1樓：匿名使用者
有可能是一缸的火花塞或者點火線圈損壞，有可能是發動機燃燒室積炭太多。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
此故障多為火花塞故障或點火線圈故障，就這兩個！因為科魯茲點火線圈為4缸一體式，假如更換的話需要整個換掉！希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
發動機失火的原因有很多，「失火」是氣缸工作不正常或不工作，並不是沒有高壓火！導致失火常見的問題就是火花塞點火線圈插頭線束噴油嘴及線路有故障，正時相位，缸壓不足，油壓，發動機機械部分磨損嚴重，進排氣不暢，氣門間隙不對公升程不足等都會引起發動機失火！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好！檢查一下火花塞。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，根據你描述的情況看。需要檢查一下火花塞跟點五線圈是否有問題，希望我的回答能夠幫助你，有不懂的地方可以隨時諮詢，祝您用車愉快，謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
科魯茲發動機故障燈亮怎麼消
6樓：匿名使用者
汽車發動機故障燈常亮的原因：
汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致汙染燈亮，而且還容易產生積碳。 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致發動機故障燈常亮。
首先要確定是打火前還是打火後出現的故障，科魯茲點火前亮是正常的，點火後再亮說明有發動機系統出現問題，可以連線檢測程式看一下故障**然後再查詢原因，接下來試試熄火拔下鑰匙過5分鐘左右再進行點火看看是不是還是這種情況。
7樓：呼阿優
故障燈亮的時候對車輛進行啟動和熄火連續三次，或可以拔掉發動機蓄電池的負極後，等待30秒再接上去。按上述方法做完後看儀錶盤的發動機故障燈是否還亮。
需要注意的是，一般發動機故障燈亮起時，是不能進行手動消除的，通常都是要到4s店使用故障檢測儀進行故障排除後才能消除。這裡說竅門只針對發動機出現假故障，如果無效的話，還請到4s店進行消除。
擴充套件資料
發動機故障燈亮的原因
1、感測器問題
這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。
2、保養問題
發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了。
3、油質問題
這裡說的油質包括燃油和機油，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。
4、混合氣燃燒不良
發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油幫浦故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，自然是亮起故障燈以示警告。
8樓：匿名使用者
1、正時有問題，需要檢查一下，有問題則調整；如沒問題，則是電磁閥的事。
2、可能進排氣傳動齒輪有問題，需要更換。
3、漲緊皮帶差不多該換了。
4、機油可能髒了，需要保養。
5、是不是積碳，發動機該清洗了。
6、電磁閥調換了位置，好不好使。
7、發動機起車發動機聲音大，加速效能說有沒有問題。
9樓：匿名使用者
樓主您好:先說乙個最簡單的方法給你，你先把電瓶正接給下了，打一下，然後在上好，看亮不亮，如果還亮就要用解碼議解一下就行了！我的回答希望能幫到您！謝謝
10樓：匿名使用者
發動機故障燈亮是代表你的發動機存在故障，建議到修理店用診斷儀讀故障碼，找出問題故障，從而解決故障，就達到消除故障指示燈的目的。
11樓：匿名使用者
把線拔了。在看看什麼問題
發動機故障燈亮,一缸失火,修理步驟如何？
12樓：王者歸來黑龍
故障現象：
一. 早上冷車啟動時啟動困難或啟動後發動工況不穩定，可能會伴有熄火現象或汙染燈點亮，有時熄火後重起發動機抖動和汙染燈消失，有時重啟後發動機抖動正常但汙染燈亮。產生該故障的原理：
基礎原理：化學能轉化為機械能的過程就是熱能的反應。
二. 發動機冷車啟動時發動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬零件，當發動機的運轉，噴油嘴的噴油到氣缸內是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結在缸壁上，不利於發動機的點火燃燒。如果發動機缸壁的溫度是很高的，混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結而起氣化，高溫氣化的混合氣有助於混合氣的燃燒，從而有利於發動機的平穩的正常的工作執行。
三. 當發動機抖動就意味著缸內部的混合氣燃燒不完全，這樣就會是發動機抖動，不完全燃燒的混合氣在發動機排氣過程中會通過排氣門排出，這時在排氣管通道上安裝有乙個氧感測器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多，氧感測器就利用這個工作原理檢測轉化為電腦能識別的電訊號給發動機控制電腦，電腦再根據設定的軟體程式，通過發動機上的各個感測器採集發動機工作狀態的引數經行修正計算後發給點火系統 噴油系統的工作指令，這些系統接到這些工作指令後修正工作引數來完成點火和噴油，此時發動機已進入再次點火燃燒的工作，這樣反覆的工作調整。當電腦接收氧感測器的引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，電腦內部程式無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈(黃色的汙染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈的原因。
