1樓：雨慧穎
首先我們要了解，汽車安全性一般分為主動安全性、被動安全性、事故後安全性和生態安全性。汽車主動安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發生的效能。汽車被動安全性，是指交通事故發生後，汽車減輕人員傷害程度或貨物損失的能力。
我們主要從這兩方面分析汽車的安全效能。
汽車安全沒有絕對的，當然安全性跟車重有一定正比關係，但不是絕對正比的。以前大多數人買車會願意選擇轎車，但是，近幾年suv的市場佔有率越來越高。那麼有人常常會問，到底是轎車安全呢，還是suv安全呢？
下面為大家對比一下兩種車的優劣。
一、主動安全：suv遜於轎車
suv底盤更高，底盤極限、操控性自然比轎車要低，轎車更容易躲避障礙，而且時速越高，這種差距越明顯。由於質量更大，suv的剎車距離會更長（同等輪胎或制動規格），這也是其避免事故時的一個弱勢。但是suv因為坐得高、車身高導致的高重心、轉彎側傾大、高速被橫風吹容易跑偏。
二、被動安全：各有優勢
我們對suv有安全可靠印象主要覺這種車型比轎車耐撞，當兩輛乘用車發生對撞時質量較輕車輛相對吃虧，因此由於同級別suv和轎車，在碰撞物件固定牆壁或樹木或其它車輛發生對撞時，suv相對較有優勢。
但是由於車較重，在撞固定障礙物時對乘客產生危害比尺寸相當轎車更大。這點不難理解，在撞固定障礙物時幾乎所有衝擊力都由車身來消化，根據動能守恆定律，質量越高，衝擊力自然也越大。
在沒有配備車身穩定系統（esp）的情況下，由於底盤較高，suv在發生碰撞時容易翻車，這點小型suv更加明顯，一旦發生翻車事故造成死亡率會急劇升高。
不過，隨著越來越多的suv車型配備車身穩定控制系統（esp），suv翻車概率已經降低，正因如此，美國iihs曾釋出報告稱suv整體安全性已經超過轎車。很多人也認為相對轎車而言，suv車型尺寸更大、重量也更大、重心也相對較高，給人以更加厚實可靠的感覺。
所以相對轎車而言，應該具有更高的安全性。但是不要以為自己坐在“車高馬大”的suv裡就放鬆警惕，一定要嚴格遵守交通法規。
2樓：來自海洋館芳菲嫵媚的甜瓜
第一，在安全方面
suv底盤更高，底盤極限、操控性自然比轎車要低，轎車更容易躲避障礙，而且時速越高，這種差距越明顯。由於質量更大，suv的剎車距離會更長（同等輪胎或制動規格），這也是其避免事故時的一個弱勢。雖說suv的坐姿高視野更好，也會降低事故發生率，但整體來看，suv的主動安全其實要遜於轎車的。
第二，在效能方面。
一般城市suv的離地間隙在20cm左右，較高的底盤能適應很多路況，的確比轎車通過性強不少。但也別高估，本質上城市suv就是一輛太高了的轎車。
遇到坑窪小溝也是得小心通過，不能直直衝過，其一是因為城市suv的車身剛性其實跟轎車差距不大，不減速衝過爛路對車架的損傷跟轎車是一樣的，只不過不用擔心磕底而已；另外就是輪胎，硬度其實也跟轎車無異，上述狀況很容易損壞輪胎。
suv的缺點：車身較重，油耗更大它條件不變下，車越重越耗油，這是必然的。風阻大，一般來說，suv的風阻係數對比轎車都高一些，重心高，操控差。
suv車身更高，懸掛行程較長，輪胎對比轎車也更厚，操控會較差，同時高速穩定性也相對較差，在同級別上，對比轎車而言，suv的車身重量更大，這對車輛的動力效能會有較大的影響，特別是在加速效能上。
suv的優點：裝載能力強，如果開慣轎車的人去開suv，會明顯感到車輛的視野感更好。車身高，通過性更強。
對於轎車來說，車重較輕相對較為省油；加速反應，剎車效能也會更好；重心更低，過彎，車身動態的響應對比suv都會好上不少，車輛操控性更好。配置及級別更高，通常而言，如果同樣的**區間左右，那麼suv通常要比轎車低一個級別。
