1樓：一和一
比亞迪漢一直都備受關注，作為旗艦車型不僅造型驚豔，在刀片電池技術技術的加持下，續航相當給力，和它處於同等價位同為國產的小鵬p7，實力也是不容小覷，今天我們就來對比一下，看看兩款車到底誰更強。
2樓：匿名使用者
比亞迪是老車企了，當年王傳福收購秦川汽車，開始進軍汽車行業。
但是byd又是搞電池出身，當然終極目標還是電動汽車。一開始是磷酸鐵鋰電池，但是實話實說能量密度太低，之後搞三元鋰電，現在降成本又回來搞「刀片」鐵鋰電池。他家的電動車像秦pro，唐ev，宋等等，本身三電系統都不錯，但是就是像「傻大個」，加速猛，沒點智慧型化配置和進步。
在今天這種汽車行業很難。
小鵬呢造車新勢力，網際網路進軍汽車行業，當時創始人都是廣汽出身，還有廣豐、廣本、一汽等等傳統車企的人加入，本身的汽車研發流程都是正規軍出身，保證了流程質量也不會差。
再加上駕駛輔助l2.5，能像特斯拉一樣打燈變道，這挺炫的，挺像試試的。
上次車展看到了
3樓：
小鵬汽車目前在賣的只有g3一款電動車，比亞迪有燃油車、純電和插電混合。題主將比亞迪和小鵬汽車比較，應該指的是純電和插電。作為乙個權衡過兩者優劣最後上車小鵬汽車的車主，我這裡就簡單比較下兩者的差別。
比亞迪和小鵬汽車的差距，說到底是老牌車品牌和新銳車品牌之爭。
設計方面，比亞迪早起的設計廣為詬病，外觀設計、內飾配置等方面比之前有提公升。至於聊勝於無的電裝方面更是被新銳小鵬汽車吊打，小鵬超大屏車載電腦，導航、空調、開窗、聽歌…無論語音操控還是手划拉都6到跟用手機一樣，網際網路+更智慧型化。
6質量方面，這也是題主最關心的。比亞迪作為相對老牌汽車品牌，銷量大、工藝穩定。而小鵬品牌新，產量少，很多零件質量相對一般。
價位和售後方面，比亞迪電動車14~30萬，可選擇車型多，小鵬14~20萬，車型聚焦。小鵬直營售後，雖然修起來有丟丟貴但勝在坑少服務好，而比亞迪傳統4s店的售後***。
總的說來，我個人認為小鵬價效比更高，更值得上車，求新的話是不二之選，當然各花入各眼，選擇比亞迪求穩也無可厚非。
4樓：匿名使用者
單論電動車，我覺得小鵬汽車更好一些。
這些年比亞迪的電動車銷量大幅下滑，不是沒有原因的，建議到各大論壇看落車主的真實反饋，我相信你就明白了。
另外，我從以下幾個方面做個對比，供參考：
①電池：小鵬汽車採用寧德時代提供的三元電池組，比亞迪是自研的三元電池組。眾所周知，寧德時代的三元電池技術目前在行業內處於領先地位，三元電池裝機量已經遠遠超越比亞迪。
比亞迪的電池技術強項在於磷酸鐵鋰，三元電池起步相對較晚。在這方面，毋庸置疑，肯定是小鵬汽車佔優。
②整車平台：小鵬汽車是基於全新的電動車專用平台開發打造，在整車電氣化、輕量化、安全係數等方面都有全面的提公升。比亞迪這邊，如果有仔細觀察過，會發現比亞迪的多款電動車，都沒有甩脫其燃油車的影子，就像是由燃油車改裝成電動車一樣。
③新技術應用：小鵬汽車在智慧型輔助駕駛、智慧型語音互動等新技術的研發應用上，更加領先於這些傳統企業。
5樓：匿名使用者
論汽車的傳統品質
二者都是國產自主品牌，比亞迪2023年開始造車有十多年的造車經驗積累，小鵬汽車2023年開始造車也有了五年的積累，相比歐美的造車巨頭，他們都屬於比較年輕的企業。而比亞迪相比小鵬有更多的車型積累，在汽車製造的部分會略勝一籌。
論電動汽車屬性
我找了兩個品牌中價位和定位相近的兩台車做了一下對比
比亞迪 宋pro ev
小鵬g3
引數對比
比亞迪宋pro ev尺寸略大，但是相應的**也更高。然而對比電機資料可以很明顯地看出，在電機功率、扭矩、加速時間三個方面小鵬g3都要優於宋pro ev。在對比續航和電池容量不難發現，小鵬g3用了更少的電量獲得了更大的續航里程，足以見得其系統對能量利用的效率之高。
論智慧型汽車屬性
智慧型汽車的概念逐漸興起，智慧型成了一眾造車新勢力們主打的概念，我認為這其中做的比較好兩家就是蔚來汽車和小鵬汽車。在造車新勢力的帶動之下，各個大廠也紛紛開始為車輛增點智慧型屬性。可以看到比亞迪的電動車也同樣具有輔助駕駛功能、車載大屏、語音操控等等。
而功能的有無和功能的好壞完全是兩個概念。小鵬g3支援輔助駕駛支援acc（自適應巡航）和lcc（車道居中輔助），支援人在車外的自動泊車、語音操控的精準度和響應速度更是業內領先水平。小鵬汽車在智慧型屬性上可以說是碾壓比亞迪，換個角度，從企業的架構上也不難得出這個結論。
