1樓：匿名使用者
是不是油嘴堵了
當期，所有轎車都裝備了電控發動機，即發動機的所有工作狀態都受到車載計算機的控制。該計算機控制系統通常稱為發動機管理系統，由車載計算機（ecu或ecm或pcm）、各種感測器（如進氣流量計、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、節氣門位置感測器、氧感測器、水溫感測器等）、多種執行器（如噴油器、點火線圈、電子節氣門驅動電機、怠速閥等）、控制程式等組成。系統如果發現發動機出現故障，尤其是影響排放的故障，就會通過儀表板上的故障燈向駕駛員作出提示。
在發動機系統正常時，當點火開關轉到on位置時，故障燈會亮起，但在發動機起動後，該燈會自動熄滅。
如果當點火開關轉到on位置時，該燈不亮，或者在發動機起動後該燈仍亮，或者在發動機運轉時該燈突然自動點亮，則表明汽車的排放控制系統、發動機管理系統出現故障。
當汽車的排放控制系統、發動機管理系統出現故障時，駕駛員應當立即將車輛開到附近的維修廠進行檢修。維修站通常通過電腦檢測，能夠讀取發動機控制計算機中儲存的故障碼，然後根據故障碼進一步檢測出故障，從而保證有針對性地徹底修復故障。如果汽車長時間帶故障執行，會加重發動機故障，嚴重影響汽車的燃油經濟性和駕駛效能，甚至可能導致熄火或其他影響安全的故障或事故。
汽車發動機故障燈亮，並且發動機電控單元記憶故障**4431時，很可能是怠速控制系統不良。可以按照下述方法進行檢查。
一、預先處理步驟
當出現上述故障現象時，首先應將節氣門體徹底清洗乾淨，並進行以下各項檢查。
1、檢查進氣歧管和真空管路是否洩漏。
2、檢查節氣門動作情況是否良好。
3、用紅盒子mt2500掃描器清除故障**，進行路試5km以上，再檢查發動機電控單元是否有故障**的記憶。如果發動機電控單元再次記憶故障**4431，則可以判定怠速控制系統不良。汽車維修養護網
二、線路檢查
1、拆下怠速電動機導線聯結器n71。
2、用萬用表電阻檔測量怠速電動機的電阻，其電阻值應約為7~11ω（冷車時電阻值約為7ω，熱車時電阻值約為11ω）。
3、如果電阻值不在上述標準範圍內，則應更換怠速電動機。
三、機械檢查
拆下怠速電動機，接上導線聯結器，開啟點火開關，觀察怠速電動機的旋轉閥，看其從開始運轉到停止時的旋轉是否平順（注意：不要用旋具或扳手扳動旋轉閥，以免損壞閥門）。如果旋轉不平順，則應更換怠速電動機。
四、元件動作測試
當線路檢查沒有問題以後，進行元件動作測試。
1、拆開怠速電動機防塵套，用大眾（vw）車系專用儀器vag1551，並且進入“輸出元件診斷測試模式”（function03－outputdiagnostictestmode），測試怠速電動機實際動作情況。
2、將led燈接在怠速電動機1號端子和搭鐵端子之間，led燈必須亮起。
3、將led燈接在怠速電動機1號接頭和蓄電池正極之間，led燈必須亮起。
4、如果led燈不亮，或怠速電動機沒有作用時，則需檢查發動機電控單元導線聯結器與怠速電動機導線聯結器對應端子之間的通斷情況：怠速電動機導線側聯結器1號端子和發動機電控單元導線側聯結器11d端子之間應導通；怠速電動機導線側聯結器2號端子和發動機電控單元導線側聯結器7d端子之間應導通。
5、如果線路正常，但元件動作測試時怠速電動機不轉動，則再接上外接電源，直接測試怠速電動機。如果怠速電動機良好，線路良好，但怠速電動機仍然不動作，則表示發動機電控單元有故障。
6、修理完畢後，清除故障**，並進行路試，以確認故障已排除。
2樓：匿名使用者
得看是什麼故障**，然後根據故障碼去找原因。
寶馬3系故障燈一直亮是什麼原因？
3樓：言焓
發動機故障燈亮的原因:
1:燃燒狀態不好
2:發動機爆震
3:燃油質量不好
4.發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳
1、清洗發動機
一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：
其一，到4s店用專門的清洗劑清洗積碳
其二，用好的燃油新增劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳。
2、加更高標號的汽油
發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機引數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機引數變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。
1、清洗發動機
一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：
其一，到4s店用專門的清洗劑清洗積碳
其二，用好的燃油新增劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳，這方面比較有效的是馬孚多路片，賓士的快樂跑也是一個清潔功能不錯的產品。
2、加更高標號的汽油
這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油。
3、自已動手提高燃油品質
用好的燃油新增劑提高燃油的清潔等級，如果好的產品，通常還可以用93號油代替97號汽油，發動機潤滑更好、磨損更小、動力更好。
寶馬3系故障燈一直亮是什麼原因？
4樓：drar_迪麗熱巴
故障燈點亮說明發動機或者變速箱存在故障。
寶馬車系是電子檔位，當變速箱出故障時，檔位會鎖死，需要用電腦讀取一下發動機電控系統和變速箱的故障碼，排除故障後就可以掛上檔位。
寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。
寶馬3系的操控效能表現的尤為突出，操控感強，方向精準，底盤紮實，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出；較為硬朗的懸掛系統，提高了其過彎的穩定性。
寶馬是德國一家跨國豪華汽車和摩托車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑，是德系三大豪華品牌之一，寶馬公司建立於2023年，總部設在德國慕尼黑。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、x、z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的m系(寶馬官方的高效能改裝部門)。
5樓：地雷娘娘丶
你所形容的故障燈是冷卻液的燈，表示需要冷卻液位置極低。需要新增了。
解決方法就是去加冷卻液就行了，可以去4s店加，也可以自己加的。
擴充套件資料
新增冷卻液的時候有一些需要注意的事項。我們看到冷卻液是有顏色的，而且不同品牌車型的冷卻液顏色是不一樣的。其實不同顏色的冷卻液代表其成分含量和比例是不同的，不能混用。
如果您想要自行購買冷卻液自己新增，那就一定要注意原先車內冷卻液的顏色，務必要購買一樣的。
冷卻液的正確說法是叫防凍冷卻液，主要成分是乙二醇，乙二醇的特性就是熱穩定性較好，在冬天不易結冰，防止發動機被凍壞，而到了夏天又可以給發動機降溫，保證發動機一年四季都在適合的溫度中工作，這是單純加水不可能達到的效果。
6樓：老木納
