1樓：大井
汽車剎車時，剎車盤會將汽車的部分動能轉化為熱能散出，剎車盤的尺寸越大，通風設計越好，散熱就會越快。剎車的熱衰減就越小，剎車效果就越好。（許多載重卡車都會外加噴水裝置給剎車鼓散熱）小型汽車如果在高速連續下坡路段是也會感到明顯的剎車熱衰減。
所以很多轎車會配備大尺寸的通風剎車碟和多活塞剎車卡鉗。一是增大摩擦力，二是降低剎車熱衰減。另外剎車熱衰減還可以通過換用熱衰減低的材料解決，如陶瓷。
所以，更大的，更通風的，更高科技的剎車盤剎車效果更好這是一定的。另外，更大的，更通風的，更高科技的剎車盤會更貴這也是一定的。成本控制是一些車型剎車盤較小的直接原因；其次，汽車的質量和速度是一定的（設計最好時速和滿載質量）它需要的剎車力也是一定的，只要滿足了車本身所需的制動力要求就沒有必要把剎車盤設計的再大了。
而且一般車在剎車是前輪負擔的任務要大於後輪（由於慣性原因，制動時前輪的下壓力增大，後輪減小）所以一般情況下後輪的剎車盤要小於前輪，就算是按勞分配吧。
主要原因還是錢，車廠要掙錢，只要能滿足應用盡量壓縮成本（豪車除外），而且剎車碟屬於消耗品，使用者更換也會產生成本的，所以夠用就好。
suv的剎車盤你會感覺小也許因為它的輪轂大，所以視覺上會感覺比較空曠。另外suv車型一般設計時速較低，剎車配置可能不如同等價位的轎車。還有大的剎車盤和卡鉗容易在非鋪裝道路上行走時卡入泥沙和小石子損傷剎車系統影響剎車效果，這也是一點原因。
主要還是看價位
2樓：匿名使用者
剎車上有小孔的原因是為了長時間剎車過熱而設計的，起到散熱快，通風效果好
剎車盤上的小卡鉗是有啥作用為何有些車才有？
3樓：途虎話養車
超跑有一部分是後面2個卡鉗，是為了剎車效果，一大一小，大的是剎車用的，小的是手剎。
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