1樓：長得黑是健康
汽車手剎和腳剎並不是同一塊剎車片。
腳剎的原理是通過卡鉗夾緊制動片來剎車，而手剎的原理是通過鋼絲連線乙個制動塊，摩擦後輪制動。兩者的最大不同就是提供的制動力不同。腳剎制動力遠遠大於手剎。
這樣設計是因為手剎和腳剎目的不同，腳剎是為了減速停車，需要的制動力很大；而手剎只是為了防止溜車，在不是特別陡的地方，只需要不算大的制動力，就可以實現駐車。
所以，即使拉起手剎，手剎的制動力依然不足以抑制發動機的動力，車子一樣能開，不過會浪費一部分動力用來克服手剎的摩擦力，同時還會磨損手剎制動塊。
2樓：還是醬紫吧
是。其中腳剎制動是通過剎車油壓系統作用到四個輪胎上，以將車輛停下。傳統的剎車系統會平均將剎車總幫浦的力量分配至四個車輪，但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。
進行駐車制動時，踩下行車制動踏板，向上全部拉出駐車制動杆。欲鬆開駐車制動，同樣踩下制動器踏板，將駐車制動杆向上稍微提起，用拇指按下手柄端上的按鈕，將駐車制動桿放低到最低的位置。
3樓：機危化生
轂剎肯定是同一塊剎車片。應該叫剎車蹄。
如果是盤剎就需要看有沒有乙個突出來的類似草帽的東西，如果有那麼就是不同的剎車片，手剎用了乙個類似女式自行車的後剎車的漲閘。
如果沒有突出來的草帽，那麼就是在卡鉗上面設定乙個頂杆，拉起來槓桿原理就把剎車片頂出去了。
4樓：匿名使用者
不同車型，裝配也不同。有種是手剎制動盤裝在傳動軸上，這種手、腳不同體；還有現在大部分的轎車都一樣，手、腳是同一塊剎車片。
5樓：鑫牛真皮座椅
腳剎，是前輪主剎，後輪輔助。手剎只是剎後輪。後輪是同一塊剎車片，只不過使用的很少。行車中拉手剎，就是漂移了。
6樓：望風
不一定！
前盤/後鼔的一定是！前後盤剎的：低端的是；高階車不是
7樓：
手剎駐車跟腳剎用的並不是同一套制動系統。
腳剎通過卡鉗夾緊制動片來剎車，而手剎是通過鋼絲連線乙個制動塊，摩擦後輪制動。兩者的最大不同就是提供的制動力不同。腳剎制動力遠遠大於手剎。
這樣設計是因為手剎和腳剎目的不同，腳剎是為了減速停車，需要的制動力很大；而手剎只是為了防止溜車，在不是特別陡的地方，只需要不算大的制動力，就可以實現駐車。
所以，即使拉起手剎，手剎的制動力依然不足以抑制發動機的動力，車子一樣能開，不過會浪費一部分動力用來克服手剎的摩擦力，同時還會磨損手剎制動塊。
8樓：廣州萬通汽車學校
手剎就是駐車制動器的俗稱，顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置，只剎兩個後輪，一般是在需要3-5小時停車的時候使用，當然新手也需要手剎來做上坡起步。
腳剎是行車制動器的俗稱，也就是說在車輛運動的過程中需要使車輛減速直到靜止的剎車裝置，也就是說是減速、臨時停車等用的，它是剎四個輪子的。
請問有些自動擋的汽車手剎是設計在左腳下的位置的，該怎麼正確使用呢
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