1樓：鯉魚跳龍門
有關係，粘度越高燒的越少，相反粘度越低燒的越厲害！但是用粘度低的機油會好力一點，也會省一點油！
2樓：
你有的粘稠指數偏低，受溫度影響的成都大或者機油的閃點工作能力差，以及抗剪下工作能力差都會引起燒機油的現象這到是和真假機油沒什麼關係，主要是機油的配方問題現在的私家車加工精度都非常高，所以這類問題可能還不夠明顯如果能肯定是機油的問題，很快私家車也會出現
3樓：農產品***
燒機油跟用什麼機油的關係不大，當然用最便宜的礦物質機油可能雜質多一些，發動機積碳油泥會產生多一點可能是會有些影響，但是也不一定。不去大修的話只能先改善動力，日常多備一升機油拿來補，自己上修理店保養，起步用金美孚、金嘉護動力都是要比礦物質機油好的，要是平時跑得多久用pao級別的gt機油，除了動力好，相比一般全合成跑8000公里還可以再長效一些，能跑10000公里以上。在修理店工時費也便宜，算下來機油用的貴一些，總的保養費用跟在4s店差不多，但是駕駛體驗肯定會更好。
汽車燒機油的原因和用了假機油有關係嗎？
4樓：匿名使用者
使用假機油是可能造成汽車燒機油。消除噪音要給車子用好的全合成機油。我車子是燒機油那會買的gt機油換，沒辦法車子吵得太影響開車了。
剛給換上pao機油，發動機就洗了一堆黑乎乎的東西下來，過了不到24小時車子就變得賊安靜，一點噪音也沒有。
5樓：鄭州萬通汽車學校
發動機燒機油大概分為以下幾點原因：活塞與氣缸壁的配合間隙過大，活塞環的安裝不當或者密封性不好，氣門密封圈密封效能差，曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大等發動機構件損壞等原因，另外還有超期不更換機油和機油濾清器以及使用不合格的機油等與機油直接相關的原因。
當機油本身出現問題，即使用不合格的機油或者機油長久不更換，機油內參雜著雜質等汙劣物質，引起機油或冷卻不良或潤滑效果不好，進而產生積碳或使活塞與缸壁間隙過大等，燒機油現象自然也就不能避免。
在機油的sae標準粘度值（如0w20）中，符號w代表冬季；w前的數字越小其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。也就是說在寒冷的冬季或者發動機冷啟動時，低粘度機油更容易被泵送到“工作地點”，這樣對發動機的潤滑和保護會更好。
w後面的數字代表在高溫時的穩定效能，數值越大粘度越大，高溫穩定效能越好，適用的最高氣溫越高。從油的角度來看，通過提高機油的高溫粘度去適當改善燒機油的狀況是一個可行的方法。
經常過載或比較老舊的車（車齡超過8年，里程數超過20萬公里），應選擇粘度較高的機油。因為此類車型的發動機往往磨損比較嚴重，活塞與氣缸壁的間隙過大，如果還使用低粘度的機油，機油消耗量必然大大增加，即“燒機油”，所以這種車應該果斷使用密封性相對較好的高粘度機油。
帶t的車型，suv和大排量轎車最好使用全合成機油。前者是因為渦輪增壓部件啟動後，發動機扭矩會暴增，發動機曲軸對於油膜品質要求更高，所以要用全合成機油。後者則是自重高，又大部分是大排量發動機，工作熱度高，所以需要保證機油穩定性，而全合成機油正好符合要求。
為什麼有些燒機油的車，拿去維修後又**，根本原因是治標不治本，沒有徹底解決問題。
6樓：匿名使用者
沒有，燒機油主要還是發動機的問題，認真回答希望可以幫到你。
7樓：鄭州萬通汽車學校
把機油放出來到正規店裡面保養一次試試看會不會有所好轉！假機油對發動機的保護性很差會造成發動機磨損嚴重，對發動機的損傷是非常嚴重的。
8樓：農家牛
你加的機油的牌號有沒有換過。一般假機油確實會有這種情況發這麼生。尤其是黏度很稀的，對發動機損傷很大。
9樓：習武吹牛
用假機油當然有關係，假機油裡面的成分對發動機各個部件有損傷，有可能潤滑不到位還導致發動機有異響。
汽車發動機燒機油是怎麼回事？
10樓：來星火仵鶴
汽車燒機油是我們經常遇到的問題,燒機油的主要原因主要是因為缸體,缸內不夠密閉,導致機油竄到了燃燒室而導致的燒機油,主要的原因有以下幾點。
●發動機材質設計不同,對油膜的要求也不一樣。
此外,維修質量帶來的燒機油也不容小視。譬如螺栓是否擰緊,活塞環安裝是否正確,損壞油封是否更換等。另一方面,來自缸蓋的機油主要由於氣門油封老化或者損壞,氣門導管偏磨以至間隙增大,致使機油進入燃燒室,成為燒機油的又一大**。
長春二手車評估
●隨著使用時間的延長,不完全燃燒產物積炭或積錳,使活塞環膠粘失去彈性,出現扁軸摩擦,使活塞環或者缸壁磨損,導致出現燒機油。
●起密封作用的活塞環。活塞環的質量各有差異,彈性強度亦有不同,且在缸內做高頻上下往復運動,磨損量的差異性凸現出來,其密封效果自然不同。
●氣缸或缸壁磨損嚴重,導致兩者之間間隙過大,過量機油竄入燃燒室。
●接觸表面的配合情況。車型不同,加工精度各異。經濟型車,其精度略低,部分車間隙略大於高階車型,因而部分經濟型車用全合成機油並不太合適,機油消耗量將增大。
此外,各部件組裝誤差不一,導致了車輛的個性差異。求採納
11樓：碩銳智廣央
燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二：
一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。
二、維護不當。1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。
機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。2、機油新增量過多。3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。
機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。
過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。5、冷卻系中水箱內汙垢過多。
散熱器及冷凝器過髒，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。
綜上所述，除了隨車輛里程增多自然磨損而產生竄氣和燒機油外，積極保養，合理使用車輛是能夠避免氣缸竄氣現象的早期到來及延長汽車的使用壽命的。
12樓：蘇哥講車評車
汽車發動機燒機油注意這幾個元件
13樓：空良翰路軒
你好！一般是氣門油封漏油和活塞環漏油！
如果對你有幫助，請採納！或者登陸百車寶問答追問！
14樓：
燒機油的原因主要是：1.汽油油品不好產生積碳，導致活塞環被積碳卡住，活塞環無法刮油機油留在氣缸；2.
