1樓：山東萬通汽車學院
清洗一下有路試試看，包括洗油路、噴油嘴、節氣門。另外有時汽油中雜質過多或有水也會產生類似情況。
從你說的少量帶油門可以啟動來看，很有可能是怠速馬達的問題，或者是油泵單向閥損壞，並且後者可能性更大。
油泵由於長時間使用沒有得到及時清洗造成單向閥損壞，導致熄火後油管中的殘餘燃油返流，使系統壓力降低，發動機得不到充足的啟動油壓。加之熱車後發動機艙內溫度高，油管內汽油吸收周圍熱量，由液態變為氣態，使燃油供給通道受阻。發動機因缺乏正常的燃油**而不能正常啟動，所以啟動困難。
隨著發動機連續多次啟動，油壓逐步提高，當達到啟動所需油壓時，引擎才能著車運轉。解決辦法：更換新燃油泵，故障立即排除。
2樓：前幻玉
兄弟，我的車搞好了，這款車的通病就是水溫上升後，水溫感測器依然是90多度，實際上水溫已經過百了，車子容易高溫，每次出車要經常檢查油水是否足夠，如果高溫會導致氣缸墊被衝，才會導致熱車缸壓不足難啟動，拆開缸墊看看是否被衝再看看缸體是否變形，就可以解決這個問題，我的情況是這樣，希望能幫助到你
為什麼我的汽車熱車難打火？冷車卻很好打火。
3樓：常湘汽修
熱車難打火的故障一般為噴油過多引起的。如:1、水溫訊號錯誤，發動機熱車啟動時會按照冷車狀態噴油。2、噴油嘴漏油。就會造成噴油過多難啟動。
4樓：盡挹西江
如果次次這樣, 更換水溫感測器
5樓：鬢髮白了
汽油泵工作時，為了補充油箱消耗進入的那部分油的空間，連線油箱有一個真空泵，這個東西壞了就會導致熱車不好打火，因為熱車熄火以後，壞掉的真空泵**不上油箱消耗空間的空氣的需求量，所以到閥體和機器汽油會被反抽回到油箱。
熱車打火時油箱的空氣還沒補充完，其實這個和熱車涼車沒關係，只是時間問題，等油箱空氣滿了以後自然就好啟動了，那為什麼涼車好啟呢？那就是因為汽油泵工作時從油箱抽汽油，郵箱那邊不和它掙嘴的原因。
6樓：匿名使用者
什麼車型?帕薩特嗎?檢查水溫感應塞.
汽車熱車啟動困難，冷車正常啟動，是什麼原因？如何解決？
7樓：愛了_個去
1、積碳
在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。
2、水溫感測器
水溫感測器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度訊號，就會影響發動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。
3、進氣溫度感測器
進氣溫度感測器與水溫感測器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度感測器溫度越高會導致混合汽越濃，或進氣溫度感測器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導致啟動困難。
4、燃油質量問題
熱車熄火後發動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質本身容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。
5、噴油嘴滴漏
噴油嘴滴漏，由於發動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。
您可以檢測氣門總成、冷卻液溫度感測器、火花塞、曲軸位置感測器、油泵等，這些都有可能造成啟動困難，建議您使用診斷電腦檢測縮小故障範圍。
8樓：匿名使用者
氣缸筒與活塞之間如果間隙過小，熱車後活塞（是鋁合金製造的），膨脹係數大於氣缸筒的膨脹，會產生一定阻力，影響熱車啟動效能。
9樓：匿名使用者
噴油嘴漏油，熱車時，汽油揮發很快，混合氣過濃，不易著車，冷車時，揮發比熱車時差很多，所以相對好著車
