汽車正常行駛中剎車踏板突然很硬是什麼原因

1樓：小糖魚體育

真空助力幫浦有問題，正常行駛情況下，進氣歧管的負壓會吸收真空助力幫浦的空氣，真空助力幫浦內始終是儲能狀態，如果踩了一腳之後才變硬，有可能是因為速度太低，檔位太高導致沒有足夠的進氣負壓來吸收空氣，但是如果是第一腳就變硬，那說明真空助力幫浦一定是漏氣。

停車隔夜後，在沒點火之前踩踩，看第一腳是硬的還是軟的，如果第一腳就是硬的說明真空助力幫浦膜片漏氣。

剎車助力幫浦利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。

在工作的狀態下，推桿回位彈簧使得制動踏板處於初始位置，此時，真空管與真空助力器連線位置的單向閥處於開啟的狀態，在助力器內部，隔膜將其分為真空氣室和應用氣室，這兩個氣室相互間可連通，在大多數時間裡二者都與外界隔絕，通過有兩個閥門裝置可以實現氣室與大氣相連。

在發動機運轉時，踩下制動踏板，在推桿的作用下，真空的閥門關閉，同時，推桿另一端的空氣閥門被開啟，待空氣進入後（踩下制動踏板產生喘氣聲的原因）便會造成腔內氣壓不平衡的狀態，在負壓的作用下，膜片被拉向制動總幫浦一端，進而帶動制動總幫浦的推桿，這便實現了將腿部力量進一步放大的功能。

2樓：匿名使用者

是液壓加力系統故障，這時剎車依然有效，只不過要用勁踩。

剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定乙個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。

簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。

常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

3樓：匿名使用者

真空助力器問題，查查吧，可能是真空度不夠，看看與發動機進氣歧管相連的是否漏氣

4樓：匿名使用者

樓主啊，這個應就是剎車幫浦的事情的，可以檢查一下的。