1樓：途虎話養車
最大的好處就是省錢。
弊端比較多：
1、氣罐佔空間
這是硬傷，無法解決。但是大多數情況下我們也並不需要用到那麼多的空間。這個根據自己實際情況決定。
2、動力不足
3、故障機率更高
因為天然氣熱值更高，燃燒熱量非常大，所以燒氣時發動機溫度會偏高，可能導致一些部件提前損耗。燒油時汽油有一定清潔作用，而天然氣則沒有，因此天然氣車更容易出現燃燒殘留物積聚，就像燒油的積碳一樣。而很多人總覺得天然氣不會積碳，這是不對的。
2樓：幾億媲美
現在的油價是越來越貴，而燃氣就便宜多了，人家燃油的百公里**升油，相對來說燃氣就便宜很多了。但改裝總是有利有弊的，並不都是有利的一面。
我個人覺得影響挺大的，首先改裝以後要揹著和氣罐到處跑，影響美觀。另一方面就是佔空間，後備箱基本少了三分之二。還有容易發生敲缸和缸內暴然，造成發動機磨合不利，和以後車輛動力不足。
假如你用天然氣作為燃料，燃料本身的體積在整個進氣中就佔了很多的比例，從而導致進入氣缸的空氣量減少，充氣係數下降，進而導致發動機功率下降，也就所謂的汽車無力。
雖然說相比之下，燃氣的費用會相對比較便宜，但動力比不上燃油的強勁，這是比較明顯的，對發動機還會有一定的損耗，發動機本來就不是按照燃氣的設計。這好比讓一個經常運動的人說不能再運動，只能在屋裡走一走的道理一樣，那還不把人憋死。
再說了如果你找的不是正規技術好的廠家，那麼安全性就很值得考慮了，天天揹著氣罐滿街跑，安全性肯定要做足，如果真的是燃油改燃氣，那麼一定要找專業機構正規的廠家。
而且油改氣不單單只是裝個氣罐就行，一般還包括氣體減壓閥、燃料噴射模擬裝置、點火提前器或者轉換開關等等，這些都是需要裝上的，畢竟你讓一套本身用油的裝置突然換成燃氣，一些必要的裝備還是需要的。
對於北方來說，可能油改氣比較多，畢竟道路相對來說比較平坦。上面也提到過動力不足的現象，在一般的城市道路上行駛時完全沒問題的，但是在山地或者遇到一些比較陡的路面，那麼往往就沒有那麼順暢了。
3樓：
使用天然氣針對發動機主要有以下影響：
1、天然氣燃燒溫度高，造成發動機溫度過高，發動機老化快，汽車溫度很重要的環節。
2、天燃氣中含硫的成分很重。對發動機腐蝕較大
3、最大的一個問題使用天然氣發動機內部工作的磨損和使用汽油對比是沒法比的，傷害大到沒話說
4、現在普遍使用天然氣的就是計程車，計程車使用壽命5年。
並且在使用過程中，發動機大修的成本是包含在每天的生產成本上的。
也就是說每天要固定支出20-30塊用於維修，當然除了一些小的維修，
發動機大修是肯定的。一般5年使用期中，到2年半就要進行大修了
有的好點第3年，最多第4年。當然有的在第4年要進行第二次發動機維修
以前用油就不是絕對的，現在使用天然氣是主要原因。
5、樓主你是新車吧，磨合跑的差不多了吧。
你磨合必須用油跑哦，一般計程車發動機進行維修後，都必須用油跑1.2千公里進行磨合。
新車當然就必須用油了，用天然氣跑新車磨合發動機傷害就太大了
新車基本等於半殘了
還有一點，如果你平均每天的使用里程達不到110到120公里以上的話
天然氣+維修費(使用天然氣的必然支出)基本和使用汽油沒什麼差別，當然費用沒差別，車差別就大了
記住，必須是每天平均使用里程高過110~~120公里
其他沒什麼了，樓住自己掂量把
4樓：匿名使用者
先說說改完氣以後的好處，大家為什麼要改氣，我想第一原因就是燒氣便宜吧。現在油價這麼高，改完氣以後可以省好多錢的，可以節省一大筆油錢。那麼改氣的壞處是，改完氣以後，對於哪些沒有過質保期的車輛來說，改完氣以後，發動機也就不會質保了。
這些問題改氣之前一定要想好的，改完氣以後發動機有什麼問題，廠家是不會質保的。
另外改完氣以後，發動機的壽命會減少，這是因為發動機改氣以後，氣體燃燒更加充足，對氣門要求特別高，還多車輛的氣門底座會下陷的。造成車輛發動機提前的損壞。
其實如果是家用橋車，就沒必要油改氣的。因為家用橋車一般就是上下班來開，平時要跑不了多少公里的，如果是家用橋車，不建議改氣，改完氣以後發動機不質保，還影響發動機的穩定性。一般改氣的都是經常跑長途或者是計程車來改氣，因為這些車輛一直在跑，當然跑下來要省好多錢的，所以，一般家用橋車不推薦油改氣。
另外，改完氣存在一定的安全隱患，如果車輛發生重點交通事故，有**的危險
5樓：化工儀表交流
有以下幾點影響：
1、由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。
2、由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
3、天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
6樓：匿名使用者
油改氣主要是省錢
現在油改氣的費用大概5000-6000，。
以1.6排量的汽車為例，一公里大概能省0.4元。跑15000公里就能生出安裝費用。
但是有一個缺點，就是佔用很大空間。
7樓：匿名使用者
由於天然氣汽車在排放方面具有明顯的優越性，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零。天然氣汽車使用中的一個主要問題是發動機的功率比使用汽油時有明顯下降。充氣係數下降是導致天然氣汽車功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣係數是提高功率的一種途徑。
