1樓：娛樂圈的體育迷
有l型，w型，v型，h型。
l型是最古老的，不能降低發動機的共振，
v型的較l型的強一點，可以降低一部分共振，w型也就是設計的原因將氣缸兩個v型設計在一起，h型是斯巴魯特有的，減少大部分共振而且可以降低車子的重心，引擎上方有很大的空間，可以加裝中冷等。
有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。它是由若干個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發動機。
現代車用發動機多採用四缸、六缸、八缸發動機。發動機的氣缸數越多，曲軸轉動越均勻，振動也就越小，但製造成本增加。多缸發動機的氣缸排列有直列、v形和水平對置等形式，這取決於安裝、製造成本和冷卻方式等因素。
2樓：匿名使用者
直列，v型，w型，其實都差不多，直列的不可以那麼多的缸，v和w的缸多點。一般最多直4，直六。v6,v8,v12.w12,w16。基本上沒有什麼區別。缸多的馬力大。
3樓：匿名使用者
有v型（中高階車用的多）、 w型（豪華德國車用的多）、 h型（斯巴魯特有的）、 l型（大部分車都是）
關於單缸和多缸發動機的問題，發動機有分單缸和多缸發動機。最常見的什麼發動機？
桓吹 關於單缸和多缸發動機 同排量的單缸和多缸發動機，單缸的扭力更大 在中低速時更為明顯 同排量的單缸和多缸發動機，多缸的馬力更大 比如雙缸機，每一汽缸的排氣量只有單缸的1 2，活塞和汽缸的直徑比單缸要小，曲軸 飛輪的質量也相應要輕，活塞的行程短，因此，即便是在活塞保持相同的線速度的情況下，雙缸機可...
目前汽車發動機最多氣缸是多少個缸啊
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請問4缸發動機和六缸發動機有什麼區別阿
神馬那去了 4缸發動機和6缸發動的區別在於缸數的不同，缸體大小不同，油耗的不同，動力的不同。1 發動機排量不同。發動機排量不同1 2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。2 缸徑不同。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高 在同...