1樓：金融的生活王者
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件;功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
2樓：*******浪
通俗的說，是通過很多的管子，在發動機裡遊走，這些管子裡面有水，通過水幫浦使這些水在管子裡流動，就把發動機多餘的熱量帶走。
然後在汽車前部裝個散熱器，管子就在裡面盤著，散熱器的後面有個「吸氣」的風扇，汽車向前開時，風就經過散熱器，給管子裡的水降溫。而降溫的水，再流回發動機，給發動機降溫。
至於防凍劑，新增在水裡的作用是「降低水的凝點」，防止水在管子裡凍住汽車的冷卻系統溫度公升高的時候，冷卻液就會膨脹，如果沒有膨脹水箱，那麼冷卻系的壓力就會公升高，冷卻液就會從縫隙處噴出或者壓壞冷卻系零件，使冷卻系失靈。膨脹水箱就是用來儲存因溫度公升高而膨脹的冷卻液。它還可以用來加冷卻液，如果冷卻液少了，可以從膨脹水箱把冷卻液加進去。
3樓：墮落灬圓舞曲
這兩種部件不是一種東西。
散熱器是乙個熱交換器，裝在汽車前部，利用行駛時流動的空氣為迴圈水降溫，視實際情況使用者應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側沖洗。定期完全清洗可以防止散熱器芯部被髒物阻塞而影響散熱效能，並影響散熱器使用壽命。
水箱是儲存發動機冷卻水的箱體，其作用是儲存發動機冷卻系統的迴圈水。
水冷發動機的汽缸蓋和汽缸體上都鑄有冷卻水套，水幫浦將冷卻液自散熱器中吸出並加壓輸送到汽缸體水套，冷卻液吸收汽缸體的熱量溫度公升高，繼而流到汽缸蓋水套，冷卻缸蓋後從汽缸蓋頂部的節溫器流到散熱器中，由於電動風扇的強力抽吸，空氣由前向後高速通過散熱器，因而受熱後的冷卻液在流經散熱器的過程中，熱量不斷散發到大氣中去，使冷卻液得到冷卻，被冷卻的冷卻液流到散熱器的下水室後，在水幫浦的作用下重又流回到發動機中，由此不斷迴圈，使在高溫條件下工作的零部件不斷得到冷卻。
4樓：北國雪原
汽車上的散熱器好幾個，其中水箱也是其中乙個，還有機油散熱器、中冷器、空調散熱器等。
5樓：匿名使用者
不是。散熱器是貼在水箱上的，做成片狀的，表面積更大，更有利於散熱。溫度更高時，就啟動風扇幫助散熱。
6樓：精通雕蟲小技
正常講的散熱器和水箱是同一回事。
如果嚴格講，汽車裡有變速箱油散熱器（自動擋有），冷卻水散熱器。如果是渦輪增壓，還有增壓器散熱器。
7樓：史態
散熱器包含水箱.風扇.水箱;包含;上貯水室,直管,管代,下貯水室,補償水箱.區別;水箱裡是通過水來迴圈工作的.風扇;是通過扇葉的旋轉來降低水箱裡的水的溫度的.
不是散熱器，水箱是散熱系統的一部分，儲存水冷液的乙個存貯裝置，水冷系統包括水箱、水幫浦、水管、冷排、監控等等
8樓：匿名使用者
散熱器屬於汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而公升溫，所以散熱器是乙個熱交換器。
按照上面的說法，水箱應該是散熱系統的乙個主要部分，更多介紹可參照
9樓：匿名使用者
應該是吧，應該叫散熱器，俗稱水箱
別克君威機油散熱器和水箱散熱器是一回事麼？
10樓：鄭州萬通汽車學校
機油散熱器主要是給機油進行冷卻的，也是需要防凍液散熱的，都要通過水箱對外散熱
11樓：匿名使用者
機油散熱器和水箱散熱器不是乙個東西，機油散熱器顧名思義就是用於冷卻機油的，而水箱散熱器是汽車發動機冷卻系統的散熱部件。
機油散熱器
水箱散熱器
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