一、現象 汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀表板上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不會自動消失，少數情況下會自動消失，這就是所謂的發動機故障燈亮。
二、發動機故障燈亮的表面原因
1、燃燒狀態不好
發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（hc）含量太高一氧化碳含量（co）太高、氮氧化物（no）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅汙染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。
以上各項指標分別意味著：
碳氫化合物（hc）：未經燃燒的燃油成份；
一氧化碳（co）：未充分燃燒的燃油成份，該物質對人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（no）：在發動機內過高溫度下產生，表明發動機磨損加劇，在大氣中會汙染環境。
2、發動機爆震
發動機另有一個專門的爆震感測器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據監測到的情況調整發動機控制引數，避免帶來更大的不良影響，但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的範圍時，發動機故障燈也會點亮報警。
[1] [2] 汽車駕駛員對於爆震的主觀感受通常有三種情況：
第一種情況：汽車無力；
第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；
第三種情況：明顯有敲缸聲音。
在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起。
三、發動機故障燈亮的內在原因
1、燃油質量不好
很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油後發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對於油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規範對發動機的要求越來越高，那麼對油的質量指標也就要求越來越高。
比如說，以前的汽車發動機通常壓縮比都在7.0以下，而現在的汽車發動機壓縮比通常都在10.0以上，這種情況下，一般都要求辛烷值95號以上的汽油。
當然，除了這個燃油標號以外，還有其它一些技術指標也十分重要，因為技術性太強，就不一一列舉了。然而，在實際生活上，畢竟有一些加油站並不能完全按規範提供滿足高效能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時有發生。
2、發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳
經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計引數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。
四、發動機故障燈亮的危害性
如上，發動機故障燈亮以後，總是有一些不正常的狀態存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產生下列問題：
1、汽車排氣尾氣質量變差、汙染環境；
2、汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源；
3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發動機早期損壞；
4、發動機燒機油；
5、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。
五、發動機故障燈為什麼不會自動消失
發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機引數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機引數變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。
六、汽車廠和4s店為什麼解決不了
由於汽車廠家和4s店解決不了這個發動機故障燈亮的問題，經常有一些車主報怨，甚至於發生嚴重的對立爭執，其實，廠家和4s店都有他們的苦衷：燃油的問題歸提供燃油的體系，汽車廠家自然解決不了，4s店清洗發動機節氣門、清洗積碳都只能是無可無可奈何的對付性解決辦法，一旦發生過發動機故障燈亮的汽車，即使4s店給“解決”了，也很快還會再亮起來。
七、車主自己可以解決發動機故障亮的問題
1、清洗發動機
一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：
其一，到4s店用專門的清洗劑清洗積碳（注意，不以用打吊瓶的方法，這個方法有些是虛假的，會損壞火花塞甚至造成汽缸腐蝕）；
其二，用好的燃油新增劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳，這方面比較有效的是馬孚多路片，賓士的快樂跑也是一個清潔功能不錯的產品。
2、加更高標號的汽油
做完發動機清洗後，由於目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。
3、自已動手提高燃油品質
既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。比如用好的燃油新增劑提高燃油的清潔等級，這個應該是最好的辦法。如果好的產品，通常還可以用93號油代替97號汽油，發動機潤滑更好、磨損更小、動力更好。
但是目前這方面好的產品不多，比較可信賴的產品似乎只有兩個：一個是馬孚多路片、另一個是菲洛克，這兩個產品都是美國進口的固體產品，可以考慮採用。
八、以上方法無法解決的故障燈亮問題
以上方法之後發動機故障燈依然亮的情況並不會太多，如果發生了，主要原因是氧感測器、或者爆震感測器壞了，更換一個就好了。
九、把故障燈遮蔽掉是危險的事情
有的汽車廠家、或者汽車4s店為了避免發生與消費者的爭吵，會採取用電腦消除故障燈、然後把故障燈遮蔽掉的解決方法，以“眼不見心不煩”，這種方法絕不可用，這種方法等於把部隊的衛兵給拿掉了，無法提前報警，甚至有可能會引起發動機報廢的嚴重後果。
十、發動機故障燈亮對寶馬3系的特殊危害性
上面已經詳細描述了發動機故障燈亮的主要原因和處理解決方法、以及其危害性，對於寶馬3系，其強調駕駛的動力性，所以發動機壓縮比很高，要求用97號油，然而，眾所周知的原因，國內97號油在有些車上會導致特殊的危害性：積碳嚴重、汽缸溫度過高，然後燒機油、汽缸過度磨損，有不少的車主幾萬公里就不得不換發動機缸體。所以，建設車主朋友儘早選擇合適的方法，解決掉這個故障燈亮的問題。
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