1樓：西安萬通汽修學校
這個重點看膠釘端頭留的長短，還有輪胎花紋深度，如果輪胎花紋很淺了，就會出現咯噔異響
車輛行駛中輪胎被釘子扎了會有聲音嗎？
2樓：天下第一刀
一、爆胎原因
1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。
2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度公升高，氣壓隨之公升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。
這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。
3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。
而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。
4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。
二、預防爆胎
1.優先選用子午線輪胎
無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗衝擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。
無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。
2.盡可能使用低壓胎
目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。
3.注重速度級別和承載能力
每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標誌和承載能力標誌，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。
4.保持輪胎標準氣壓
輪胎的壽命與氣壓有很密切的關係。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。
對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。
三、應對爆胎措施
1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。
2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。
經歷爆胎的操控心得：
1.全程雙手握方向盤。
2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。
3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。
4.觀察後視鏡很關鍵 。
5.速度下來後，再輕帶剎車。
6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車100公尺之外設立三角牌。
7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請準備乙個能裝進你大卡鉗的備胎。
3樓：冰封千代
沒有聲音，現在的真空胎被扎不會有聲音的，只會爆。你應該是壓到什麼東西了或者底盤槓到什麼了
4樓：匿名使用者
釘子扎到輪胎在駕駛室內是聽不到聲音的，你聽到的這個應該是輪胎甩起來石子打在車底某個部分了
輪胎被釘扎，但檢查未漏氣，該不該補胎
佟水凡辛婧 要具體分析一下，正面被扎，沒有扎透，不漏氣，不需要補胎，正面補胎常用方式也就是在裡面貼一層橡膠，也就是貼片補法。如果擔心被扎處繼續擴大，可以用蘑菇釘修補法，較貴，是貼片補法的5倍以上。如果是側面被扎，不管漏不漏氣，都不建議使用了，側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨...
車子輪胎爆了是補胎還是換胎，汽車輪胎被扎,是換胎好,還是補胎好
爬山虎 損傷輕zd微 車輪壓到路邊牙子，結果胎側 的地方有近1cm寬的傷痕，但是沒有見到簾子布層，只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。2胎面損壞小於6mm 胎面扎釘或被其他物體扎破，孔徑小於6mm還可以修補 大於6mm必須換掉，即使是修補好了，也無法保證輪胎不跑氣。輪胎的胎面或胎側損壞嚴重的...
電瓶車真空胎被釘扎住了是打膠好還是鍊子好
電瓶車的真空胎被釘子扎住了，如果孔不像太大，當然打球更好。但是如果孔太大了，打膠封閉不了，那就要用鍊子了。用橡膠彈頭打進去，這樣簡單耐用。1 正常來說，真空胎修補都是以這種形式的，方便快捷，但是有一點不好就是，當天氣太熱的時候，容易脫出來，當然這種情況時候不會太多，還有就是在被扎的位置用橡膠彈頭打進...