車子跑偏
新手開車視線範圍太窄，固定的觀察，沒有向遠方看，操作時過於緊張，打方向幅度過大，都容易造成車輛跑偏，而學員不知如何調整，導致考試失敗。
三，靠邊停車超過30cm
科目三中，要求學員靠邊停車並且與路邊距離不超過30cm，但是很多學員都很難把握這個距離，停車距離路邊過遠。
科目二、科目三學員都容易出現的問題：
一，心態沒放好，過於緊張
很多學員都會出現一個通病，那就是駕考過於緊張，考試時過分緊張會導致大腦思緒混亂，把考試需要注意的細節全部都忘記，不知道幹什麼，心態沒有調整好，你的考試註定是失敗的。
二，粗心大意，忘記考試的細節
很多學員不是技術不行，而是考試時忘記了細節，如：上車系安全帶，打轉向燈等原因，學員掛在這些細節是很可惜的，所以考試前一定要回憶一遍所有考試內容，防止遺漏！
那麼，科目二和科目三到底哪個比較難呢？科目二難的學員，車感差。科目三難的學員，不夠仔細認真。心態不好的科目二，科目三考試都難！
所以學員在學好駕駛技能的同時，一定要學會調整好自己的考試心態，那麼對於駕考不是什麼難事！
8樓：思思說汽車
你覺得科目二和科目三，哪一個更難一些？拿到駕照的都來說說
駕駛證考試中的科目二和科目三，哪一個更簡單點？
9樓：由修
科目三比科目二難。其實很簡單。從通過率就可以知道。
我去年考的時候科目二通過率大概在60~80%之間，科目三通過率大概40~50%左右。13年年底開始比年前鬆了點。通過率都有所上升。
但基本上都是科目二通過率比科目三高一截。科目二多練都很容易通過。科目三有時候多練。
都是無法提高的。
一、科目二
科目二是在考場考。只需要掛1檔，也不需要變其他高檔走。而且油門都不需要踩。
車基本上都調到鬆開離合即會有動力驅動。所以科目二掛上1當後直接通過剎車跟鬆緊離合即可完成整個操作。
二、科目三
科目三是真正路上開車。需要用離合。需要換擋。
需要隨機應變。科目三難在隨機應變，情況很多。比如：
路口突然有車串出來，比如：迴旋處車流都是隨機，不可能有固定車流。有快有慢，有時候車少。
三檔通過沒問題。有時候車流大。甚至需要停車等待，就要1檔、2檔、3檔來回變換，而且不能影響其他車正常行駛。
又比如：通過紅綠燈或者斑馬線。不守規矩的行人跟不守規矩的掉頭車輛，都會打擾你。
都要考你安全行駛隨機應變。檔位隨時都要變。
三、難點
科目二考試難點：
1、壓線
這是科目二考試中考生掛科最多的專案，一壓線,立馬掛，主要原因在於車速和打方向時機不對。
2、車速不穩
考試時換了輛車，就控制不好離合器了，導致車速不穩,加上考試時過於緊張，一不小心就出現熄火的狀況。科目二考試中一定要保持車速又慢又穩，慢一點,即便點沒看準，出現了誤差，也能及時補救。
3、看點不準
教練教的點不一定適合每一個人，要調整好座椅、後視鏡，坐姿也很重要，找到適合自己的點，才不會出現看點不準的情況。
科目三考試難點：
1、靠邊停車超過30cm
據最新駕考資料顯示，靠邊停車距離右側道路邊緣線超過30cm是科目三考試中考生掛科最多的專案。
2、速度與檔位不匹配
換檔貫穿科目三考試的始終，檔位與速度要匹配，達到一定的時速後才可切換檔位，考生在考試過程中可以用眼睛瞄下轉速錶，速度夠的時候，就立即換擋。
3、直線行駛跑偏
直線行駛是科目三的考試難點，通過率低的原因在於的考生髮現車子有偏移時，卻不知應如何修正，或者修正幅度過大。
其實只要你認真訓練、努力備考，考試時多注意細節，又有良好的心態，這些都不是事，放心大膽的考試吧。
駕照科目二和科目三的區別，哪個更難
科目二考試中的難點 1 壓線 科目二考試過程中，只要壓線一次就全部掛了，壓線的地方因人而異，但是主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個專案上，原因大部分都是打方向盤的時機不對造成的。2 看點不準 每一個教練在教學的時候都會教學員通過看點 看線或者看杆的方式來完成操作，但是由於每個人的身高 座椅調整等都不...
駕考新規後科目二和科目三是更難了還是容易了
近日，交通運輸部 公安部聯合印發 機動車駕駛培訓教學與考試大綱 將於10月1日起施行，2012年釋出的 機動車駕駛培訓教學與考試大綱 同時廢止。按照這份大綱，考駕照將會有一系列的變化。進行新的改革之後，新的考試大綱會對駕駛證學習的總的學時進行一個調整，相比2013年推出的考試大綱要少了10多個學時。...
你覺得駕考中，科目二難考還是科目三難考？為什麼？
我覺得還是科目二比較難考，科目二一半靠練，習另一半還要靠運氣，否則真的很難通過，相比科目三要難的多。對於我來說科目二還是比科目三難考的，因為我科目三一次就考過了，科目二考了三次還是沒有過，在倒庫的時候總是出錯。我覺得看人來，我自己考駕照是覺得科目二很容易，科三畢竟是要到路上去開，會更緊張一些，但是也...