1樓：匿名使用者
汽缸的排列方式
v型排列和w型
許多人以為就像v型發動機的汽缸呈v形排列那樣，w型發動機的汽缸排列形式也一定是呈w形，其實不然，它只是近似w形排列，嚴格說來還應屬v型發動機，至少是v型發動機的乙個變種。
將v型發動機的每側汽缸再進行小角度的錯開（如帕薩特w8的小角度為15度），就成了w型發動機。或者說w型發動機的汽缸排列形式是由兩個小v形組成乙個大v形。
w型與v型發動機相比可以將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所佔的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機室更滿。
w型發動機相對v型發動機最大的問題是發動機由乙個整體被分割為兩個部分，在運作時必然會引起很大的振動。針對這一問題，大眾在w型發動機上設計了兩個反相轉動的平衡軸，讓兩個部分的振動在內部相互抵消。
德國大眾汽車公司現有三種w型發動機w8、w12和w16。
2樓：匿名使用者
v型是成直角排列的
w是兩個v型的組合
3樓：白度神侶
發動機汽缸的排列方式
4樓：萊庫寧誇我帥
發動機汽缸的排列造型
5樓：
兩個v型合起來就是w型
6樓：野仔是我妹
汽缸排列方式不同!~
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