1樓：帽帽的情感世界
我個人來說這兩款車不管你買那一款車型都是沒什麼問題的，另外就是這兩款車再對比上幾乎可以說是不分上下，如果你讓我推薦的話，我個人是推薦賓士的，因為我喜歡賓士這個牌子，可能優的人就是喜歡寶馬這是乙個道理。下面主要說說這兩款車的區別之類的：
**的寶馬3系再整體風格上保持著比較年輕運動的風格，這一點跟賓士是比較相似的，但是整體感覺上大部分人會覺得賓士的c比較上檔次，就是行駛在路上給人更加豪華的一種感覺。賓士c級給人的感覺就是端莊優雅，前臉的設計分兩種，一種是運動，另一種是豪華，但由於c級的車身線型和s級的比較像，所以無論造型運動的還是豪華的都能其完美融合，沒有那種不倫不類的感覺。
再內飾方面，個人感覺寶馬3系的內飾跟賓士c的內飾還是有一定差距的，尤其是寶馬3系的高配和低配之間的內飾差距是非常大的，但是賓士c級的轎車低配和高配之間的差距是比較小的，這種感覺就會有說是你花一樣的錢低配的也能享受高配的舒適，這給人的感覺是完全不一樣的。
最後就是總的來說，出去動力以及質量方面不說，因為這兩個方面這兩個牌子都是沒什麼問題的，所以分的話也說不出什麼問題，但是再外觀以及內飾方面的話個人是比較喜歡賓士c的。
2樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
3樓：戈遠源雅嫻
寶馬三系和賓士c級相比個人認為各有優勢，考慮操控性方面寶馬三系好一些，考慮車子舒適性賓士c級適合。
4樓：匿名使用者
你好，兩款車都是豪華品牌，國內知名度非常高，同乙個檔次的，哪個優惠幅度**哪個。
5樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
6樓：匿名使用者
您好，c級做工比較好，豪華感更足，操控和舒適度也是可以的，建議c級。
7樓：匿名使用者
賓士c級更有高階感，更顯尊貴一點。寶馬來說就是操控感更好了，看你喜歡
8樓：匿名使用者
你好，建議購買賓士賓士這個級別的也是挺不錯的，外觀漂亮大氣毛病少，比較適合家庭。
9樓：歧凌春
差不多的，喜歡哪個買哪個
10樓：舅婆哈子
是那種坐一下就會凹的包瑪嗎？ 還是那種還沒出門就漏油的笨遲呢？
11樓：sky哦賣噶
寶馬3系特點： 1、 前後載荷比50：50，這樣的布置幫後期的調校贏在起跑線上。
2、寶馬其實不是乙個標榜發動機動力輸出的品牌，工程師更在乎推重比——發動機功率與車身重量的比值。 3、制動能力：這包括了剎車的反饋速度、剎停距離。
12樓：匿名使用者
這兩款車型，應該說他們都是同檔次級別的車型，哪乙個優惠幅度大，哪乙個配置高，還有你個人對哪乙個車型的這個駕駛感受反饋更好，我覺得更加值得推薦。
寶馬3系和賓士c級哪個好？分別有什麼優缺點？
13樓：汽車之家
問賓士c級和寶馬3系以及奧迪a4l這三款車，買誰更合適？那毫不猶豫，必然是奧迪a4l，在降到二十二三萬上下的a4l面前，沒有什麼產品力和配置是「便宜」兩個字彌補不了的。「降價」對a4l來說就如同開了掛，讓另外兩款車顯得格外沒有可比性，而如果我們把a4l拋開，賓士c級和寶馬3系，你會怎麼選？
其實理論上來說，兩款車都作為一線豪華品牌的入門版豪車，配置和售價以及產品力表現不相上下，選擇誰主要看車型特點和個人喜好。但是從今年6月底，寶馬3系迎來了換代，被成為「史上最強一代」的3系來了，而賓士c級這個老對手又處於產品生命週期末期，兩車競爭力有了明顯的對比，這時候如何選擇就很耐人尋味了。
從產品力上來看，不少人都站寶馬3系，畢竟在長軸距版達到2961mm的軸距，以及全系2.0t發動機面前，有操控加分的寶馬3系似乎在彌補了內飾的短板之後，更受年輕消費者喜愛。但是從具體的銷量資料來看，賓士c級遠比寶馬3系更受歡迎，不管是10月的當月銷量，還是前10個月的累計銷量，都是賓士c級遙遙領先，甚至從累銷資料來看，賓士c級已經有137248輛的資料，而寶馬3系只有88122輛，差距懸殊。
如果是乙個月之前，賓士c級和寶馬3系選誰，那毫無疑問是賓士c級，畢竟賓士c級正處於換代前期，產品力有所下滑，和競品相比略處下風，只有降價才能保證c級的銷量。而且最重要的一點就是，當時寶馬3系太貴了，彼時寶馬3系只有325版本可選，31.39萬起售，比起賓士c級的30.
78萬指導價還貴不少，長軸版本中配落地快要35萬，實在沒什麼優勢可言。相比之下，當時又有實力，終端也有降幅的賓士c級就是最好的選擇。
而現在，隨著寶馬3系入門版車型320的登場，3繫起售價已經拉低到29.39萬，比起賓士c級的30.78萬來看，是有一定的優勢的，並且依舊全系2.
