1樓：匿名使用者
檔位多的車，每個檔位的變速比差值會小一些，換檔時會更順，並且可以根據車速、載重量、車重的不同選擇合適的檔位。
以5檔的車為例，一般1檔的變速比是5檔的3倍，4檔是5檔的1.2倍左右。檔位多的車，變速比可選的範圍會寬一些。
發動機的轉速極高，在好幾千，而扭矩卻不大，只有200n.m左右。這麼小的扭矩直接作用在車身上顯然是拉不動的。
因此通過齒輪組合，達到不同的變速比，將扭矩放大，同時轉速相應降低。各個檔位之間變速比不同，例如假設5檔總變速比是10，也就是發動機的扭矩放大10倍，同時轉速被降低到1/10，例如發動機轉速3000轉/分，那麼5檔時輪胎的轉速只有300轉/分，而扭矩則擴大為10倍。
特別是重的卡車，因為本身柴油機的轉速就不高，主要靠多個檔位來調整速度，如果檔位太少，開起來不方便。假設一卡車只有5個檔，5檔變速比是10，4檔變速比是12。如果裝滿了貨，變速比為10，可能發動機傳遞到輪胎上的扭矩不大，拉不動，而用12的變速比，可能又不是太有必要，這樣費油了點，如果在這兩個檔位之間插進一個檔，變速比為11，或許就剛剛好了。
多個檔位的車掛檔會稍複雜點，但是也沒你想像中的那麼麻煩，一是它同一位置有兩個檔，拔起來是1檔，按下去是2檔，有人俗稱為高低檔，16個前進檔，其實變速箱只要移動8個位置。另外，多個檔位的車，是允許越級加檔，允許高檔起步的，因為它1、2、3檔之間的變速比其實很接近。
而5檔的車一般是嚴禁越級加檔，嚴禁高檔起步的，因為5檔的車，一般1檔的力量是2檔的1.5倍，是3檔的1.7倍左右，差別很大，2、3檔起步很傷離合，1檔起步後直接3檔，掌握不好也容易打齒輪。
而16個檔的車，很可能1檔的力量只是3檔的1.2倍，空車平地完全可以3檔起步，滿車平地2檔起步，滿車上坡才1檔起步。而起步後速度加起來也完全可以越級加檔，從1檔加到16檔並不意味著要換15次檔，可能8次就夠了。
2樓：
汽車前進檔的數量越多，變速器的齒比越小，頓挫越小，舒適性越好，相對也省油，但造價越高。一些高檔轎車才有。
3樓：彩虹之光
汽車的檔位是指變速器的檔位。是用匹配發動機轉速和輸出扭矩與汽車行駛條件的。有停車檔、前進檔、倒檔和空檔。
其中前進檔一般有4~9個，有些大貨車倒檔也有好幾個，無級自動變速器的前進檔是一個，但是模擬幾個檔位。前進檔的數量越多，變速器的齒比越小，頓挫越小，舒適性越好，相對也省油，但造價越高。一些高擋車訓檔位都有10個以上了。
4樓：軒明召
汽車好檔位就多，功能就全
為什麼有些汽車有6,7個檔位？？？
5樓：匿名使用者
檔位多的車，每個檔位的變速比差值會小一些，換檔時會更順，並且可以根據車速、載重量、車重的不同選擇合適的檔位。
以5檔的車為例，一般1檔的變速比是5檔的3倍，4檔是5檔的1.2倍左右。檔位多的車，變速比可選的範圍會寬一些。
發動機的轉速極高，在好幾千，而扭矩卻不大，只有200n.m左右。這麼小的扭矩直接作用在車身上顯然是拉不動的。
因此通過齒輪組合，達到不同的變速比，將扭矩放大，同時轉速相應降低。各個檔位之間變速比不同，例如假設5檔總變速比是10，也就是發動機的扭矩放大10倍，同時轉速被降低到1/10，例如發動機轉速3000轉/分，那麼5檔時輪胎的轉速只有300轉/分，而扭矩則擴大為10倍。
