1樓：匿名使用者
輪胎上r後面的數字是輪轂的直徑，這個數字沒有變化，輪轂可以使用，不影響年檢！
2樓：捨不得當戀人
一看輪轂j值，判斷能用的最大寬度。
6.0 j 185 195 205
6.5 j 195 205 215
7.0 j 205 215 225
7.5 j 215 225 235
二用輪胎計算器，測算和原配輪胎的匹配情況。
輪轂又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
3樓：匿名使用者
1合2都沒問題 就是油耗會升高點
4樓：米其林工程師**
如果輪胎內徑不變，輪轂可以不更換。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變。
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，提高車輛的操控性，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
輪胎加寬用不用換輪轂
5樓：匿名使用者
樓上的回答明顯有問題，可以換。你要計算更換後輪胎中心離地的高度變化，不能太大。3%以內，而即使是3%以內也會影響到里程錶的準確性，另外有得有失。
加寬穩當了，但會費油。175 60r15換195 60r15絕對不行，可能是195 50r15吧。有升級表的，你到輪胎店問問。
6樓：
不換輪轂可以加寬，因為直徑是沒有變得。只要更換後不蹭車，有足夠的轉彎空間，換完後做一下定位，是可以的，比如175 60r15，換成195 60r15或185 60 r15的。換完後穩定性與操控性增加。
噪音與油耗也增加。
7樓：匿名使用者
換成195 60r15、195 55r15或195 50r15都可以，想薄點好看點就用50的。我以前的金盃都從185 60r14換成205 70r14都沒問題，現在還換成215 60r16了~
8樓：米其林工程師**
您好！首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，提高車輛的操控性，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
加寬汽車輪胎，輪轂也要加寬嗎？
9樓：匿名使用者
這個是不一定的，需要看你加寬多少，再就是你原來的輪轂的j值是多少，
10樓：匿名使用者
舉例說明：bai
輪胎為205 55 r16 指輪
du輞：16英寸zhi，205指輪胎的寬度，所以輪轂dao可以不加寬。
而最重要
回的是，輪胎變寬答之後，輪胎胎面在方向盤打到極左或極右的死點時，是否會頂到輪拱的內緣，如果情況嚴重，甚至會導致定位偏離及輪胎異常磨耗的現象，想要輪胎升級要千萬要留意這一點。
11樓：匿名使用者
必須的，輪轂的寬度對應輪胎的亂度
12樓：米其林工程師**
您好！每條輪bai胎的標籤上有du
輪輞適用範zhi圍，如果您的輪胎是dao在這版個輪輞適用範圍權就可以安裝。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
13樓：匿名使用者
那是肯定的，要不然輪胎怎麼裝的進去。
輪胎鼓包還能用嗎，汽車輪胎鼓包後還能繼續使用嗎？
愛車駕道 輪胎鼓包應該儘早進行更換，長時間高速行駛爆胎風險非常大。 途虎話養車 不能繼續使用，轎車輪胎鼓包繼續容易出現爆胎，危害行車安全。趕緊更換新輪胎吧，尤其是夏日高溫的情況下，更加危險。輪胎起包現象除了安裝和輪胎製造原因外，絕大部分由於使用中出現意外衝擊障礙物 例如 坑洞 造成胎壁簾布層區域性斷...
輪胎鼓包還能用嗎，汽車輪胎鼓包後還能繼續使用嗎？
輪胎鼓包應該盡早進行更換，長時間高速行駛爆胎風險非常大。不能使用啦。輪胎鼓包是汽車安全行駛的重大隱患，非常容易導致爆胎。因此一旦發現輪胎鼓包，不要考慮其他任何方式的修補，需要盡快更換新輪胎。輪胎鼓包分簾子線斷裂鼓包和脫層鼓包兩種，脫層鼓包主要有三種，冠空，肩空，子口空。輪胎鼓包是輪胎損壞中最多見的現...
賓士凌特的輪胎能加寬嗎，如何在原有的輪胎基礎上加寬
不能，更換輪胎要與原輪胎規格引數匹配，否則會影響效能和駕駛安全。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有 支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷 傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力 減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛...