1樓：
科目三直線行駛的技巧
1、觀察交通情況
要經常觀察內外後視鏡，視線不能離開行駛方向超過2秒，時刻觀察前後車況，跟車距離，車道路況，時刻準備減速慢行和避讓行人。
2、尋找參照物
行駛時，注意車身兩邊到路邊變線的距離，可以將分道線作為參照物，讓車的左下角對正這條線，發現偏離時及時調整，馬路牙子也可以作為參照物。
3、適時控制車速
根據交通實際狀況，適時控制車速。
如遇前車制動，車距過短，路面障礙的時候，要採取減速措施；如遇前車提速，車距過大，路況較好時應主動跟上。
4、穩住方向盤，適度微調
不論車速高低都要保持直線行駛，控制車輛在車內道行駛，考生要扶穩方向盤，適當修正行駛路線，盡可能小角度地轉動方向盤，眼睛注視前方80-100公尺處。
擴充套件資料：
科目三注意事項
1. 考生指紋驗證無法通過後，請下車對指紋進行重新採集後方可重新排隊進行考試。
2.考試過程中如果考生分數低於合格分數，系統會自動提示考生進行靠邊停車，靠邊停車動作完成後系統會提示進行下一次考試。
3.考生按要求完成所有必考專案且行駛距離大於3公里後，系統將自動提示靠邊停車。學員聽到靠邊停車語音後，請在考試路線上自行選擇清晰路沿石（或道路邊緣實線）處，確認安全後完成靠邊停車動作。
靠邊停車完成後，系統將語音播報考試結果。
4、繞車一周觀察車輛外觀和周邊環境時，為保證雷達訊號檢測的準確性，請保持人身與車身距離在1公尺範圍內。
5、根據公安部對駕駛人考試規定的要求，每個學員1次預約有兩次考試機會，第一次考試不及格可當場補考一次。
學員第一次考試時需要參加繞車一周和夜間燈光模擬，第一次考試不及格第二次補考時，學員可不進行繞車一周和燈光模擬，準備完成後直接開始第二次考試。
第一次考試不及格停放車輛區域的考試科目將在繞路線一周後開始考試 考試起點可以在考試路段的任意位置，最終學員需要考滿16項考試專案後方可結束考試上傳考試成績。
（注意:參加白天考試的學員需要進行夜間燈光模擬，參加夜間考試的學員將不再進行本專案的評判）。
6、如有多人同時跟車準備考試的情況，乙個學員考試結束後，下乙個學員需要依照標準流程下車從上車準備，繞車一周以及夜間燈光模擬等開始考試。
2樓：匿名使用者
2017最新駕考科目三直線行駛技巧有哪些
1、考官發起步口令後，回答「明白」，不要多說沒用的。
2、打左轉向燈，看左視鏡，觀察左後方是否有車。
3.、踩離合，掛1檔，鬆手剎
4、左轉方向盤5--10分鐘的行程，輕踩油門，轉入臨近左車道。
5、車正後，路況合適要快速加上2檔，必須讓考官看到你主動加減檔的意識，不要等考官提醒。
6、遇前車，先收油，稍踩剎車減速，與前車越來越近了，車速不適合5檔時，且前車無提速意圖時，剎車，記住剎車不要點剎，要持續踩。減速至30，踩離合，換入3檔，低速跟行。
7、前車停止時，踩下剎車和離合，拉手剎，摘檔，松離合，松制動踏板。 耐心等待。記住，一定要保持安全車距，考試時車距長點也沒關係，一定不能太短，太短考官就會說你沒有安全距離。
新手開不了直線原因分析：
1、過於緊張導致打方向盤時幅度過大。
2、視線停留的範圍太窄跑偏了也不知道。
3、開車是同樣因為緊張，捉方向盤太緊導致難以回正方向。問題找到了，下面就對「症」下的「藥」。
往前方遠處看更易開直線
我發現很多新手在寬闊的路段上行駛時，最容易把車輛開偏。原因是空間及視野過大，路邊及標線上的參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看，這樣你會更容易發現自己是否開偏，然後能及時高速回來。
汽車開直線 方向盤先要扶穩扶正
一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎麼能開得正呢。車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。
一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了s路線。
路上要尋找合適的參照物
知道了汽車直線行駛方向盤需要注意的事項後，接下來要學會尋找路上合適的參照物，輔助你把車輛長期保持直線行駛。例如路的中間標線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。
狹窄路靠右開 以右邊馬路牙子為參考
在狹窄路段如果車輛駛偏，就極容易與對向車輛發生碰撞。所以我建議新手經過這種路段時，盡量靠左行駛並以左邊的馬路牙子作為參考，讓你的車輛始終保持在直線上行駛。
3樓：駕校曾校長
沿著路往前走，不要輕易的擺動方向盤
4樓：我愛她
方向盤不要動，放輕鬆，感覺偏離了只能一點點，一點點慢慢的打方向。其實買2包中華給考官，那樣包過
5樓：淺墨
直線行駛？我沒考，可能我前幾個月考完的。學之前不是一直教過壓線麼，又後門胖針對對參照物
科目三直線行駛怎樣技巧 怎麼保持直線行駛？
6樓：滿意請採納喲
科目三直線行駛技巧：
1）在直線行駛的轉彎前觀察前面路況,保證能順利完成直線行駛,如遇有情況,寧願停車等待；
2）直線行駛前轉彎時盡量保持在3檔,稍壓點剎車轉彎,否則減檔轉彎後馬上直線行駛又要加檔會手忙腳亂而順不正車身；
3）轉彎後觀察車身是否與中心線平行，這時有個調整的機會,即吋調正,方向回平；
4）身體坐直,眼看正遠前方,餘光顧左右兩邊,盡量在正前方找個點用心感知與胸前某點對上,一直追著正前方點前行。因為越看的遠,車身位置變化也感知明顯；
5）手握在9:15的位置,切忌握得太死!輕扶方向盤。發現偏離時一定要修正,不要修正幅度過大,只能在5度範圍內,此時最好是一手穩方向.另一手稍推動一點點而已；
這裡注意到:當感覺車輛已在快要回到正的時候要把方向即時反拉一點,否則又會朝另一邊去了；