0t發動機，排量也比1.5t的入門版本c級有優勢，這種情形下，寶馬3系會成為消費者的首選嗎？
從賓士c級目前的**來看，寶馬3系想要翻身並不樂觀，因為剛完成改款的c級，目前終端再次給出優惠，降幅在3萬上下，入門版裸車已經跌至27萬出頭，比起新車型剛上市，降幅不到2萬的寶馬320來看，前者**更有優勢，而且對臨近換代的賓士c級來說，降價只是個開始，到了後期拼降價力度的話，剛換代的寶馬3系肯定不會是c級的對手。好在還有產品力支撐，換代帶來的生命週期的優勢，是寶馬3系目前最大的殺手鐗，畢竟換代c級已經在路上了，留給寶馬3系的時間不多了。
14樓：帽帽的情感世界
我個人來說這兩款車不管你買那一款車型都是沒什麼問題的，另外就是這兩款車再對比上幾乎可以說是不分上下，如果你讓我推薦的話，我個人是推薦賓士的，因為我喜歡賓士這個牌子，可能優的人就是喜歡寶馬這是乙個道理。下面主要說說這兩款車的區別之類的：
**的寶馬3系再整體風格上保持著比較年輕運動的風格，這一點跟賓士是比較相似的，但是整體感覺上大部分人會覺得賓士的c比較上檔次，就是行駛在路上給人更加豪華的一種感覺。賓士c級給人的感覺就是端莊優雅，前臉的設計分兩種，一種是運動，另一種是豪華，但由於c級的車身線型和s級的比較像，所以無論造型運動的還是豪華的都能其完美融合，沒有那種不倫不類的感覺。
再內飾方面，個人感覺寶馬3系的內飾跟賓士c的內飾還是有一定差距的，尤其是寶馬3系的高配和低配之間的內飾差距是非常大的，但是賓士c級的轎車低配和高配之間的差距是比較小的，這種感覺就會有說是你花一樣的錢低配的也能享受高配的舒適，這給人的感覺是完全不一樣的。
最後就是總的來說，出去動力以及質量方面不說，因為這兩個方面這兩個牌子都是沒什麼問題的，所以分的話也說不出什麼問題，但是再外觀以及內飾方面的話個人是比較喜歡賓士c的。
15樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
16樓：網上車市
糾結症犯了！賓士c級、寶馬3系，選誰更好？
17樓：浩浩看體壇
個人覺得賓士的c級比寶馬的阿系要好，首先賓士c級的配置要比寶馬3系要高，加上賓士3系的外觀好看，這兩款車的優點就是好用，沒有缺點。
18樓：歷史分析解讀
賓士c級比寶馬3系要好一點。
寶馬3系的優點是外觀霸氣時尚，缺點是動力略顯不足。
賓士c級的優點是內部裝飾很豪華，缺點是操縱性差了點。
19樓：牢籠者
寶馬3系和賓士c級相比來說還是賓士c級更好，寶馬3系外觀時尚但噪音大，賓士c級實用但外觀一般。
20樓：灬焱灬
寶馬3系和賓士c級這兩款更好的是賓士c級，優點是寶馬的外觀更帥氣，賓士的配置更優，缺點是寶馬的效能一般，賓士的話是**比較昂貴。
21樓：小羊噢耶
各有不同，都是非常棒的車子，如果您的預算高就賓士，反之寶馬
22樓：皮皮皮皮皮
我認為寶馬3系比賓士c級好。寶馬3系的優點是油耗低，缺點是內部空間不夠大。賓士c級的優點是抓地力穩定，發動機好，缺點是車燈不夠亮。
寶馬3系和賓士c級別哪個好一些？
23樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
24樓：網上車市
糾結症犯了！賓士c級、寶馬3系，選誰更好？
25樓：匿名使用者
我覺得3系的運動功能比較好 畢竟 在操控和方向盤上 bmw做得一直很好
而c級就在舒適上會比較好些
其實20萬左右的 我覺得買bmw比較好 價效比 功能 都會好些推薦318 入門級的bmw 我開的是5系 還是覺得bmw好*奧迪的**《寶馬《賓士
26樓：陳啟敏
看你選運動還是舒適
運動的話bmw3是必須的,但是bmw3馬上有小改款了,估計沒有優惠
c的話舒適性強了很多,而且benz確實內飾非常的精緻
27樓：匿名使用者
你預算20萬這兩個車那個也買不下來
目前c180k 23.5萬 c200 27.5萬318i 28萬 320i 30萬
從入門的來講 賓士的入門**最低
從舒適度上來講 賓士的舒適度好於寶馬
從操控性上來講 寶馬的操控性好於賓士
從後期保養上來講 寶馬的費用少於賓士
從安全配置上來講 賓士的安全配置略有小勝
橫向對比後 你應該能選擇了吧？
賓士c級與寶馬3系哪個好
28樓：網上車市
糾結症犯了！賓士c級、寶馬3系，選誰更好？
29樓：網通社
