1樓:將就著的一生
mt輪胎和at輪胎的區別是,mt輪胎比較適合越野車型,抓地力和越野能力很強,而at輪胎則叫全地形輪胎,適合很多地方使用,也是多功能輪胎,也市面上比較常見的輪胎。
我們平時比較常見的輪胎型別主要有ht、at、mt、st、ext這幾種。ht胎可以理解成最普通的輪胎,at則是代表全地形車胎,而mt意為泥地胎,st為雪地胎,ext為雨林蜈蚣胎等。此外還有很多應付不同的極端地形的專用胎。
at輪胎,其全稱為all-terrain,指的是全地型使用輪胎,適用於各種路況,也是大部分越野愛好者的選擇。at輪胎的特點是花紋相比於ht更加粗獷,胎牙的間距比ht更大,在非鋪裝路面上有更強的抓地性。
mt胎是泥地胎。這種輪胎是專門為了越野設計的,有著誇張的胎紋,抓地力非常強。在泥地行駛的時候可以迅速排除胎紋間隙裡的淤泥,輕鬆駕馭山路泥路,通常裝在越野車上,適合一些喜歡走極端越野路段的車主。
2樓:帽帽的情感世界
輪胎這個配件算是車子重非常重要的了,尤其是對一些越野車型尤為重要,你要是開著車子去山區或者山路上行走,這才是最考驗一款輪胎效能的,所以我們在選擇輪胎的時候一定要根據自己的實際情況進行選擇,最主要的是根據車子的行駛的路況。
所以在輪胎上是由很多的型號的,不同的型號是代表這這種輪胎適合什麼地形的,我們平時比較常見的輪胎型別主要有ht、at、mt、st、ext這幾種。ht胎可以理解成最普通的輪胎,at則是代表全地形車胎,而mt意為泥地胎,st為雪地胎,ext為雨林蜈蚣胎等。此外還有很多應付不同的極端地形的專用胎。
首先就是mt輪胎,這種輪胎是屬於專用輪胎,一般都是給一些專門的越野發燒友使用的,這樣的輪胎比at輪胎更適合越野,更加強調了抓地效能,但是同樣的這種輪胎要是在公路上你很不舒服,因為有優點就有劣勢嘛,這款輪胎是針對越野的,公路行駛不適合。
再有就是at輪胎,這種輪胎又叫全地形輪胎,是什麼意思呢,就是這種輪胎是什麼地形都適合的,越野可以,如果進了市區,也可行駛,減少了更換輪胎的麻煩,所以這種輪胎是目前越野車裡比較常見的,即能保持很好的越野能力,同時也能適應鋪裝路面的行駛。
3樓:途虎話養車
at輪胎是全地形輪胎
全地形輪胎的設計比公路胎具有相容性,全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷,胎牙的間距也比公路胎略大。這種設計的負面效果是公路效能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎,是越野和公路效能兼顧的輪胎。
mt輪胎是泥地輪胎
泥地輪胎與公路(ht)輪胎正相反,mt輪胎壁堅硬,胎牙誇張,胎牙之間的距離明顯偏大。便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥,在一些惡劣的地面上更容易增加附著力,如凸凹不平的岩石地面。在公路上行駛時mt輪胎的噪音很大,當車速低於10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動,如果在下雨的鋪裝路面行駛更容易失控。
4樓:無憂影視
ht胎、at胎和mt胎有什麼區別?(對於suv車型來說,選用什麼輪胎可是有大學問的!)
5樓:初吻獻給奶嘴
at胎的花紋設計更加大膽粗獷,胎紋間隙比較大,有效彌補了公路胎在碎石、泥濘路段的效能,也是廣受應用的一種輪胎。而mt胎的胎壁異常堅硬,擁有和at胎一樣誇張的胎牙,但花紋間隙更大,為的是在泥地行駛時,快速有效得排出泥水,在碎石路段,也能有效吸納碎石,保證充足著地面積。
6樓:
mt輪胎和at區別在於花紋和適用地形兩個方面,at是全地形輪胎,mt是泥地輪胎,全地形輪胎的設計比泥地胎具有相容性,全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷。
7樓:匿名使用者
at是指適用於全路況的越野胎。
mt是指適用於專業越野路面的越野胎。
如果不是專門的越野車型還是推薦用at輪胎。
8樓:祕密
at 是全地形輪胎,一般suv都配at胎,mt是越野胎,適合跑非鋪裝路面,所以我們在選擇輪胎的時候一定要根據自己的實際情況進行選擇,最主要的是根據車子的行駛的路況。
給皮卡改裝輪胎,用at輪胎和mt輪胎有哪些區別?
9樓:匿名使用者
at輪胎是指全路況輪胎,at胎的設計形式比其它輪胎更加富於變化,它的胎紋略微粗獷,胎牙的間距大,這種設計的負面效果是公路效能下降,噪音增大,但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力遠遠超過一般的輪胎,是一款越野和公路效能兼顧的輪胎。mt輪胎指的是泥地輪胎,只有越野發燒友和特殊路段工作車才會選用。與at輪胎相比,mt的胎壁更加堅強,胎牙更加誇張,胎牙之間的距離明顯偏大,便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥,另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力。
at胎、mt胎和公路胎有什麼區別?
10樓:去撩車
在我們的車上,有很多零件都是損耗件,其中輪胎就是最重要的損耗件之一。那麼我們的輪胎髮生損耗之後會導致什麼結果呢?我們又該如何保護好我們的輪胎呢?
11樓:無憂影視
ht胎、at胎和mt胎有什麼區別?(對於suv車型來說,選用什麼輪胎可是有大學問的!)
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