回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大；4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油。
燒機油最明顯的現象是汽車尾部排氣口會冒藍煙，同時機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
建議在日常用車的過程中使用高質量的汽油，可以避免一部分燒機油的現象，在汽車的正常執行過程中，汽油的新增劑發作氧化後，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入熄滅室熄滅後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、熄滅室、火花塞等部位構成積碳，加劇這些部位的老化，會引發燒機油。
汽車發動機機油過多對發動機有害處嗎？
15樓：途虎話養車
汽車發動
機機油加多了容易出現以下狀況：
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是“燒機油”。
16樓：戀常州梅
如果機油過多，會增加發動機曲軸的運轉阻力和攪動到缸壁上的機油增加，容易造成油耗上升和動力下降、產生燒機油故障以及加劇燃燒室內積炭的的形成等等問題，包括機油一系列的作用都有有所影響。
機油使用的五大誤區
1、機油一旦變黑就需要更換！
有很多人擔心機油變黑是因為發動機長時間高溫運轉而使機油氧化變質。其實不是，如果經歷過換機油次數多了之後你會發現，很多時候剛換機油沒多久機油就變黑了，這是因為新增新機油後，機箱內殘留下的油泥（汽油是其**）、積碳、漆膜等未經清洗，新機油中的分散劑會將殘留的油泥和積碳等分散到機油中，所以機油就會變黑。
2、更換機油的週期按時間還是里程數
正常情況下，我們可以按照不成文的規定來更換機油，車主可以根據機油使用里程和保質期，來確定是否需要更換，普通礦物機油5000公里更換，半合成機油7500公里左右更換，全合成機油10000公里左右更換。
在經常堵車或高溫、寒冷等用車環境下，應該縮短更換週期。此外，如果機油超過其有效期限，即使沒有達到更換週期的里程也應該更換。
但是有些“小白”車主非常疼愛自己的愛車，沒事就想換換機油，切記不要這樣。因為機油在更換完之後，需要使用一段時間才能達到最佳狀態，過早更換，實在是一種浪費。更何況我們所說的不成文規定中的更換里程數，實際上已經非常保守了。
3、機油寧多不少
機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的機率。
其次，機油增多會使曲軸淹沒在機油中，從而使曲軸連桿的攪拌阻力增大，發動機的負荷自然也會變大，油耗增大也就是自然而然的事情。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，使活塞環油環下行刮油的負擔增加，容易導致發動機密封件滲油。所以，在下次換機油時千萬不要再展現自己土豪特性，大手一揮：
“加滿！”
4、每次長途行駛之前都需要更換機油
這個是需要參考你的保養週期，計算下你的長途行駛里程是否會達到保養週期里程，如果會超過，那麼是需要提前進行下保養，更換機油的。
5、粘稠度越高、越高效能的機油對發動機越好
雖說更高階別的機油可能會更適應惡劣的氣候環境和使用環境，但是我們還是按照廠商出廠時規定的機油型號使用即可，就像規定的應使用的燃油型號一樣。大部分應該加92的汽油，即使加了98的，對車輛的效能也不會有什麼提高，機油同樣如此，匹配最重要，沒必要追求高標號、**位。
發動機燒機油，跟油耗有關係嗎，我的車燒機油對耗油量有關係嗎廢棄大就是在燒機油的現象嗎
香葡萄 油耗和加的機油是有一定關係的，因為汽車機油的作用是潤滑及降低摩擦阻力。在發動機各零部件之間形成油膜，減低阻力，使之運轉更順暢 所以，機油越好，摩擦力越小，自然越省油。但是，機油不是影響油耗的唯一因素，因為油耗還和以下因素有關 有否使用製冷空調 行駛狀況，勻速 經濟轉速時最省油 車重，越輕越省...
汽車發動機燒機油的原因，汽車發動機燒機油是什麼原因
1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象 另外，氣門密封圈密...
車有些燒機油發動機需要大修嗎，汽車燒機油燒到什麼程度必須做大修
所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加 汽車的經濟性 動力性下降 尾氣排放超標等不良後果。汽缸的密封性差是造成燒機油的主...