更換氧感測器3次了發動機故障燈還亮為什麼？

1樓：無損修復燒機油司有普

加油站固定也無法保證油品每次都好，生產企業**有百分百的良品率。故障燈是多次燃燒故障導致的不是一次就會亮，所以之前就有問題。

更換氧感測器是自欺欺人的做法，因為能報故障感測器就沒壞。更換感測器就是博取那個時間差，因為故障要多次累計後才亮燈。不去清潔油路換感測器無效的。很快累計次數多就會亮燈的。

就算是好的燃油加進來也有保質期，時間長了油沒用完就變質。不斷變質汙染新燃油，2天就可以把整箱燃油汙染變質，一直用汙染的變質的燃油就一直沒好油使用，燃燒持續不好排放故障燈就亮了。

清潔油路，按照車友圈的辦法，用司有普原液類的新增劑加油箱，多跑跑，連續清潔4次，油路整體乾淨後，排放故障就會消失，什麼配件都不需要更換。

2樓：汽車之家

發動機故障燈亮了解決方法：1、應找個安全的地方停車檢查發動機是否有異響，檢查是否漏機油，如果檢查完後無異常，那就有可能是故障感應燈誤報。當汙染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以來。

3樓：湖南萬通汽車學校

發動機故障燈亮的原因：1、感測器受損、接觸不良或訊號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油幫浦故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。

1、感測器問題；這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。

混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油幫浦故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。

其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。

使用含鉛汽油、使用含鉛或矽的潤滑油新增劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。防盜系統；如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮。

換了氧感測器為什麼發動機故障燈還亮

4樓：匿名使用者

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5樓：時光簡訊

和感測器沒關係，能報故障，說明感測器沒壞，換了也就是時間差，因為故障燈是感測器多次檢測故障後才會亮起的。換就是為了這一段時間，之後很快就會亮起的；根本原因：和車沒關係就是油的問題，燃燒長期不到導致的最終報故障燈，不早點清潔後期會出現怠速抖動，加速無力，噪音加大等問題。

可以用車友圈的辦法，油箱加司有普原液多跑跑，連續清潔2-3次後就會徹底清潔乾淨，故障燈在油路燃燒好的情況下就會消失。煥燃油是沒有用的，因為燃油不具備清潔功效。新鮮燃油只會被之前的變質燃油不斷汙染，最終沒有新鮮燃油可以使用。

所以，必須要清潔整體油路。初裝油時間太長了導致的。清潔油路和新車老車沒有關係，和之前燃油變質嚴重程度直接關係。

清洗一下氧感測器,裝上去發動機故障燈亮了,是什麼情況？

6樓：杭州萬通汽車學校

你好，大多是接觸不良，檢查線索插頭是否接觸良好，線路是否有斷路和短路，如果沒有問題，就要換更感測器了。

汽車的氧感測器是乙個比較重要的部件，而日常我們自己就可以對其進行清洗，一般步驟如下：

1、將汽車的氧感測器拆卸下來。

2、配上清洗劑，一般將三氯化鐵加水溶解，然後再加入鹽酸進行混合。

3、將氧感測器放入混合完畢的溶液裡進行浸泡，時間以10分鐘到15分鐘為宜。

4、浸泡完畢後用乾淨的抹布將其擦拭乾淨，當氧感測器顏色呈白色時，就說明清洗好了。

5，如果未能一次性清洗乾淨，請重複上述步驟進行反覆清洗。

關於汽車氧感測器：

氧感測器是一種安裝在汽車發動機排氣管上的感測部件，它能夠檢測排氣中的氣體比例，再將內容反饋到汽車行車電腦中，使汽車對自身狀況進行判斷來達到最佳的行駛狀態。

氧感測器的故障如下：

1、內部零件破碎。

2、產生積碳。

3、線路掉落。

4、電阻絲燒毀。

汽車氧感測器是乙個容易發生故障的部位，保養車時一定要注意。

清洗一下氧感測器,裝上去發動機故障燈亮了,是什麼情況？

7樓：湖南萬通技工學校

如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱公升擋沒有影響，可以繼續行駛止4s店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。

這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ecu內都有個替代錯誤的程式。

一旦在眾多的感測器中，有乙個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ecu會按照事先設定的後備引數來替代故障感測器的引數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ecu就以80度的後備值作為噴油和點火的控制引數。所以開是可以開，但也要及時修理。

發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了。紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。

8樓：湖南萬通汽車學校

故障燈點亮並伴有不太明顯的抖動，熄火過了3分鐘後再次啟動，發動機的故障依然點亮。可能是發動機真空軟管破損、老化、有漏氣現象。噴油嘴堵塞、曲軸箱通風閥漏氣、空氣流量計故障、前氧感測器故障、排氣歧管漏氣、可能是燃油品質太差等。

車型不同還有很多其他的原因，發動機上的感測器多且精密，每乙個資料不正常都會導致點火失敗，在乙醇燃料城市加油時，應先新增一瓶符合車輛標準的燃油新增劑，以提高辛烷值、除水、助燃，不然也會導致故障燈點亮甚至損壞發動機。

9樓：

摘要。這個發動機的故障燈亮也不一定是這個氧感測器的問題的。發動機的故障燈亮，還有可能是加的汽油的油品不好，或者是發動機燃燒不好，或者是火花塞有問題，**現在有問題，還有可能是發動機的進氣感測器有問題，這些有問題的情況下出現故障，它都會顯示氧感測器的這個故障的，還有可能是三元催化器堵塞。