1樓：娛樂圈的體育迷
兩款不是一個級別的車。c級車合適家庭使用，更多點運動元素加入。合適年輕人。e級車型更多的是商務以及成功人士使用，相對比較大氣點。
賓士c級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！**c級轎車配備了主動安全系統、智慧化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。
c級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2023年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。
按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。
賓士e級轎車是賓士開發出的介於c級與s級之間的一款中大型高階商務轎車，目前公認e級車的鼻祖是2023年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。2023年，170的改進型180和190繼問世。
從那時起，賓士e級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。
截止到2023年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士e級轎車已不同以往，全新的e級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。
2樓：猴房勘
打個比方這樣你可能更明白，賓士第三代升級***你說那個好！效能一次比一次先進
賓士c級貴還是e級貴？
3樓：未姝年
賓士e級轎車是賓士開發出的介於c級與s級之間的一款中大型高階商務轎車，跑車，旅行車。普遍都是e級比c級貴，但也有部分高配c級賓士要比e級賓士貴。
解釋原因：
賓士c級的最大缺點是空間小有異響、胎噪大等細節瑕疵，而賓士e級則是空間較大，安全性高。
賓士c級是屬於入門型轎車，而賓士e級是高階商務轎車。
拓展內容賓士c級
賓士c級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！
4樓：
相比較而言，賓士e級稍貴。
賓士c級定位一款中型車，而賓士e級定位一款中大型車，兩車確實差一個級別。
1、在售價上，賓士c級指導價為31.28-48.90萬元，賓士e級指導價為42.28-62.98萬元。
2、在動力上，賓士c級搭載1.6t、2.0t低功率、2.
0t高功率三種動力，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱;賓士e級搭載2.0t低功率、2.0t高功率、3.
0t三種動力，傳動系統同樣匹配9擋手自一體變速箱。
拓展資料：
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。
賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產c級車（中檔轎、跑車）、e級車（高檔轎、跑車）、s級車（豪華轎、跑車），還有g型車（suv越野車）。
賓士c級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。
賓士e級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
5樓：匿名使用者
s 頂級豪華轎車 e 中級豪華轎車 c 小型的豪華轎車 a 小型車，兩廂 b比a系列要大一些的兩廂 cls 4門4座轎跑車 slk 2門2座 硬頂敞篷跑車 clk 2門4座 轎跑車（有軟頂敞篷版） cl 2門4座頂級轎跑車 sl 2門2座頂級跑車 ml 豪華suv gl 比ml更加豪華的suv g 外形硬朗的越野車 r 豪華家用旅行車
6樓：匿名使用者
兩款不是一個級別的車。c級車合適家庭使用，更多點運動元素加入。合適年輕人。e級車型更多的是商務以及成功人士使用，相對比較大氣點。
賓士車的s級、e級、c級是什麼意思？三者的差別是什麼？
7樓：匿名使用者
賓士車的s級、e級、c級是用來區分檔次和偏向性的，s級主打豪華，e級主打舒適，c級主打運動。
三者的區別是：
1、定位不同
e級在賓士中屬於是中高階車，s級則是頂級的豪華級車，而c級為小型轎車。s級主打豪華，e級主打舒適，c級主打運動。
2、 外觀不同
e級的側面線條比較柔和，腰線呈現為雪茄型；s級車大燈為三角燈，看起來最凶悍，側面線條來說尾部較傾斜，車身長度也最長，高度也最高；c級的線條最柔順，也最有運動感，看上去更加犀利，更適合年輕人。
3、**不同
e級定價為36.38-55.78萬；s級定價為77.38-153.28萬；c級定價為29.39-46.89萬。
擴充套件資料
賓士其他車型介紹
a、b級是小車，a級有雙門和四門之分，便宜，家用；clc是相當於雙門c級，更運動，便宜；c、e、s是3個檔次的四門轎車，c、e級有旅行車版，s級最高檔，s600要200多萬。
glk是小型suv，最便宜的suv；ml是suv；g是純種越野車；gl是7座的大suv；r是多功能豪華suv，就是個5座或7座的家庭休旅車；除了glk其他都能上100萬。
slk是小型雙座硬頂敞篷跑車，60萬左右；clk是雙門跑車，有硬頂和軟篷兩種；cls是四門coupe，就是很運動很漂亮的四門轎車，比e級貴；sl是硬頂敞篷豪華跑車。
cl是豪華四座雙門跑車，跟s級差不多的價錢；slr是超級跑車，很帥，有硬頂、軟篷、722版、722gt版和即將釋出的speedster版，非常非常貴。