小鵬汽車的總裁何小鵬本人就是網際網路背景，整個智慧型網際網路的團隊佔比遠高於傳統企業。
論產品造型 品牌形象
汽車的造型往往是車主品味、個人定位的體現，消費者在選購汽車的時候，造型是影響購買決策的重要因素。比亞的和小鵬兩個品牌的車型的造型風格定位差別還是非常明顯的。比亞迪的風格很大程度上是在延續傳統中規中矩的造型難免少了一些個性。
小鵬汽車的造型給人強烈的科技感和未來感，個性十足。
總的來說，比亞的在傳統汽車屬性層面略有優勢，而在電動、智慧型方面小鵬絕對是完勝比亞迪，在造型方面亞迪更加傳統而小鵬更加新潮。
所以，如果你是乙個喜好傳統，不願意張揚並且對智慧型科技、自動駕駛好不感興趣甚至有些牴觸的人，選亞迪，你肯定不會後悔。如果你追求年輕活力，想要表達個性，願意嘗試一些智慧型科技和自動駕駛小鵬絕對是你的不二選擇。
6樓：匿名使用者
這個問題還需要問麼。。雖然對國產車都沒有信心，但是小鵬至少我還願意給他機會，看它後續發展，比亞迪。。對於不懂車不開車的我來說，已經不存在了。
1，比亞迪的原罪是醜。。。我對車的了解不多，坐親朋好友的車不管是幾百萬的豪車還是本田豐田福特，我反正是上車就睡的。但是只有極端美和極端醜的車，我看得出差別。
極端美的車我覺得保時捷裡有不少，奧迪的車屁股很漂亮。但是馬路上看到一台車尾燈都透著廉價low的感覺，我基本上都不需要瀏覽完它更醜的側身和前臉就能知道它肯定是比亞迪！！！之前聽名字對比亞迪的秦啥的還有好感，一看實物，嗯。
秦朝真沒這麼醜的設計，兵馬俑都不答應。。。相對而言小鵬的造型算中規中矩，不會有啥國產車裡驚天雷人款，但是也沒有啥讓人過目不忘的突出。不過說起來p7倒是算看了我能有點興趣的造型，坐等跑上馬路後的觀感。
2，恕我直言，市面上開比亞迪的司機給人造成了太多不良印象。要消除這種印象估計還有很長路要走。那麼在此之前，為了避免被大家誤認為同型別車主，我只能選擇避開比亞迪。
不知道是我運氣背還是我身邊朋友人品差。但凡在路上行駛過程中，有無緣無故別車的，幾個車道來回切換的，司機打**玩手機的，加塞的，彈菸頭的。。。。十輛車裡我盲猜基本上九台都是比亞迪。。。
我本來以為我是乙個人，可是後面身邊朋友們也紛紛表示在馬路上比亞迪是僅次於五菱神車般的存在，。看到就要繞的遠遠的。。不免心疼那些花了大價錢買比亞迪貴的系列的車主們。
畢竟我這種不懂車的，只會看到比亞迪的標誌就扣分到負分。
7樓：乜少麥
小鵬汽車更好。
汽車未來的發展方向是自動駕駛輔助、智慧型化，在這一塊小鵬汽車做得更好。
小鵬g3 2020款續航520km，搭載l2.5級自動駕駛輔助系統，超級自動泊車輔助，xmart os 車載智慧型系統等。我有朋友用一台g3，有幸體驗過一次，印象最深刻的就是自動泊車和語音控制。
大部分的停車位都能識別出來，電腦控制泊車，操作穩如狗，像是老司機，特別好用。另外乙個是語音控制，小p能對指令有很好的識別，就算是普通話帶口音也能識別出來。可以通過語音導航，控制車窗、大燈、空調、**等，基本上大屏內可以操作的內容都可以通過語音來控制，動口不動手，超級爽。
這樣還能提高行車安全。
小鵬g3
小鵬汽車語音助手小p
汽車比亞迪f3和長安悅翔哪個好，汽車比亞迪F3和長安悅翔哪個好
我家買的是悅翔，小車開得還可以，就是1.5的排量有點小，開起來總有些力不從心。當時買的時候，發現空調不製冷了，但是國內的車都這樣，小毛病一堆 當時買的時候，就在考慮f3和悅翔，f3的車看的是大氣，而悅翔是純仿馬三的小巧精緻 精緻就不敢恭維，國產車都這樣 但是相比起來，f3還是做得太粗早，而越想就要好...
比亞迪和奇瑞哪個好
我不要太可愛 比亞迪要更好一些。比亞迪的優勢在於新能源汽車，比亞迪原本就是做電池的，而新能源汽車最核心的部件就是電池，所以比亞迪在這一塊有先天的優勢。所以在新能源汽車銷量方面一直領先其它的自主品牌，更重要的是新能源汽車就是未來。只要比亞迪能在新能源汽車方面始終保持住自己的優勢，前景還是非常可觀的。比...
秦ev300和比亞迪e5汽車哪個好
比亞迪秦的外觀一直比較有爭議，喜歡的人認為它漂亮 時尚 頗具攻擊性 不喜歡它的人覺得簡直low到爆。晨風的外觀比較前衛，不那麼調口味，但也有少數人說不好看的，所以外觀這點完全因人而異。買車主要還是看品質。比亞迪e5和帝豪ev300汽車哪個好 你好，這兩款車的話，推薦購買吉利帝豪，質量和做工都是不錯的...