6）相信自己的判斷,感覺車是正的就不要隨意去動方向。
7樓：騎龜萬里行
不要緊張，手鬆開方向盤就直了，越緊張，握的越緊，手越哆嗦，越不直
8樓：匿名使用者
這個不難，在駕駛的過程中方向盤不要動就行了
9樓：席蕾席亥
直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30厘公尺（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對平行），方向盤擺動不得超過5度。
除了提前擺正車位外，有三個要點，都研究實踐到精熟，必然穩穩的過：
首先是判斷。不要聽什麼遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某一點的位置關係（就好比科目二走s，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關係不變。
其次是提前加速到位，四輪定位不准、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以後再猛加速，正確做法是在進入直線考核範圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去。
其三是微調。直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點點，幾十公尺開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放鬆，穩穩「扶」住；二是微調幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對了，稍大一點就完蛋，微調彷彿內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置關係稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經偏了很多再動，已經遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。
考科目三直線行駛為什麼總是跑偏有哪些技巧
10樓：無基者無罪
科三直線行駛的技巧有：
1、沉著冷靜，切勿緊張。
這個技巧看似無足輕重，實際上在駕考的過程中十分重要。因為很多人在科三考試的時候，容易緊張，緊張的時候手就會不自覺的把方向盤握得很緊，這樣就會下意識的轉動方向盤，從而導致直線行駛跑偏、
2、開車時目視前方，看遠看直，不要盯著車頭附近。
在行駛過程中，視線一定要看的遠，才能及早的知道車輛是否跑偏，做出及時的調整，視線越遠，發現問題越早。
3、打方向要輕調，小角度調整
很多學員打方向的時候都會大幅度調整或是打的太快，容易導致車身明顯的搖晃，在考試中是直接不合格的，所以學員要修正方向時一定要小角度調整，幅度不易過大。
一般調整的幅度都很小，一般兩個或者三個手指的寬度即可。
駕駛證考試注意事項：
駕車座椅要調好，操作舒暢又輕鬆；
離合抬起需講究，腳臂上抬快又穩；
快抬觸點要穩住，接合平穩才鬆開；
原地調頭掛1檔，離合松壓調快慢；
雙手平把方向盤，左手稍稍放上點；
雙手輕扶方向盤、左壓右按改方向；
向左轉向右手主，左手只作輔助用；
向右轉向左手推，右手輔助把忙幫；
拐彎視點稍上移，避免後輪過線溝；
路寬路直視線遠，路窄方向提前調；
離合檔位手腳配，腳重手輕次序清；
轉速高於800轉，剎車不需踩離合；
轉速低於800轉，踩下離合不熄火。
11樓：匿名使用者
一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法是：在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法是：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。
三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。
比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地專案中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
解決的辦法是：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
科目三直線行駛掛了5次，科三直線行駛技巧有哪些？
科目三直線行駛我記得很重要的一點，就是要把視線看得遠一點，可以看比較前面的道路折白色標線，只要你一直保持在那條線上，就不會有問題，不要看車頭前的路面上，不然是車輛是很容易跑偏。在你左轉進入道路後，應當快速的去將車輛為正進行直線行走，因為考官不一定在什麼時候就開始對你進行直線考試。速度越快的話過之前越...
科目三直線行駛的技巧怎麼能直線行駛
來自大竹海標新立異的蘭果樹 當聽到語音提示請保持直線行駛後，考生應目視前方，雙手控制好方向盤，保持車輛直線行駛。嚴禁騎壓道路分界線。科目三保持直線行駛的方法 進入專案前擺正車身 如果進入直線行駛專案前還沒有擺正車身，以車身歪斜的狀態進入考試路線，在直線行駛路段調整，就容易掛科。看前面，越遠越好，看的...
駕照c1科目三考試，直線行駛有什麼好技巧
直線行駛視線要看遠一點，保持車頭在車道中心行駛，另外雙手不要緊握方向盤，這樣會容易偏離，不要死死的緊握，要放鬆。技巧 1 學員的雙眼一定要看向前方，盡量看向道路的盡頭，總之能看多遠就看多遠，天上地下前後左右的資訊都需要掌握，此外路面的寬度以及道路的質量也需要有所了解。2 公路的行人路以及街邊的一些資...