1樓:匿名使用者
根據目前的經驗資料,國產標準電動汽車(小型)每100公里耗電在15度電左右,如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢,如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.
15元錢。中巴和大巴就會更高了。
2樓:侯代玉
帕薩特混動純電情況 每度電2.5-3公里,充電站1.2-1.5元每度不等加充電停車費。純電行駛比純油的還貴不少。
3樓:巨集地租車
根據當地電費而定,貨車一度電幾乎跑2公里
新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少?
4樓:匿名使用者
目前國內比較公認的純電動汽車電耗在每百公里15度電左右,也就是每公里約0.15度電,具體費用要看當時充電時的電價多少,**不同**就不同。
電動汽車每公里消耗多少度電
5樓:匿名使用者
一般的電動汽車
bai百公里使用10-15度電。du電動汽車的優點:zhi1、本身不排放汙dao染大氣的回有害氣體,即使按所耗電量答換算為發電廠的排放,除硫和微粒外,其它汙染物也顯著減少,由於電廠大多建於遠離人口密集的城市,對人類傷害較少。
2、由於電力可以從多種一次能源獲得,如煤、核能、水力等,解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。
3、電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電,使發電裝置日夜都能充分利用,大大提高其經濟效益。
6樓:匿名使用者
三峽建成,光伏普及,中國不缺電,缺油。
7樓:氫氰酸
一般的電動汽車百公copy
裡使用10-15度電。
電動汽車並不環保,相反正向你所想到的那樣沒有將能源直接使用的利用率高,而且若干年後還會出現電池汙染。
之所以會提出使用電動汽車,是因為全球的的石油越來越少,同時世界上重要的能源產地和通道都被以美國為首的西方世界控制著,從能源安全戰略上來說是不安全的。
我國缺油,但卻有儲量巨大的煤炭,以提高煤炭的使用來降低對石油的需求才是催生電動汽車在我國蓬勃發展的真正動力。
8樓:匿名使用者
一·般的電動汽車bai百公里使用
du10-15度電。
zhi電動汽車的優點:
本身不排放dao汙染大版氣的有害氣體,即使權按所耗電量換算為發電廠的排放,除硫和微粒外,其它汙染物也顯著減少,由於電廠大多建於遠離人口密集的城市,對人類傷害較少,而且電廠是固定不動的,集中的排放,清除各種有害排放物較容易,也已有了相關技術。
由於電力可以從多種一次能源獲得,如煤、核能、水力等,解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。
電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電,使發電裝置日夜都能充分利用,大大提高其經濟效益。
有些研究表明,同樣的**經過粗鍊,送至電廠發電,經充入電池,再由電池驅動汽車,其能量利用效率比經過精煉變為汽油,再經汽油機驅動汽車高,因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量,正是這些優點,使電動汽車的研究和應用成為****的乙個"熱點"。
9樓:以太
御捷電動汽車實測資料:每次充電大約10個小時,耗電量大約10度,續航約100公里,也就是每公里耗電0.1度,所需電費5-6分錢。
電動汽車比汽油車能省多少錢 一公里算
喵嗚的小可愛哇 因為電動汽車肯定比汽油車省錢。一公里省5 10元,如果電動車與燃油同樣速度,100公里 小時,大約需要近20度電,燃油車大約40 50元。電動車如果商用電。可能需要50元左右。如果是自家充電樁大約在30元左右如果沒有車重與速度是無法比較的。工信部已啟動研究制訂燃油車禁售時間表 工信部...
摩托車跑一公里需要多少油錢,摩托車跑一公里要費多少油?
善良的俞甜 車型 車況 質量和技術水平不一樣 使用條件等不同,即使是同排量車,油耗也會有差別。如果是125跨騎摩托,百公里油耗2.2升左右,按現在油價,一公里大約0.16元左右,如果是踏板125,百公里3升左右,一公里要0.20元左右,如果是彎樑125,百公里1.8 2.0升左右,一公里要0.13元...
地鐵一公里要花多少錢,地鐵一公里多少錢
丫梨說 較早建設的上海1號線地鐵每公里造價8億元。目前,上海 廣州地鐵每公里投資逾5億元,國產化程度高而受到國家有關部門表揚的南京地鐵,每公里造價也要4.5億元。在購置地鐵列車方面,上海一號線每輛要136萬美元,廣州更高,而成本控制最好的南京地鐵每輛列車為116萬美元。地鐵等軌道交通專案成本包括建設...