1樓：d**id聊科技
二手的榮威550還是可以買的，但是有一些需要注意的地方。
首先應該檢視仔細車的外貌細節，比如車牌是否乾淨整潔，車牌有沒有損傷。一般車牌有大的損傷都是大型事故造成的。還需要關注車輛出廠的銘牌，因為這個銘牌記錄了很多車輛的資訊。
另外還要注意車窗玻璃上面的小標誌是不是一致的，如果不一致肯定是發生了大型事故重新更換過的。至於除了事故更換過零件的細節都需要詢問清楚。
其次要關注一下汽車行駛的公里數，因為一般車輛使用比較頻繁的話，車輛的行駛公里數是比較多的。但是正常使用一般一年一萬公里是比較正常的。但是在計算正常折舊的情況下，公里數當然越小越好，說明車輛的使用頻率比較低，車輛的狀況也比較好。
另外要在靠譜的二手車交易平臺購買或者在熟人的實體店購買，不要找不熟的人或者私下購買，這樣會存在很大的安全隱患。並且不要開始就付全款，一定要在車輛辦理完轉戶手續，保險和車檢各方面，確保車輛不存在抵押等情況，可以正常使用行駛的情況下，才可以支付全款。這對買賣雙方都是有保障的。
2樓：行動的兔子
二手的榮威550個人建議還是不要買的好，雖然榮威550是一款不錯的緊湊型家用轎車，新車尚可，但一般開過的二手車還是建議不要買。之所以不建議有以下兩個原因：
1、新榮威550的發動機的調校不是很好，發動機有些遲緩，雖然在轉動到一定的數值後，這種遲緩的現象有所改觀，但作為行車尚且如此，那就得二手車更是不必說了，更何況你又不是很清楚二手車的具體開車的年限和公里數，從這方面來說，太大的忽悠型，所以不建議買二手。
2、榮威的油耗有點高，若是開了很長時間的二手車，其發動機效能肯定是大不如前，若此時買二手車勢必要考慮到期高昂的油耗，而且既然新車都如此的耗油，那舊車更是吃油吃得緊了，若是要改裝了什麼部件，那更加耗油，總的來說榮威550二手車價效比太低。
買這款耗油的二手榮威550，真不如買其他款的車型呢，而且買二手車的風險更大，我那個網除了很多的錢並沒有得到應有的效能好車，這裡面的水太複雜，不是一般人是很難看清的，所以個人建議，榮威550不值得買。
3樓：另維
榮威550二手車可以購買，但是前提你要看好車況，別買到事故車，泡水車就行。
4樓：我真的是隨便看看
不推薦入手二手榮威550，因為二手車水很深，一不小心就入坑了。要特別小心泡水車。
5樓：瑞寶木木
國產車開開就馬上舊的不行了，效能也會下降很快，還是不要考慮了。
二手車還是優先考慮5年以下的進口品牌。
6樓：小不點看影視
二手汽車榮威550這款車最好建議別購買，這款車的保值率很低而且發動機不是很好質量也是一般。如果大家購買這款車可以仔細檢查下發動機的出廠日期、輪胎的出廠日期以及汽車行駛了多少里程數。
7樓：不知人生
二手的榮威牌汽車並不值得購買。因為發動機，和各種油路系統會受損，所以並不需要去購買，注意的地方就是發動機的出廠日期，還有行駛公里。
榮威 550怎麼樣？值得買嗎？
8樓：白郗文
這臺車的定位雖然是緊湊型車，但是它在視覺上所營造出的效果更像是一臺中型車，該車的車長和軸距分別為4648mm和2705mm，這樣的車身尺寸也為車內帶來了良好的空間表現。榮威550的官方售價區間為9.98萬元到18.
28萬元，價效比方面要比這個尺寸的美系車高出不少。
不得不說，榮威的外觀一直都擁有著“跨級別”的表現，多橫幅式的鍍鉻進氣格柵帶來了很強的衝擊力，機蓋上隆起的線條更是讓它有著很強的力量感，在視覺上所營造出的效果要比君威還大氣，這也正是這個品牌的一大優勢。
即便是走進車內，這臺車同樣能夠營造出較強的豪華感，一體式的環抱中控臺有著類似於賓士的設計風格，全黑的渲染也讓整體上有著不低的檔次感，貫穿式的銀色飾板拼接也讓車內看起來不是那麼單調。雖然已經是幾年前的設計，但是放在當下仍然沒有任何過時的感覺。
動力方面，榮威550搭載了1.8l和1.8t兩款發動機，其中1.