迴歸我們一開始的主題：suv和轎車究竟誰更安全？
從此前iihs 2023年推出的死亡率報告可以看出，在各類事故中，suv車型整體死亡率為21/100萬，而轎整體死亡率為39/100萬。
其中，在單車事故中：
suv死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬；
而在多車事故中：
suv死亡率為12/100萬，而轎車為24/100萬。也就是說，suv的確比轎車安全！不同型別suv安全性也不一樣，四驅suv比兩驅suv更安全！
在iihs的報告中，四驅suv死亡率為22.25/100萬，而兩驅suv死亡率為24/100萬。
尺寸更大的suv比小的更安全
在iihs的報告中，小型suv死亡率為19.6/100萬，中型suv為17.3/100萬，大型suv為16.3/100萬。
豪華品牌suv比非豪華品牌suv更安全
在iihs的報告中，豪華suv平均死亡率為12.5/100萬，而非豪華suv則為23.1/100萬。
總結：從駕駛員的死亡率來看，suv相對於轎車而言，安全性的確更高，也反映出尺寸大的車型的確比相對較小的車型更安全，同時也與品牌和**有關。但很多情況下，車禍的起因和造成的後果都不是因為車輛，而是駕駛員本身，所以提高駕駛員的安全意識和事故處理能力才是降低車禍發生率的最好辦法。
3樓：qi著蝸牛飆車
在這個車企逐鹿群雄的時代，特別是到了多個品牌一起參加的展銷會上的時候，看車的人往往就會挑花了眼，其中光是對於車型該如何選擇就會卡不少人，最容易引起糾結的便是轎車和越野到底選哪個好了，其他的暫且不論，這次單說大家最為關注的車輛使用安全性，那麼轎車和越野到底誰更安全？下面就來看看內行人是怎麼分析的吧，說出來你可能不信，兩種車型的事故死亡率竟然相差很大。先來看看轎車和越野車型之間，有哪些不同會對車輛使用安全性造成影響，首先就是底盤的離地間隙，越野車型為了追求高通過性所以會把底盤設計高出路面不少，這會使得車輛的重心整體上移，在車輛行駛的動態穩定性方面會變差一些，同時操控性也會減弱，而轎車較為低趴的底盤在上面這些地方為其帶來了比越野更好的表現，這樣看的話似乎是轎車會比越野更加安全一些。
不過需要指出的是，由於越野的底盤比較高，再加上車廂內部高度空間充足，所以普遍來說的話乘員在越野車型上的乘坐高度是要高於轎車的，這樣的話在發生碰撞事故尤其是追尾前車時，越野的車體結構尤其是非常結實的縱梁部分能對車內乘員起到更好更有效的保護作用，而車身比較低矮並且乘員坐姿更像是半臥的轎車，在追尾前車時搞不好就會直接插入對方的車底，縱梁在這個號過程中都難以起到保護作用，事故的結果會慘烈不少。所以最後還是得看實際的相關資料，美國安公路安全保險協會也就是汽車圈中非常知名的iihs在2023年就做過統計，在發生人員**的車輛事故中，越野上駕駛者的死亡比例為100萬里面有21人，而轎車車型則是100萬里有39人會死亡，而在單車發生的事故中，越野也要比轎車的100萬中死亡24人更加安全一些，100萬里有12人死亡，資料上來看轎車差不多比越野多出了一倍。
4樓：半杯紅酒
首先安全性這個命題本身就有著很大的不確定性，車輛的安全性並不是依靠單純的車型種類就能夠劃分的。
安全性通常情況下可以分為兩部分組成，第一部分是車輛本身的安全配置，第二部分是車輛本身的車身剛性，還有就是極端條件下對於駕駛員和乘客的保護措施是否充足。這幾個條件決定了車輛的安全性指標，同時也是個大機構對於車輛安全性評級的重要依據。舉個例子來說，當你用手去打牆，會感覺疼，戴上拳擊手套就不疼了，如果戴的是一個鐵手套，還是會疼。
所以說所謂的吸能車身並不是一個偽命題。
