1樓：匿名使用者
全時四驅系統更適合城區駕駛，提供更強抓地力的同時操作起來也方便，同時還能有很強的越野效能，畢竟這部分潛在消費者可能只是為了情懷才選擇越野車，並不是真正的為了越野。而分時四驅系統就不一樣了，它更適合那些極限越野車，勘探未知領域是他們的任務，所以他們不太適合城區，畢竟操作難度大而且匹配車型多硬派，或多或少不適合城區遊走。所以說玩越野，經常遊走於市區，其實全時四驅更好點，而不拘於現狀，則更適合來一台強大的分時四驅。
2樓：大神啊大神
分時四驅只的是當你需要四驅的時候得自己手動掛上，缺點就是不能行車的時候掛，要是掛上就廢了。全時四驅一般都在家用suv上用的多。
3樓：阿相愛娛樂
我覺得是全時四驅更好。因為這種四驅車動力一直很好，超車的時候特別方便。
4樓：匿名使用者
流量大的不是你品牌，你說的幾款硬派越野車，從來就沒有流量過。上週最熱門的是長城的坦克系列，你這是在誤導別人。
5樓：車車是道
弄清適時四驅、分時四驅和全時四驅的區別後，再買四驅suv吧！
全時四驅和分時四驅的區別
6樓：橘落淮南常成枳
全時四驅、分時四驅區別為：驅動方案不同、開啟操作不同、變換形式不同。
一、驅動方案不同。
1、全時四驅：無法關閉，時刻處於四輪驅動模式。
2、分時四驅：可以控制開啟和關閉四輪驅動模式。
二、開啟操作不同。
1、全時四驅：無需操作。
2、分時四驅：有專用的開關切換2驅模式和四驅模式。
三、變換形式不同。
1、全時四驅：由三個差速器來實現四輪驅動的驅動力。
2、分時四驅：由駕駛員根據路況來人為選擇驅動力。
7樓：曉涵聊車
適時四驅、分時四驅、全時四驅有什麼區別，哪個更好？
8樓：廣州萬通汽車學校
全時四驅就是四個輪子一直獨立驅動的，四個車輪任何時候都有動力分配，當某個車輪發生打滑的時候，系統就會自動介入，重新分配四個車輪的動力，以保證四個車輪任何時候都獲得最高的抓地性。
分時四驅是一種可以手動選擇兩驅或四驅驅動的四驅系統，駕駛員可以根據路面情況，通過接通或斷開分動器來改變兩輪或四輪驅動的驅動模式。
適時四驅就是指只有在適當的時候才會啟動的四驅系統，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。
9樓：四川萬通汽車學校
分時四驅跟全時四驅 bai分時四驅就是車輛並不是長時間處du於四驅狀態zhi，正常行使狀況下，採用的是兩輪驅動，當需dao要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過駕駛艙內的分動杆把兩輪驅動切換成四輪驅動，讓四個車輪都提供驅動力，從而提高車輛的通過效能。它的優點是結構簡單。但缺點也非常明顯，一是必須車主手動操作，有些帶有自由輪轂的還需要下車操作，這樣不僅操作起來非常麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困的最佳時機；二是因為分時四驅沒有**差速器，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅系統，特別是在彎道上不能順利轉彎，給行車安全造成較大隱患。
全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。其因為具備了**差速器，所以避免了分時四驅系統不能在硬地面使用的弊端，而且由於車輛的四個車輪隨時都具有驅動力，所以即使遇到惡劣路況，也不需要駕駛者涉入，直接就能起作用，比分時四驅更加可靠。 分時四驅（part－time 4wd）：
這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅suv最常見的驅動模式。
越野車一定要選全時四驅嗎？全時四驅有什麼優缺點呢？
10樓：大超說教育
越野車不一定要選全時四驅，只要越野能力強就行。全時四驅的優點有安全性高、通過性強、過彎極限很高，缺點是油耗高、占用空間大、成本高。
11樓：小長學姐
前14區的越野車輛效能更加強大，而且動力更強勁一些，也可以為汽車提供高度平衡性。優點就是牽引力比較強，而且在冬季的爬坡能力比較好，低速的加速效能比較好，划水效能比較好，缺點就是比較耗油，而且後期維護的費用比較多，並且對路面的考驗性比較大。
12樓：笑看全球