導致汙染燈亮的原因：
1. 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致汙染燈亮，而且還容易產生積碳。
2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致汙染燈亮。
3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致汙染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定。
4. 發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致汙染燈點亮。
5. 積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的汙染燈亮，這種現象有個鮮明的特徵就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。
6. 車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致汙染燈亮。
7. 部分感測器電腦板本身故障導致汙染燈亮。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
、感測器本身損壞；
2、線路連線不可靠；
3、插頭浸水或者其它異物了；
4、曲軸位置感測器訊號盤跳動異常；
5、感測器測試屬端有鐵屑等。
14樓：北京萬通汽車學校
導致發動機故障燈亮一般有下面幾個原因：燃油供給系統、點火系統、進氣系統、排氣系統及各感測器部件等出現故障。大家可以用排除法逐個排除，在行駛中如果遇到發動機亮燈最好是還是到維修廠檢查一下故障碼。
發動機故障燈亮,一缸失火,寫出修理步驟
15樓：途虎話養車
既然已經判斷確定是失火了，那維修起來就很簡單了。
因為能導致單個氣缸的失火的可能性就僅僅2個。乙個是電路問題，比如火花塞損壞，無法點火，那麼這個氣缸肯定不會工作。我們第一反應肯定是直接拆下火花塞檢查。
看到底這個氣缸的火花塞是不是出了問題。如果火花塞表面看起來沒問題，就要判定，是否是點火線圈出事了（每個氣缸乙個點火線圈的車，現在很常見）。
排除掉點火系統的疑點之後，就剩下另乙個可能性：油路。既然其他氣缸工作正常，說明整個油路沒問題，而是單槓的噴油嘴出問題了。更換一顆噴油嘴後觀察。氣缸失火的故障即可排除。
16樓：王者歸來黑龍
故障現象：
一. 早上冷車啟動時啟動困難或啟動後發動工況不穩定，可能會伴有熄火現象或汙染燈點亮，有時熄火後重起發動機抖動和汙染燈消失，有時重啟後發動機抖動正常但汙染燈亮。產生該故障的原理：
基礎原理：化學能轉化為機械能的過程就是熱能的反應。
二. 發動機冷車啟動時發動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬零件，當發動機的運轉，噴油嘴的噴油到氣缸內是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結在缸壁上，不利於發動機的點火燃燒。如果發動機缸壁的溫度是很高的，混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結而起氣化，高溫氣化的混合氣有助於混合氣的燃燒，從而有利於發動機的平穩的正常的工作執行。
三. 當發動機抖動就意味著缸內部的混合氣燃燒不完全，這樣就會是發動機抖動，不完全燃燒的混合氣在發動機排氣過程中會通過排氣門排出，這時在排氣管通道上安裝有乙個氧感測器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多，氧感測器就利用這個工作原理檢測轉化為電腦能識別的電訊號給發動機控制電腦，電腦再根據設定的軟體程式，通過發動機上的各個感測器採集發動機工作狀態的引數經行修正計算後發給點火系統 噴油系統的工作指令，這些系統接到這些工作指令後修正工作引數來完成點火和噴油，此時發動機已進入再次點火燃燒的工作，這樣反覆的工作調整。當電腦接收氧感測器的引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，電腦內部程式無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈(黃色的汙染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈的原因。
導致汙染燈亮的原因：
1. 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致汙染燈亮，而且還容易產生積碳。
2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致汙染燈亮。
3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致汙染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定。
4. 發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致汙染燈點亮。
5. 積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的汙染燈亮，這種現象有個鮮明的特徵就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。
6. 車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致汙染燈亮。
7. 部分感測器電腦板本身故障導致汙染燈亮。
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