大眾車發動機型號,大眾系列發動機型號有哪些?

時間 2021-10-14 21:58:58

1樓:西安萬通汽修學校

拆裝發復動機注意一下幾點:

1、發動機機體元件的拆卸

1)拆下氣缸蓋的固定螺釘,注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆,並且分3次才卸下螺釘。制

2)抬下氣缸蓋。取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。旋鬆油底殼的放油螺釘,放出油底殼內機油。

3)翻**動機,拆卸油底殼固定百螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆),拆下油底殼和油底殼密封墊。旋鬆機油粗濾清器固定螺釘,拆卸機油濾清器、機油幫浦鏈輪和機油幫浦。

2、發動機活塞連桿組的拆卸

1) 轉動曲軸度,使發動機1、4缸活塞處於下止點。分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號,並按順序放好。問輕輕用鐵鎚分別推出1、4缸的活塞連桿元件,用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿元件,注意活塞安裝方向。

2) 將連桿軸承蓋,連桿螺答栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調換。用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

2樓:山人老施

大眾系列發動機目前有四種型號:cea型、cfb型、bwh型、clr型。

1、cea型 :大眾1.8tsi渦輪增壓發動機;

2、cfb型 :大眾1.4tsi渦輪增壓發動機;

3、bwh型:大眾ea113系列,自然吸氣發動機,排量1.6l;

4、clr型 :大眾ea111系列,自然吸氣發動機,排量1.6l。

大眾系列發動機型號有哪些?

3樓:匿名使用者

目前有四種型號:cea型、cfb型、bwh型、clr型。

具體解釋:

1、cea型 :大眾1.8tsi渦輪增壓發動機,排量1.8 ;額定功率 118kw,最大扭矩250n·m

明銳、昊銳、途觀、帕薩特、邁騰,現款1.8tsi車型用的發動機。

2、cfb型 :大眾1.4tsi渦輪增壓發動機,排量1.4 ;額定功率 96kw,最大扭矩220n·m

明銳、昊銳、速騰、高爾夫、寶來、朗逸、帕薩特、邁騰、途安,現款1.4tsi車型用的發動機

3、bwh型:大眾ea113系列,自然吸氣發動機,排量1.6 (捷達發動機),現款速騰1.6排量車型也在用,比clr型明銳發動機落後了點。

4、clr型 :大眾ea111系列,自然吸氣發動機,排量1.6 ;額定功率 77kw,最大扭矩155n·m

明銳、高爾夫、寶來、朗逸,現款1.6車型用的發動機。

大眾汽車發動機(ea111 和 ea211)選擇困惑

4樓:琪哥時談

比如說邁騰1.4l,速騰1.4l,寶來1.4l,都是自動擋,ea211的發動機,那個記住是**的哦~老款是ea111的。

針對問題二,下面我們就主要談一談ea211發動機的先進性

一、ea211先進性

我們熟知的ea211發動機,它其實包括了1.4l和1.6l自然吸氣,以及1.2t/1.4t渦輪增壓共四種發動機,其實下面還有好多細分,大眾日常套娃操作,具體見下圖

它的主要特點如下:

1.輕量化

ea211上一代發動機ea111的缸體採用的是高強度蠕墨鑄鐵,鑄鐵懂我意思吧~非常的耐用,但是它有個天生的缺陷那就是質量很重,在以前不怎麼考慮燃油經濟性的年代,風靡一時,不過呢,隨著時代的發展,法律法規的嚴格,人們對車輛燃油經濟性提出了更高的需求。

因此ea211通過採用了時下比較流行的鋁合金缸體的設計來降低發動機重量,大家都知道鋁合金吧~重量輕但強度高,飛機曾經用的就是這中材料,採用了鋁合金的材質,質量比起上一代ea111的鑄鐵發動機在重量上減輕了20多公斤,油耗減少了百分之八到百分之十,很好地提高了燃油經濟性,也就是我們開起來更省油了。

2.正時介質

這一點ea211就表現出對成本無奈的妥協,ea111採用的是齒形鏈條作為正時鏈條,和正時皮帶來相比,有更好的nvh表現和更長的使用壽命,但是**會更貴,而ea211採用正時皮帶的這一選擇無疑是為了降低整車成本,這一塊ea111勝出。

