1樓：匿名使用者
汽車發動機大修，必須嚴格按修理工藝要求，在臺架上做冷磨合。冷磨合是確保發動機使用壽命最關鍵的工藝環節，冷磨合分為無負荷和有負荷磨合。
汽車冷磨合的重要性：
發動機經過大修後，大部分零部件都經過了修理或者更換，如氣缸套（鏜缸）、活塞、活塞環、曲軸大小瓦、凸輪軸軸承，凸輪軸（或者磨軸）、氣門、氣門座圈等等。這些零部件經過加工或者更換，零件的尺寸公差、形位公差以及表面的粗糙度等都達到了技術要求。但是，這些零部件的加工表面仍會留有加工痕跡和形位誤差。
從微觀的角度看，仍然會存在垂直度、平行度、圓度、圓柱度以及表面粗糙度等微觀缺陷，再加之配合副的裝配誤差，使各配合副的實際接觸面只發生在區域性，而不是整個表的接觸。因此，未經磨合的各配合副，其實際的接觸面積比理想的接觸面積少很多（理想的接觸面75%以上）。由於接觸面積小，就會造成摩擦表面上承載的壓力過大，在大負荷工作的情況下，就會造成接觸面區域性高溫，導致摩擦表面拉傷，甚至引起燒瓦、搗缸等嚴重故障的發生。
所以必須進行冷磨。
2樓：途虎話養車
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，盡量保持在每小時80公里以下，也盡量不要讓發動機轉速超過3000轉。
發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。
3樓：匿名使用者
發動機裝合完畢後，新零件之間間隙不合適，此時就必須進行磨合，磨合分為冷磨合和熱磨合，冷磨合對車輛很重要，修理廠或4s店在發動機修好後都進行了冷磨，便於車輛啟動。
謝謝 望採納
4樓：匿名使用者
你好，需要的，望採納～！
發動機大修後的磨合貨車大修後怎麼磨合
途虎話養車 修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，盡量保持在每小時80公里以下，也盡量不要讓發動機轉速超過3000轉。發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90 以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低...
汽車發動機大修後高溫問題，汽車發動機大修後高溫，是什麼原因
之何勿思 1 檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。汽車運轉一會，檢視發動機進水管和出水管是否溫度接近，用手摸。2 檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。3 發動機機艙散熱系統是否出問題了，也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是，汽車高怠速運轉十幾分鍾，溫度上去之後，電子扇是否...
汽車發動機多久要大修？發動機大修需要多長時間？
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