如果要買全時四驅越野車可以考濾要帶前中後三把差速器比如奮馳g級越野車才是真正越野老行家。如果要買第二檔越野車比如豐田霸道，fj酷魯澤和豐田紅杉，叄凌帕傑羅v97，v87，v93，日產途樂y60，y61，y62，和斯巴魯傲虎包括寶馬x7，ⅹ6，奧迪q7，大眾途銳這些都第二檔越野車價錢適合價錢是中國辦公司私人老闆。奮馳g級是中國導演，演員，歌星，影星才可以買得奮弛g級越野車。
第三檔越野車比如鈴木吉姆尼，坦克300入門級越野車適合私人小店，農家樂飯店和賣高檔白酒，啤酒批發商。
13樓：愛情來了擋不住
並不是；它提高的汽車和地面之間的附著力，提公升了汽車的爬坡能力，操控性非常強，但是它的成本比較高，加油的空間比較大，結構也非常複雜，傳遞效率比較低。
14樓：喜歡從後往前看書的同學
越野車只要改良與普及輪胎充、放氣系統就可以打垮目前的四輪驅動裝置，在加一套**差速器實現前後分離就可能是最完美的越野利器，最簡單最可靠堅固輕巧的機器就是運動動力系統的真諦。
15樓：帳號已登出
大佬們，賓士的全時四驅如何？(非專業越野。
四驅結構是是全時四驅好還是分時四驅好，各有什麼優缺點？
16樓：龍雲秋月
全時四驅和分時四驅各有特點，兩者之間進行比較，沒有所謂的絕對好壞之分。下面詳細介紹一下兩者的優缺點。
講解之前先來了解一下分動器，分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，並且進一步增大扭矩，是4x4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件，它的前部與汽車變速箱連線，將其輸出的動力經適當變速後同時傳給汽車的前橋和後橋，此時汽車全輪驅動，可在冰雪、泥沙和無路的地區地面行駛。
分動器主要有以下幾種型別：
分時四驅(part－time 4wd)（圖1）
這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅suv最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。
全時四驅(full－time 4wd)（圖2）
這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。
但其缺點也很明顯，那就是比較廢油，經濟性不夠好。而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異，一旦乙個輪胎離開地面，往往會使車輛停滯在那裡，不能前進。
適時驅動(real－time 4wd)
採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅動狀態，免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。
不過，電腦與人腦相比，反應畢竟較慢，而且這樣一來，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣。
圖1圖2
17樓：都市消費週刊
適時四驅、分時四驅、全時四驅都有什麼優缺點？買哪一種最合適。
18樓：乙個就夠了
全時四驅就是只有四驅模式，優點就是不需要手動開啟，缺點就是費油，分時四驅就會麻煩一點，但是如果大部分通行的道路非常好的話就選分時四驅，偶爾用一下，用的時候在開啟，這樣省油。
越野車分時4驅全時4驅適時4驅分別是什麼意思
1 分時四驅 檔位設定有 2h 兩驅高速 n 空檔 4h 四驅高速 4l 四驅低速 分時四驅肯定是要手動調節 分時四驅最大的問題，不設 差速器，4h 4l狀態下在好路上不轉向，而且不好的路上的用轉彎也是基本上是甩過去的。2 適時四驅 一般不設檔位，不需要手動調節。一般只相當於前驅車，只有 前橋 打滑...
全時四驅和分時四驅各有什麼優缺點
都是浮雲 分動器主要有以下幾種型別 分時四驅 part time4wd 這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅suv最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟...
越野車（SUV）柴油的 四驅的 自動的都有哪些車，希望內行人士介紹下，謝謝
這個要看你的預算,國內能買到的柴油suv要比汽油版的少很多選擇,從高到低排序 途銳tdi v10 v6 陸虎 發現4 tdv6 奧迪 q7 tdi q5 tdi 陸虎 神行者2 td4 雙龍 雷斯特ii 2.7 kia 新索蘭託 2.2 雙龍 愛騰 享譽 2.0 華泰 特拉卡2.9,聖達菲1.9 長...