3.整合化

ea211發動機氣門室蓋完全與凸輪軸集成為乙個整體,這樣可以省去傳統的凸輪軸蓋,顯然整體重量會更輕,不過吧,有利必有弊,如果當其中某一部件損壞時,這時候我們不能對其進行單獨更換,只能對整體進行更換,這樣一來後期的維修費用會更高,在這點上也不好說是誰勝誰負,不出問題ea211勝,出了問題ea111勝~

4.黑科技

值得一提的是,ea211採用了俗稱閉缸的技術,當發動機轉速在1250rpm-4000rpm,扭矩輸出在25-100n·m這個範圍內,act氣缸鈍化功能被啟用。在這個功能啟動後,發動機能夠改變凸輪軸的移動,讓中間兩個氣缸處於不工作狀態,也就是我們常說的閉缸,它可以降低低速時的燃油消耗,讓油耗最高能夠降低20%,大眾在省油的路上可沒少下功夫,顯然ea211要更勝一籌。

另外ea211發動機還具備進排氣雙可變氣門正時技術對比下ea111發動機吧~後者僅使用了進氣門正時技術,ea211的氣門正時技術能夠達到福特ecoboost gtdi發動機同級標準,ea211在科技方面,顯然水平是更高的。

二、大眾ea211 正時皮帶更換

對於大家關注的這一點,我們具體來說吧,朗逸的說明書寫著9萬公里首次檢查,最長18萬公里更換,捷達說明書上是9萬公里首次檢查,12萬公里強制更換。樓主可以看下自己車輛的說明書,根據說明書進行更換哦~

費用的話修理廠在600塊錢左右,4s店1-2千元,不同區域有差距。

正時皮帶是屬於易損橡膠件,隨著車輛的使用正時皮帶便會出現不同程度的老化現象,注意更換,避免出現不必要的意外。

一句話,ea211更先進,但是貴,看你怎麼選擇了。

希望能幫到你~

5樓:淡了回

應該這麼說,國外原裝的ea211比ea111好,但是國產化的ea211被精簡了,甚至不如國產化的ea111了。國產化的ea211絕對不是缸內直噴,還是傳統的電噴技術。ea211用了全鋁氣缸,ea111是鑄鐵的,這是ea211的優勢,但是ea211採用了正時皮帶傳動,相比ea111的正時鏈條,相當於技術倒退,增加了使用者維護保養的成本,所以建議還是選擇ea111吧,除非買進口車,可以選擇ea211。

至少低端貨保養沒有ea111經濟,乙個要換正時皮帶乙個不需要。ea111時代,發動機缸體採用的是高強度蠕墨鑄鐵,宣稱能100萬公里無大修。ea211發動機轉速1250rpm-4000rpm,扭矩輸出在25-100n·m這個範圍內,act氣缸鈍化被啟用。

在氣缸鈍化功能啟動後,發動機能夠通過凸輪軸的移動,讓中間兩個氣缸處於不工作狀態(進氣門時刻處於關閉狀態),降低了低速時的燃油消耗,讓燃油消耗最高能夠降低20%。這一下技術貌似就是人為讓氣缸缺缸。不知道這套機械裝置的有效壽命和可靠性如何。

帶發動機啟停裝置的貌似只有高階車才配備。我感覺ea211相對ea111提公升不大。至少低端貨保養沒有ea111經濟,乙個要換正時皮帶乙個不需要。

ea111時代,發動機缸體採用的是高強度蠕墨鑄鐵,宣稱能100萬公里無大修。ea211發動機轉速在1250rpm-4000rpm,扭矩輸出在25-100n·m這個範圍內,act氣缸鈍化被啟用。在氣缸鈍化功能啟動後,發動機能夠通過凸輪軸的移動,讓中間兩個氣缸處於不工作狀態(進氣門時刻處於關閉狀態),降低了低速時的燃油消耗,讓燃油消耗最高能夠降低20%。