兩車都是德系豪華品牌中型車，品牌價值可以說是旗鼓相當，實力也算是各有千秋。賓士c級的豪華感更強，開起來也更為舒適，但**和後期的維修保養都不太親民；寶馬3系則是以操控性見長，售價和維修保養相對賓士c級也便宜了不少，哪個更好就看您更注重哪一方面了。
30樓：慶文山德典
兩款車型老對手了，比較推薦賓士c級，這款車型外觀也比較時尚運動，製造工藝更好
31樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
寶馬3系和賓士c級哪個更有價效比？
32樓：汽車之家
問賓士c級和寶馬3系以及奧迪a4l這三款車，買誰更合適？那毫不猶豫，必然是奧迪a4l，在降到二十二三萬上下的a4l面前，沒有什麼產品力和配置是「便宜」兩個字彌補不了的。「降價」對a4l來說就如同開了掛，讓另外兩款車顯得格外沒有可比性，而如果我們把a4l拋開，賓士c級和寶馬3系，你會怎麼選？
其實理論上來說，兩款車都作為一線豪華品牌的入門版豪車，配置和售價以及產品力表現不相上下，選擇誰主要看車型特點和個人喜好。但是從今年6月底，寶馬3系迎來了換代，被成為「史上最強一代」的3系來了，而賓士c級這個老對手又處於產品生命週期末期，兩車競爭力有了明顯的對比，這時候如何選擇就很耐人尋味了。
從產品力上來看，不少人都站寶馬3系，畢竟在長軸距版達到2961mm的軸距，以及全系2.0t發動機面前，有操控加分的寶馬3系似乎在彌補了內飾的短板之後，更受年輕消費者喜愛。但是從具體的銷量資料來看，賓士c級遠比寶馬3系更受歡迎，不管是10月的當月銷量，還是前10個月的累計銷量，都是賓士c級遙遙領先，甚至從累銷資料來看，賓士c級已經有137248輛的資料，而寶馬3系只有88122輛，差距懸殊。
如果是乙個月之前，賓士c級和寶馬3系選誰，那毫無疑問是賓士c級，畢竟賓士c級正處於換代前期，產品力有所下滑，和競品相比略處下風，只有降價才能保證c級的銷量。而且最重要的一點就是，當時寶馬3系太貴了，彼時寶馬3系只有325版本可選，31.39萬起售，比起賓士c級的30.
78萬指導價還貴不少，長軸版本中配落地快要35萬，實在沒什麼優勢可言。相比之下，當時又有實力，終端也有降幅的賓士c級就是最好的選擇。
而現在，隨著寶馬3系入門版車型320的登場，3繫起售價已經拉低到29.39萬，比起賓士c級的30.78萬來看，是有一定的優勢的，並且依舊全系2.
0t發動機，排量也比1.5t的入門版本c級有優勢，這種情形下，寶馬3系會成為消費者的首選嗎？
從賓士c級目前的**來看，寶馬3系想要翻身並不樂觀，因為剛完成改款的c級，目前終端再次給出優惠，降幅在3萬上下，入門版裸車已經跌至27萬出頭，比起新車型剛上市，降幅不到2萬的寶馬320來看，前者**更有優勢，而且對臨近換代的賓士c級來說，降價只是個開始，到了後期拼降價力度的話，剛換代的寶馬3系肯定不會是c級的對手。好在還有產品力支撐，換代帶來的生命週期的優勢，是寶馬3系目前最大的殺手鐗，畢竟換代c級已經在路上了，留給寶馬3系的時間不多了。
賓士C級和寶馬三系哪個好，寶馬賓士奧迪哪個好
你好這兩個車都是比較不錯的他們是直接競爭關係，這個關鍵看你怎麼選擇注重什麼，品牌價值兩個車型差不多，寶馬的操控性比較好賓士的舒適性做得比較好 不是豪華品牌，那款車的側重點有所不同，賓士舒適性好一些。寶馬三系的操控和動力更好一些。 先生你好 賓士c系與寶馬三系有很大的相同之處，並且又是同等級的車。寶馬...
買寶馬3系和賓士C系好不好，寶馬3系和賓士c級哪個好？分別有什麼優缺點？
日度財務總監 購買人群不一樣的。a6皇冠類的相對還是上點年紀開的好。bmw賣的最多的車就是3系。可以說是bmw的精髓。就象賓士賣的最多的是s級一樣。拿手的不一定非得是最貴的。c級挺漂亮的。不過配件實在是太貴了。每個人想法不一樣的，前幾天看我們小區還真有人花快20萬提了輛smart。比qq還小。 對待...
30萬左右的價格賓士C級 寶馬3系和奧迪A4L到底該怎麼選
我建議選寶馬三系，因為寶馬在這3種車裡效能比較好。 冰湖凝心 我個人覺得寶馬3系和奧迪a4l不如賓士 c級綜合性能高 笙笙橙 如果是我選擇的話，三十萬的預算，會選擇寶馬三系的車 單看汽車的整體 資料，寶馬3系的汽車價位要高很多，並且奧迪a4l在大家購買的時候，汽車的優惠幅度也是比較不錯的，實際入手後...