8樓：美麗新娘在**
用來區分檔次和偏向性的，s級主打豪華，e級主打舒適，c級主打運動。檔次上s大於e大於c
smart（微型車）
a（小型轎車）
b（緊湊型旅行轎車）
c（中型車）
cla（全新緊湊型四門轎跑車）
cl（轎跑車）
cls（轎跑車）
e（行政級轎車）
r (商務用車)
s ( 大型豪華轎車）
g（越野車）
gl（豪華型suv）
glk（中型suv）
gla（緊湊suv）
m（中大型suv）
mlc （緊湊suv）
sl（中型跑車）
slk（緊湊型跑車）
sls amg (v8超跑，2023年絕版）slr （mclaren)
amg（高效能改裝車）
9樓：
smart（微型車）
a（小型轎車）
b（緊湊型旅行轎車）
c（中型車）
cla（全新緊湊型四門轎跑車）
cl（轎跑車）
cls（轎跑車）
e（行政級轎車）
r (商務用車)
s ( 大型豪華轎車）
g（越野車）
gl（豪華型suv）
glk（中型suv）
gla（緊湊suv）
m（中大型suv）
mlc （緊湊suv）
sl（中型跑車）
slk（緊湊型跑車）
sls amg (v8超跑，2023年絕版）slr （mclaren)
amg（高效能改裝車）
請教賓士車c級車和e級車的區別？
10樓：単聲噵鎝瞹眛
區別如下:
1、c級屬於緊湊型中級轎車，e系列是中高階行政轎車。
2、在**上:賓士c級車在31.08~48.5萬 ,賓士e級車在41.98~62.98萬之間。
3、在排量上:賓士c級車為1.6t和 2.0t,賓士e級車為2.0t和 3.0t
拓展資料：
賓士（汽車）
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。
創始人19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在2023年試製汽車成功。
此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。
11樓：黑夜廚房與愛
賓士c級轎車是賓士品牌系列入門級轎車。
賓士e級轎車是賓士開發出的介於c級與s級之間的一款中大型高階商務轎車，跑車，旅行車，目前公認e級車的鼻祖是2023年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。
區別就是c級是入門轎車，e級是中大型商務轎車。
拓展資料：
賓士e級車最新採用的電子感應系統：
電子感應制動系統(sbc) ，帶領制動科技走進了嶄新領域，作為最第七代 e 級轎車的標準配置。
這個電子感應制動系統 (sbc) 在正常駕駛環境下，制動踏板與輪圈制動器並沒有傳統機械液壓的連繫，它的微型計算機能快速發出指令，自動計算每個車輪需要的制動力度。
當車子有打滑的危險時，系統會跟電控車輛穩定行駛系統 (esp) 配合，根據需要制動不同的車輪；在溼滑環境下，更會自動乾燥制動盤以提高制動效能。
電子感應制動系統 (sbc) 還支援防抱死制動系統(abs) 及制動輔助系統(bas) 的功能，當制動過輕時，會發揮最佳制動力度，更能識別緊急情況並做出即時反應。
注了油的制動機筒令制動功能於駕駛者突然離開加速器時便輕輕介入，這樣，所需的制動距離及時間便可減少。
電子感應制動系統 (sbc) 能在車子完全停住前，將制動力量適當調緩，令制動變得更舒適，當然，在緊急情況下除外。
12樓：醫療健康_諮詢
c級屬於緊湊型中級轎車，其競爭對手是寶馬3系列和奧迪a4系列，有多種發動機可以選擇。有轎車款、旅行款和轎跑車款。
e系列是中高階行政轎車，其競爭對手是寶馬5系列和奧迪a6系列。有轎車和旅行款兩種樣
13樓：三菱
區別那是相當的大 最簡單的是從外觀上說 e級比c級大很多 價錢上應該不用我告訴你 雖然c級的前臉很像s級的 但是e級的雙菱形大燈我覺得才是最大氣的 單從前臉來說的話 c級和s級還是比較像的 眾所周知 s級 牛哇 其實最簡單的你看看真車就知道了 e級也是很大氣的 c級就顯得像是玩具了（特別是中網大標不是立標的那種）你說的這2個差距太大 如果不差錢就e級 如果只買個c級我倒建議你買個品牌稍微次點的頂配 忘記跟你說了 c級賓士也是賓士 維修保養那是一個貴啊
賓士c級車與e級車有什麼區別？
14樓：匿名使用者
一、**上的區別。
從官方指導價來看，賓士c級和e級的**差距還是比較大的。賓士c級的官方指導價是32.38-48.5萬元，賓士e級的官方指導價是43.58-62.98萬元。
二、外觀和內飾上的區別。
賓士c級和e級的尺寸首先就有區別。e級在各個維度上都比c級顯得寬敞，尤其是在軸距和整車車長兩個資料上。e級內飾與c級的內飾則差別就很大了，幾乎一眼就能區分。
e級上出現了很多s級的配置，如：雙12.3寸液晶顯示屏，全息智慧大燈等等，稱其為“小s級”也不為過。
高配車型中控臺和儀表盤採用12.3英寸雙液晶顯示屏搭配，解析度達到1920*720，科技感十足。
三、定位上的區別。
e系列是中高階行政轎車，其競爭對手是寶馬5系列和奧迪a6系列。有轎車款和旅行款。主要針對成功的工商業行政人員、喜愛中型車作為工私兩用的人士、喜愛五門旅行車（七座）的優點、要保持轎車性格的人士、專業人士。
根據其生產年代不同，其底盤從wdb124—210—211系列演變。
c級系列商用車及家庭用車，提供四門及五門兩大類，亦具備每型號三種款式作選擇。主要購買物件為希望駕駛一臺安全高素質及舒適的小型車、時代女性、時尚潮流年輕人。根據其生產年代不同，其底盤從wdb202—203系列演變。
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