特別是重的卡車，因為本身柴油機的轉速就不高，主要靠多個檔位來調整速度，如果檔位太少，開起來不方便。假設一卡車只有5個檔，5檔變速比是10，4檔變速比是12。如果裝滿了貨，變速比為10，可能發動機傳遞到輪胎上的扭矩不大，拉不動，而用12的變速比，可能又不是太有必要，這樣費油了點，如果在這兩個檔位之間插進一個檔，變速比為11，或許就剛剛好了。
多個檔位的車掛檔會稍複雜點，但是也沒你想像中的那麼麻煩，一是它同一位置有兩個檔，拔起來是1檔，按下去是2檔，有人俗稱為高低檔，16個前進檔，其實變速箱只要移動8個位置。另外，多個檔位的車，是允許越級加檔，允許高檔起步的，因為它1、2、3檔之間的變速比其實很接近。
而5檔的車一般是嚴禁越級加檔，嚴禁高檔起步的，因為5檔的車，一般1檔的力量是2檔的1.5倍，是3檔的1.7倍左右，差別很大，2、3檔起步很傷離合，1檔起步後直接3檔，掌握不好也容易打齒輪。
而16個檔的車，很可能1檔的力量只是3檔的1.2倍，空車平地完全可以3檔起步，滿車平地2檔起步，滿車上坡才1檔起步。而起步後速度加起來也完全可以越級加檔，從1檔加到16檔並不意味著要換15次檔，可能8次就夠了。
6樓：寂寞s了
比如掛車吧，擋位前面有個小扳手，扳到下面是1到6擋，扳上來原1擋位置變成7擋，2擋變成8擋，一直都最高擋，也就是為了使馬力輸出更合理
7樓：好好學習牛
有些重卡有20個檔位呢。為了駕駛方便，便於速度控制。
8樓：維護n97i和平
載重越大的車檔位就越多！
為什麼有些手動擋汽車有6檔或7個檔位？？？？？？
9樓：匿名使用者
變速箱copy的作用是改變發動機與車輪之間的傳動比。
檔位越多，不同檔位間傳動比的差值就越小，換檔也就越順暢。
高檔是為了省油的說法是不正確的，檔位的變化是為了保證發動機始終在它合理的轉速區間內輸出。這點就不深入解釋了，只要記住高檔低速一樣費油。
最後，7個前進檔的手動沒開過，但個人覺得對駕駛員來說操作有點過於複雜了，對普通小車來說5-6檔應該是比較合理的。(猜想7檔手動的車可能2檔是起步檔)
10樓：匿名使用者
變速箱的作來用是改變發動機與車自輪之間的傳動比。
檔位bai
越多，不同du檔位間傳動比的差值zhi就越小，dao換檔也就越順暢。
高檔是為了省油的說法是不正確的，檔位的變化是為了保證發動機始終在它合理的轉速區間內輸出。這點就不深入解釋了，只要記住高檔低速一樣費油。
最後，7個前進檔的手動沒開過，但個人覺得對駕駛員來說操作有點過於複雜了，對普通小車來說5-6檔應該是比較合理的。
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11樓：小黃子明
汽車的擋位多少和發動機的大小和扭矩有關，還和傳動比有關，抵擋為了好起步，高擋為了經濟省油，你的明白。
為什麼有些手動擋汽車有6檔或7個檔位
12樓：華煒
正常檔位越多變速箱越貴 檔位越多開起來約省油
13樓：超級
小型車抄5個檔位的不適合高速行駛
襲，90以上用6檔匹配更好。
手動檔6個檔位， 同時能保留經典“王”字，並且容易操作。
7個檔位以上的都得大貨車。 大貨車滿載時需要極大的扭矩， 因此只有增多低速檔位來獲得更大的扭矩。
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