10樓：劉志明
建議檢查一下室外溫度感測器和水溫感測器，熱車啟動時幾度。
11樓：匿名使用者
應該不是那個原因，
懷疑電瓶和起動機。
那就是氣缸和活塞間隙過小。
12樓：匿名使用者
冷車好啟動，熱車轉不動
13樓：匿名使用者
懷疑汽油泵故障。 去測下油壓吧，同時清洗節氣門。
樓主的意思是：老師出的這個題目，是要同學們在缸體方面來處理。
等下樓的解答吧。
冷車難啟動熱車很好啟動。請說詳細。
14樓：匿名使用者
冷車不好啟動的原因很多。1 建議檢查火花塞是否良好，2 你車是分電器的檢視觸點是否燒燬造成點火電壓過弱。3 乾式點火器損壞，造成點火過弱。
4 檢查高壓線是否有漏電現象。5 機油濃度太濃或太髒，造成發動機剛啟動時阻力過大。5 汽缸和氣門有磨損不密封，造成汽缸壓力過低。
6 電瓶電壓不足，造成啟動機轉速降低。
15樓：手牽手的幸福
汽車冷車好啟動熱車反而難啟動原因：發動機積碳、汽油品質問題、機油品質、溫度感測器故障。
汽車冷車好啟動熱車反而難啟動原因分析及解決辦法：
1、發動機積碳
發動機內部的積碳附著在進氣門、活塞頂和活塞環，它熱態下有較強的燃料吸附能力，會直接影響到混合氣的空燃比。所以熱車的時候積碳附著在燃料上，影響燃料的正常燃燒。
解決辦法：全面清理發動機內部的積碳。
2、汽油品質問題
如果汽油的蒸發壓較高（較易會發），在溫度較高的環境下易形成氣阻，而熱車滅車後發動機艙內的溫度有時會達到150攝氏度以上，燃油油軌中的汽油蒸發壓大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，此時起動會由於噴油嘴噴出的是過稀的油蒸汽，導致起動不良。
解決辦法：更換更高標號的汽油，因為汽油標號越高抗暴能力越高。
3、機油品質
車輛如果經常處於低速短途行駛，機油中會含有較多的汽油成分。而這些汽油要等機油溫度達到90攝氏度以上時才會重新揮發出，而在熱車停車的狀態下有可能正好達到這個溫度，汽油蒸汽通過曲軸箱通風管進入進氣道，使起動時的濃度不對。
解決辦法：更換適合自身車輛的機油。
4、溫度感測器故障
如果冷卻液溫度感測器不能提供正確的溫度訊號也會造成啟動困難。冷卻液溫度感測器有修正噴油量（啟動時就靠他決定噴油量）、修正點火時間和修正怠速作用，如果感測器損壞，就會影響到電腦對噴油量的指揮。
解決辦法：更換維修溫度感測器。
16樓：匿名使用者
首先要看看啟動機有沒有問題 還要看下點火系統 是用分電器的話看下火頭對不 正時是不是綽了1齒了
17樓：匿名使用者
你的車要做個檢查了 看看火花塞
18樓：匿名使用者
原因很多。啟動馬達有問題了。轉不起來了。或者是電瓶電不足。這種情況往往熱車的時候很好發。冷車卻怎麼都發不起來。冷車時先腳發2下熱熱車 然後電發 這樣電發就好發了~
19樓：匿名使用者
你的車是化油器的還是電噴的？像這個問題一般都是化油器的才有，你的是不是化油器的呢
20樓：匿名使用者
冷車啟動不著，只著一下火即隨時可啟動
科魯茲2010款75000公里，熱車啟動困難，問題1月份左右開始！比如車輛開了半小時或者久一點，溫 30
21樓：前幻玉
兄弟，我的車搞好了，這款車的通病就是水溫上升後，水溫感測器依然是90多度，實際上水溫已經過百了，車子容易高溫，每次出車要經常檢查油水是否足夠，如果高溫會導致氣缸墊被衝，才會導致熱車缸壓不足難啟動，拆開缸墊看看是否被衝再看看缸體是否變形，就可以解決這個問題，我的情況是這樣，希望能幫助到你
22樓：
你好，請問解決了嗎？我的車子跟您碰到同樣的情況
23樓：野狗小麥麥
3缸動力不足、氣壓不足，有可能出現裂痕，建議做壓強測試。如果正確請更換發動機！
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