1樓：匿名使用者
首先宣告幾句
1、 可能購買前對8代雅閣的期望值甚高，所以在發現問題後，失望值也很大，起初對雅閣不是很滿意，但是在心態歸於平靜之後，又瀏覽了很多同級車論壇，再回頭看看自己的8代雅閣，視點就越來越清晰和客觀了。
2、 車無完車，就是因為這樣，很多缺點在雅閣身上出現也不足為奇，我相信在同級車中，不同的缺點會體現在不同車上，甚至更多，但是作為雅閣車主，我更想把雅閣瞭解的詳細透徹，和車友們交流。
3、 或許有人會認為我的一些觀點是雞蛋裡挑骨頭，其實不然，正是因為我們對雅閣青睞有加，希望它的品質越來越高，越做越強，讓我們能擁有真正的中級車霸主，所以對雅閣的更高要求理所當然，想必也是每一個8代雅閣車主的心願。
4、 僅是一些技術交流和心得交流，最好能大家**，來共同解決雅閣的小問題，這樣我們所有的雅閣車主會對自己的愛車更有自信！
言歸正傳，說一下我的看法：
首先談談在短時間內不容易改進的問題：
1、 因為變速箱和發動機是沒有換代的，僅僅是小改了一下，所以有時候還能感到一些不太***的地方，比如換擋的平順感沒有想像中那麼好，尤其在1—2—3檔過程中，這個問題也因人而異，因駕駛方法而異，不同的油門控制或許會帶來不同的感受，有些人會很明顯感到換擋頓挫，有些人會覺得換擋不是很明顯，但總體來說，換擋的頓挫感在同級車中還是比較明顯的，我駕乘過幾乎所有同級車，雅閣的5檔變速箱確實出於相對落後的地步；
2、 動力輸出方面，8代雅閣竟沒有7代雅閣的提速快，難道真的是因為車身重的原因麼？但發動機的扭矩不是上升了麼？目前我對雅閣的起步階段提速不是很滿意，8代雅閣在城市中的日常使用確實夠了，至少不會產生動力不足的感覺，只是激烈駕駛下的超車和高速下再加速的能力確實不強。
3、 真的對新雅閣的期望值很高很高，宣傳中的副車架也是亮點，著重介紹了減少發動機振動和噪音的改善。到手新車後，覺得失望了，噪音的控制相比7代雅閣沒有明顯進步，尤其是怠速情況下，發動機的聲音不是很安靜，當然我說的是在日系同級別車中咯！行駛過程中底盤遇到飛濺石子的撞擊，以及車身風噪和胎噪都能較明顯的傳入車廂，讓行駛的感覺不那麼安靜，降低了雅閣的豪華感，在噪音控制方面雅閣需要上升的空間很大。
4、 有很多**介紹雅閣的駕乘感受更趨向於豪華車，有更高階的感覺，或許這是汽車**記者們的一致“感受”吧，至少我感覺雅閣的底盤至今還不能達到“紮實”的境界，這方面確實和歐洲對手一直存在有差距。快速經過不平路面帶來車身的振動讓人對於操控沒有信心，而且感受到雅閣經過不平路面的所謂“豪華感”僅僅是懸掛的功夫，沒有車架整體帶來的厚實感，如果雅閣的底盤能更紮實一些，那真的是b++了！但是值得肯定一點的是，我把雅閣的要求往更高階車型靠攏了，在同級中，雅閣的懸架還是很不錯的。
以上四個問題僅僅是我個人認為雅閣比較突出的大問題吧，而且我知道基本沒有改善的可能，寄希望於9代雅閣了，或許我是真的用c級車的要求來看雅閣了！網友不要說20多萬的車只能到達這個水準，或者言之那你去買c級車呀云云。。。
其它一些小問題：
1、 中控臺的異響問題，我的雅閣是帶有導航的版本，中控臺導航螢幕一圈的塑料件，在遇不平路面車身顛簸是有塑料擠壓的異響，在網上有不少車主都交流了這個問題，我想是因為工藝問題，不知道將來從用料和工藝上是否能解決異響。
2、 除了駕駛員側的車窗可以一鍵控制升降，其餘的三個車窗都要用手一直按著，真的不是很方便。
3、 雅閣的大燈似乎一直不怎麼亮，尤其是近光燈。
4、 音響控制鍵這麼多，但是怎麼就不能增加一個靜音鍵呢？好像同級車都有吧！
5、 後面三個音響的支撐平臺也太過於單薄了，尤其從後備箱看上去，根本不能很好的作為超重低音喇叭的支撐平臺。
6、 後備箱的支撐杆還是和7代一樣，真的省到家了，倒不是一定要用液壓桿，但是雅閣的那個支撐杆也看上去太低檔了，並且，在後備箱裝滿東西時容易擠壓到物品，這點我覺得邁騰後備箱的設計真的棒。
7、 還是後備箱，開啟後備箱一定要一次性上升到最高點，否則感覺晃晃悠悠的要砸下來，支撐杆似乎不是很有彈性。
8、 儀表的設計過於簡單了一些，似乎可以再高檔一個層次。
9、 遙控鑰匙可以開啟所有窗戶，真方便，但是為什麼不能更方便的一鍵關閉所有窗戶呢？太讓我不解！
10、 所有空調出風口的旋鈕和邊上開關圖示，包括後排的，沒有燈光顯示，又降低了豪華感，使用上也不方便。這個應該很簡單的呀呵呵！
2樓：匿名使用者
還行，08款雅閣是多新改版的，我很喜歡這款車,但就是現在沒有這個經濟能力**： 22.98萬 品牌：
廣州本田 級別： 中型車 發動機： 2.
4l 180馬力 l4 變速箱： 5擋自動 長×寬×高： 4945×1845×1480 車體結構：
4門5座三廂車 最高車速： 203 百公里經濟油耗： 6.
5 車款比較多，可根據自己的情況進行選擇
雅閣八代怎麼調時間，本田雅閣8代時間怎麼調
hello 親愛的，問一問使用者，您好，我是你的，問一問汽車專家，你的問題已收到，正在緊急為你整理答案，請不要著急，打字較慢，大約5 3分鐘之內回覆，請您稍等一下哦。2.按落車輛方向盤左側的選單切換鍵，調出時間調整功能 3.按落車輛方向盤右側的res以及set按鍵，對時間顯示進行調整 4.按落車輛方...
8代雅閣的2 0發動機抖動是什麼原因？
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高，振擺逐漸強烈 二是在某一較高車速出現振擺。並引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加安全塞塊，起動發動機並逐步換入高速檔，使驅動輪達到擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動...
雅閣第八代20好還是24好，雅閣2 0的和2 4的哪個好？
篤嘉原巨集博 最近也在考慮買車，也在猶豫領馭和08雅閣，還有一輛克萊斯勒鉑銳，其實已經篩選了很多同級車，例如馬6，蒙迪歐致勝，榮威550，新天籟等，總的來說，德國人的底盤技術，成熟度，穩定性都勝於日本人，唯一美中不足的就是車型太老，爛大街了，考慮08雅閣，首先是因為08對camry打了翻身仗，外形很...