這一下技術貌似就是人為讓氣缸缺缸。

6樓:秋寧說車

兩種發動機的技術是完全不同的,ea211這款發動機它採用的是全鋁缸體的設計,整體的質量相比於傳統的鑄鐵發動機不知道小了多少,而且這台發動機採用的是正時皮帶傳動方式,在執行方面的噪音會比傳統的免維護正時鏈條要更安靜一些,而且這台發動機它的油耗表現是非常優異的,即使是朗逸那樣的車型,在自重1.2噸的情況下,它的油耗都可以做到6公升多不到7公升的成績,我覺得有這個水平也算是比較不錯了,相比一些日系品牌的車型都不落下風。

ea111是大眾之前的一款發動機,它搭載在大眾的一些比較入門的小車上,比如說老款的朗逸老款的寶來或者是老款的polo,這款發動機給人的感覺它的耐用性還是比較強的,雖然說重量比較大,但是它的耐用性是非常不錯的正常開30萬公里都不需要大修,不過這款發動機也是有一些缺點的,比如說它的油耗是比較大的,特別是在市區可以達到8~9公升的油耗,相比日系車型它的油耗表現就比較差了,而且在後期維修保養上這台發動機也是比較麻煩,小毛病小故障會比較多。

一般來說我還是推薦使用大家去購買,搭載了全新發動機技術的車型,因為這一類車型它的技術比較先進。在維修保養方面,ea211肯定是比較有優勢的,而且在油耗方面的表現也有ea211也是有著比較大的優勢。而且ea211的發動機噪音很明顯的要比ea111更好聽一些,比較綿柔。

7樓:六味帝皇丸兒

首先,對於問題一,純自動擋且使用的是ea111型發動機的車型有:高爾夫,邁騰以及速騰等車型。

問題2:ea111和ea111之間應該怎麼選,先來說對比一下兩者的優缺點。

一、優點:ea211是ea111的改良版,在ea211還沒有正式推出之前,ea111一直運用於奧迪品牌車。

它的優點有:1.穩定性好。

對於其他發動機而言,不會總是出現難啟動的情況。2.小排量。

ea111一直都是小排量的大眾汽車主力,但這只是ea211還沒有推出之前的事情,現如今,肯定是改良後的ea211排量比較小。

3.出現故障的概率低。由於大眾汽車公司成立時間夠久,汽車生產的技術也很成熟,因此ea111出現故障的可能性比較小,這也為使用ea111發動機的車主節省了不少的保養費。

4.鑄鐵的發動機缸能夠使增強發動機的熱負荷能力,但是鑄鐵發動機缸也是乙個缺點,因為鑄鐵材料較重,導致汽車車體重量增加,同時也增加了油耗量。5.

散熱性。這是ea211突出的特點,由於材料的改變,ea211的散熱效能比ea111的散熱效能好得多。其餘很多優點都是ea211有而ea111沒有的。

二、缺點:1.鑄鐵發動機缸。

而ea211則改良了這個缺點,輕量化車身使得油耗量減低,同時材質問題也更加抗腐蝕。2.發動機的正時傳動使用的是鏈條,因此在傳動時,噪音比較大。

ea211則不是使用鏈條,幾乎沒有什麼噪音。

總的來說,ea211比ea111的許多功能都來得強大得多,畢竟屬於改良版,效能也更好,就是一點,ea211比ea111來的貴,如果有足夠資金的話,可以選擇ea211版的發動機。

大眾發動機都有哪些型號啊,大眾發動機都有什麼型別的?

發動機是汽車的心臟,動力系統是汽車的核心配置。型號如下 1 cea型 大眾1.8tsi渦輪增壓發動機,排量1.8 額定功率 118kw,最大扭矩250n m明銳 昊銳 途觀 帕薩特 邁騰,現款1.8tsi車型用的發動機。2 cfb型 大眾1.4tsi渦輪增壓發動機,排量1.4 額定功率 96kw,最...

波羅發動機聲音大,大眾POLO發動機噪音大怎麼解決

首先你別著急,任何一款發動機,都可以允許在低速度情況下行駛的.而且所謂高速發動機,就是乙個忽悠人的詞.就算蘭博基尼,也沒有乙個官方名詞叫做高速發動機.所以,你在市區裡開,和你這個發動機聲音大,是沒有關係的.另外,發動機聲音大,不一定就是發動機有問題.你先不要擔心.你說的這種情況,我建議你按照下面幾個...

大眾寶來發動機燒機油怎麼辦,大眾速騰發動機燒機油怎麼辦?

厭食是家人 燒機油一般來說有兩大部分 一部分是缸體,一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況 一種是缸筒磨損過大,一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大,在活塞上止點形成 臺 時,還有缸筒磨損不均,行車錐型 或橢圓時,被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒 當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性...