8l的自然吸氣發動機最大輸出功率可達98千瓦，最大的扭矩可達170n·m；而1.8t的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達118千瓦，最大的扭矩可達215n·m。在傳動方面，與之匹配的均為5檔手動變速箱和6檔雙離合變速箱。
若是對動力輸出的需求不是很高，還是建議大家選擇1.8l自然吸氣版本的，無論是在燃油性上還是在可靠性上，它都能夠為你帶來更為滿意的表現。
不過，作為一款多年未改款的車型，榮威550如今已經淡出了人們的視野，市場保有量非常低，動力系統和傳動系統都比較落後了，建議觀望一段時間再說，如果還有改款再考慮這款車吧。
9樓：河神
說到網際網路轎車你最先會想到誰？沒錯，就是阿里和上汽合作推出上汽榮威rx5了。隨著購車群體的不斷年輕化，網際網路也成為了車企不可或缺的一個配置。
不過除了rx5之外，上汽還繼續推出首款網際網路橋車榮威550，雖然還沒有上市，不過從爆出的諜照來看和現款榮威550相比，新車的外觀和內飾幾乎是翻天覆地的改變。
期待**550的同時，我們看看老款的550，有什麼可以值得研究的。
外觀上來看，如果用現在的眼光來看，整體流線、進氣格柵和中網設計，腰線的流暢都是比較讓人討喜的幾點，只不過個人覺得榮威的車標有些醜，反而影響到了整體的美觀。
榮威的內飾在用料、車線工藝都屬上乘，非常注意細節。同時550 中控臺和儀表也非常具有現代感和科技感。在空間方面，相比同價段、合資的緊湊車型來講，550的空間絕對算是寬敞了。
榮威550選用1.8l排量的發動機，就家庭用車來說已經足夠，但是11.5個油耗確實有點太高了，而且相比同級別的車，榮威起步有點肉，但還好操縱比較好，方向盤的轉向精度都很準確。
這點比一些合資車企要好。
除開上面這幾點，還有幾個小的地方要說一下，比如說跑高速的時候，胎噪聲音非常大，隔音效能比較差勁，同時方向盤上的喇叭也要用力按才會響。
總結雖然是5年前出的車，到現在還沒有換代該款，但是作為家用車，這輛車的價效比還是可以的，適合家庭的代步買菜車。如果能夠把油耗的資料在降低一些，在結合網際網路汽車的這個噱頭，550應該能重整雄風。
10樓：灬許年少無知
榮威550剛開始看外觀的進氣格柵給我感覺很是犀利，外形還挺時尚的，也很有線條感。
然後就是內部空間了，榮威緊湊型車的內部空間普遍要比同價位同等車型空間要大，榮威550這車更是。主駕駛對於我183的身高，座椅完全可以調節到一個視野舒適的角度，而且能給後排留比較舒適的空間。副駕駛和後排的空間非常不錯，尤其是後排留給腿的空間很大。
最滿意的是後排配有空調的出風口，這個車型，這個價位，我買車的時候還很少見，這一點非常nice。
還有就是後備箱的空間我也十分滿意，容量大460l裝大行李箱什麼的完全沒問題，家庭用過年拉個東西、送個禮什麼的這個後備箱完全足夠。
動力方面，由於1.5t的車重，這車起步雖然有一點肉，但是速度開起來之後，動力還是很給勁的。尤其是跑高速，速度加到了100以後，加速仍然很不錯，輕踩不知不覺就120了，總體來說動力還是給力的。
方向盤助力方面，有點重，但是很穩，操控感來說較強吧。
不過提起發動機要重點說一下，感覺發動機的噪音還是比較大的，尤其是跑高速行車噪音會比較大，這也是希望榮威在這方面下些功夫，這也是一些車的通病吧。還有一點就是油耗了，1.8l，1.
5t的車重，百公里十個多點的油耗還是能接受的，這也希望榮威以後能改進一下，一如既往的油耗還是不低。
最後總結一下這款車，第一價效比高，第二空間大，外光內飾也是比較不錯。重點考慮油耗吧，如果油耗滿意，可以考慮入手。
11樓：你們最好快跑
從目前國內的汽車市場發展的情況來看，對於車輛的個性需求已經不單單是70後的專屬，更多的80後甚至90後都已經加入了這個選車大軍的行列，所以用車的個性變得尤為重要，特別是在內飾方面的設計，就好比天天照鏡子一樣，這比外觀更能讓人感覺駕駛的樂趣所在，好看的內飾讓人駕駛這輛車時身心愉悅，劣質的內飾給人的壓抑感讓人在上班的途中就已經對這一天失去了希望。
大部分購買榮威550的人對它的外觀和內飾都是持誇讚的態度，它的外觀很符合都市青年的需求，像這種外觀簡潔明朗，車身工藝既精巧細緻又穩重大方的車型在汽車領域是很吸引人的眼球的，似乎它的出現讓其他的車型失去了應有的光彩。
550的內飾基本上無可挑剔，無論是用料還是車線的工藝都應屬得上乘之選，儀表盤非常具有現代感和科技感，這也歸功於榮威的數字化設計。
在空間方面只能說還有上升空間，駕駛位的操作幅度可能也是550在空間設計上唯一一點小小的不足，副駕駛和後排座椅相對舒適，後排空間大到可以翹起二郎腿，可想而知對於一輛三相轎車550的後排空間有多大了。
550和350都有一點在動力方面的缺陷那就是提速過於遲緩，這點對於大多數年輕人來說是一個傷腦筋的問題，所以對於那些想要追求動力操控的年輕人來說，榮威550並不是一個最好的選擇。
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