首先是安全性配置，安全性配置大體可以分為兩類，一種是主動性安全配置，也就是預防事故發生的安全配置，例如主動剎車，胎壓監測，abs，ebd，疲勞駕駛提示，車身穩定控制系統這些以預防事故發生為作用的安全配置。而被動安全配置則牽扯到車身框架的剛性，抗扭性，氣囊，安全帶，這些在事故發生時對駕駛著和乘客起到保護作用的配置。
很多人喜歡用防撞樑來決定一個車是否安全，某些廠家閹割防撞樑的確不對，但是防撞樑更多的是保護車身的框架和底盤的框架，而不是保護乘客。所以一輛車安全不安全最重要的是看這款車對乘客的保護是否到位。還有些人會通過車身覆蓋件的硬度來判斷一臺車安不安全，其實車身外表的覆蓋件，前後保險槓，車漆的硬度跟安全性一點關係都沒有，無非是漆面厚了不容易傷到底漆而已。
所以安全不安全這個前提下就是保護乘客而不是車子。但是suv車型相對轎車來說，安全性體現在視野比較開闊，坐姿比較高之後，駕駛員對於周邊環境的判斷會更加直觀，但是高中心相對的在極端條件下也增加了側傾風險。而在車輛的保護方面，suv車型因為普遍離地比較高，在發生一些小的碰撞的時候相比轎車的確更有優勢。
舉個例子，如果前面是一輛大貨車，後車追尾，suv車型可能會撞上去，轎車有可能會鑽進去，不知我這樣說您是否清楚？
所以說在suv車型不比轎車又著安全性的先天優勢，更多的是對駕駛著的視野有幫助，從某種意義上來說降低了事故的發生概率，但是並沒有具體的報告指出suv就比轎車要更安全。安全行車，人還是第一位的。
是轎車的安全係數高還是越野車的安全係數高？（同一**檔次）
5樓：永遠是菜鳥
同**檔次越野車秒轎車很多了。
同**檔次，安全配置不會有本質的差別。但是越野車有如下幾點是轎車比不了的。
首先要澄清一點，在其他地方也有人討論過這個問題，有人認為越野車車身高，高速不穩定。我實際的駕駛感受是完全沒有問題，車身高不代表重心就會高的離譜，再加上越野車普遍較重的車身，雖不敢說就一定比轎車好，但是至少不輸多少。（說的是日常駕駛狀況120公里時速及以下，200公里以上的極端情況就沒辦法比較了）
視野：我長期開過福特的皮卡，雪佛蘭的科帕奇，對比凱美瑞。所謂登高望遠，那種視線視野上的優勢是轎車根本沒辦法比的、
燈光：在國內城市行車最怕對向車輛開遠光，越野車不是說就不會受影響，但是比轎車還是要好很多的。
車身：越野更高的身材比轎車也有先天優勢。
轎車的優勢在於更經濟的油耗（風阻係數等佔優），和短途更舒適（我自己的感受是長途反而是越野車舒適）。極速更高。
越野車好還是中型小轎車好，越野車好還是中型小轎車好？
誰能接我一賤 越野車和中型小轎車各有利弊和優劣。相對來說，如果是在城鄉結合部或者鄉村。情況不太好的環境下，用越野車相對好一些。中型小轎車，比較適合在城市環境道路一腳，條件比較好的情況下。現在咱們有城市越野，就是suv。基本可以兼顧城市和鄉村，你可以選擇。 越野車和轎車，這只是兩個不同的車輛類別，並不...
請問越野車與轎車的差別是什麼，越野車，跑車，轎車，有何區別
越野車以車輛的通過性為主，轎車以舒適性為主！從安全上來講，越野車要比轎車好一點！越野車和轎車的最大區別是在油耗上，因車身重量問題，越野車一般比相同排量的轎車要高2個油左右！瑞虎不能稱得上是越野車，頂多算城市suv！就是轎車底盤的公升高版！大約手動油耗在9 10個油！捷達手動油耗大約在8 9個油！其他...
為什麼越野車一般都比轎車貴呢，越野車為什麼都比較貴呢？
還是醬紫吧 suv車身尺寸方面比轎車高出不少，自然需要更多的生產原材料。同時由於車身高重量大，suv風阻係數也較大。因此為保障車子的穩定性 安全性和操控性，廠家會在轎車基礎上對suv進行第二次調校。耗費的材料和增加的人工，都會成為車子的成本。同底盤 相同發動機，一款轎車 一款suv，當然是suv的成...