但充氣係數下降是由天然氣本身的性質所決定的，從燃料方面顯然無法解決這一問題，唯一的解決辦法是採取進氣增壓措施。但進氣增壓無疑會加大發動機的體積和質量，在實施中存在一定難度。 汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短，這是天然氣汽車面臨的另一個問題。
天然氣汽車出現腐蝕和早期磨損的原因是由於天然氣中含有微量硫化合物。防止腐蝕和早期磨損的途徑包括天然氣脫硫、使用耐腐蝕材料製造發動機和使用專用天然氣發動機潤滑油。
基本是沒有壞處，天然氣完全燃燒後生成二氧化碳和水，沒有積碳，對空氣汙染小，還有就是比用油省錢，平均能省到三分一的錢，但是有個缺點，會比用汽油馬力小一點，如果不是開飛機的人，用天然是很好的選擇。
8樓：殷昌蕾
這個，影響肯是有的！從內燃機熱學的角度看，汽油和天然氣的區別無論從熱值，密度，揮發性（冷凝點，沸點）都不同，所以兩者之間的最佳燃燒條件肯定是不一樣的，我們的常用車載發動機都是按照汽油的燃燒特性設計的，所以不宜油改氣。最直觀的駕駛感受就是油改氣後會有明顯的動力性下降的感覺（發動機沒那麼有勁）！
但是對發動機的損害是一個慢性的過程，短時間內，不會有變化!
9樓：匿名使用者
不好，所有車輛油改氣後，一是動力沒燒油大！二是燒氣對發動機磨損加劇！！有的車改氣後對電路都有影響！！
三是小毛病多！！四是改後尾箱後必須放個大罐子，駕駛起來沒以前舒服！ 所以勸樓主，如果你的車跑得少，還是別改氣了，也許你節約那點油錢還不夠修理費！！
10樓：匿名使用者
沒什麼影響。油改氣也只是在發動機進氣前做的改動，加了減壓閥。壓縮的天然氣減壓後進入發動機汽缸。改回來就是把這些再去掉
11樓：匿名使用者
主要是省，如果在市區平坦道路（區別于山區道路）跑的多，改了還是合適。臨汾馳安汽車維修服務****（堯都區南外環百業交通市場內正西二百米，南機場車管所對面）油改氣有保障，資質全。
12樓：匿名使用者
要是跑的多就還可以，但燒汽的車動力不怎麼好，還有沒有汽轉換成燒油的時候很耗油，另外就是安全性，重慶那邊很多車都改，一般家庭用跑的不多的不建議改。
13樓：眾神小三
簡單一句話就是以天然氣作為燃料的汽車叫做天然氣汽車。天然氣在發動機中燃燒的好、廢氣排放汙染低，
**又便宜，因而使
汽車天然氣改裝
在近20年來在世界各國逐步得到發展。
由於氣體燃料的能量密度較小，即單位體積燃料所含的能量較小，這是氣體燃料汽車跑不遠的原因。為了提高氣體燃料的能量密度，在使用時，或是把天然氣加壓，或是把天然氣液化提高其能量密度以便於汽車攜帶。天然氣壓縮後裝在高壓氣瓶中放在車上相當於普通汽車的油箱。
為了多裝燃料，氣瓶中氣體的壓力一般為21mpa(3000psi ) ,這就是cng(compressed natural gas)汽車，也就是壓縮天然氣汽車。汽車油改氣的優點：①有較高的經濟效益。
在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的**控制為1升汽油柴油的一半。
②有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放汙染物少。從燃料**考慮，對環境保護是更有利的。
③比較安全。cng汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。壓縮天然氣本身比空氣輕，稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，
cng作為汽車燃料是比較安全的。
④目前以天然氣作為燃料的汽車絕大部分是由汽油汽車和柴油汽車改裝的，考慮到天然氣改裝後汽車行駛的通用性，將原來的燃料系統保留不變。改裝後的汽車即可使用汽油或柴油，也可使用天然氣，但不同時使用的稱為"兩用燃料" (bi-fuel)汽車。另外，可改裝為"雙燃料"(dual-fuel)汽車，即汽車的發動機同時使用兩種燃料。
如柴油汽車改用天然氣燃料時，將原來的發動機柴油燃料系統保留，用少量柴油噴入汽缸點燃天然氣，這種能使兩種燃料同時在汽缸中工作的汽車稱為"雙燃料"(dual-fu-el)汽車。
汽車油改氣對發動機會有什麼影響？
14樓：途虎話養車
有一定影響，會造成車輛動力下降。油改氣利弊：優點經濟效益較高。
天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨，抗爆效能好。另一方面氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護更有利。對廣大車主來說，“油改氣”最大的好處就是能省錢。
合肥工商業用氣**是3.2元/立方米，93號汽油**約7.4元/升。
按照每1.1立方米的天然氣能量相當於1升汽油的比例計算，使用天然氣作燃料比用汽油要節省一半以上的費用。而根據對合肥地區計程車司機的調查，使用天然氣每公里的用氣成本約為0.
25元。無論如何，“油改氣”對於那些使用較頻繁的車輛來說，所節省出的費用都是非常可觀的。缺點由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。
而用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。由於的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
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