1樓：匿名使用者
只是想說，如果家用的話，牧馬人效果很一般。便宜的40多萬，舒適型很差。正常走的路指揮官都沒問題。
我覺得你買jeep指南者就可以，20多萬，比較中庸一些，帶有越野的氣息。也可以改裝一下，顯得更加野性。
指揮官停產了。和新大切重疊。說白了就是7座的大切。不過新大切價效比太低了。
2樓：汽車這點事
先說說效能：
非承載式車身、command-trac變速箱、越野及公路制動系統、電子控制節氣門、可調式單管減震器
防滑差速器、esp、牽引力控制、制動輔助系統、電子防側翻系統、在看看其他亮點：
管狀側面踏板、17寸鋁合金車輪、可拆卸全框架車門、中置油箱、拆放式風擋玻璃。。。。
怎麼樣特適合你的要求吧！！！
3樓：匿名使用者
指揮官比牧馬人貴，但是我比較傾向於指揮官
先說說效能：
非承載式車身、command-trac變速箱、越野及公路制動系統、電子控制節氣門、可調式單管減震器
防滑差速器、esp、牽引力控制、制動輔助系統、電子防側翻系統、
在看看其他亮點：
管狀側面踏板、17寸鋁合金車輪、可拆卸全框架車門、中置油箱、拆放式風擋玻璃。。。。
怎麼樣特適合你的要求吧！！！
只是想說，如果家用的話，牧馬人效果很一般。便宜的40多萬，舒適型很差。正常走的路指揮官都沒問題。
我覺得你買jeep指南者就可以，20多萬，比較中庸一些，帶有越野的氣息。也可以改裝一下，顯得更加野性。
指揮官停產了。和新大切重疊。說白了就是7座的大切。不過新大切價效比太低了。
4樓：匿名使用者
指揮官比牧馬人貴，但是我比較傾向於指揮官
5樓：公道行走不能
這種問題怎麼這麼多？是問卷調查嗎？？怎麼年齡還有商量？？
悍馬h3和jeep牧馬人和jeep指揮官哪個好
6樓：匿名使用者
全是美系車 無異議來 您應該瞭解的是自您的實bai際經濟等方面的問題，牧馬人與指揮du官**zhi差異不是很大
dao但是相對來說牧馬人是偏於純越野型的高檔車尤其是羅賓漢 越野專用差速鎖什麼的一應俱全，而指揮官則偏於城市一些 他比較兼備 舒適感科技感要比牧馬人感覺上上檔次，h3雖然是大怪物但是他的綜合性就處在牧馬人與指揮官之間，純越野不如牧馬人靈活，舒適感不如指揮官，而且**區間大，3.5 3.7和5.
3綜合耗油都是非常驚人的。經濟實力使用者可以考慮，但是請尊重各個車的特色，不要讓車的最大優點埋沒。
jeep車屬於什麼檔次？值得購買麼？
7樓：將就著的一生
jeep車屬於中檔次品牌的車型了，定位為suv和越野型車，還是值得購買的，比較經典的品牌。比較推薦的就是jeep牧馬人。
自2023年誕生以來，jeep堅持只做專業suv，並以強悍的全路況實力賦予了全球消費者獨特的suv生活方式。在過去10年間，jeep以平均每30秒就能賣出一臺新車的速度，交出了全球銷量近1000萬臺的驕人成績。輝煌成就同樣延續至國內，廣汽菲克成立短短三年，就成為了三十多年來，中國****史上最快銷量破45萬的合資suv企業。
新牧馬人有3.6l、2.0t兩個版本的汽油發動機，並計劃推出混動版以及純電動版。
根據最新諜照，新牧馬人還將推出一款搭載克萊斯勒集團3.0tecodiesel柴油發動機的車型，動力將十分彪悍。
正是因為牧馬人一直不改的外形設計，加上稍高的**，導致一般的家庭根本消費不起，而且油耗還特別高，所以銷量也是比較慘淡的，只有越野發燒友苦苦維繫著它的存在。
8樓：南飄神馬
jeep屬於在**上來說的只能算是中級的檔次吧，因為jeep裡沒有**非常昂貴的車型，但是最貴的村進口的大切諾基也就在70多萬的樣子，但是這個jeep的品牌在國內和國外還是非常有影響的。
jeep是美國的汽車品牌，世界上第一輛jeep越野車是2023年在二戰中為滿足美軍軍需生產的，如果算一下這個品牌的歷史的話，到現在已經有78年的歷史了。目前的話jeep擁有的車型的話不是很多，jeep自由光、指南者、大指揮官、牧馬人和大切諾基這幾款，目前的市場中，賣的比較好的車型是牧馬人和指南者這兩款車型，因為***並且外觀顏值高。
並且jeep牧馬人也是作為一款硬派越野車，在以前的老款的牧馬人在內飾上一直都被吐槽不斷，因為車子注重了越野效能輕視了內飾，畢竟現在買車的哪有那麼多人去越野的，所以在2013款之後牧馬人在內飾設計以及人性化配置等方面的革新，將內飾提升了一個比較高的檔次。使得平日公路駕乘更愜意舒適。
資料拓展：
jeep是一個汽車品牌。世界上第一輛jeep越野車是2023年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。至今已具有78年曆史。
克萊斯勒公司作為jeep的鼻祖，單獨擁有這一註冊商標。因此“不是所有吉普都叫jeep”。代言人王石、劉強東、謝霆鋒。
9樓：匿名使用者
jeep車是中高檔次的車，屬於產品接近於頂級豪車，但是同時**定位為主流用車的汽車品牌。jeep車從都市經濟suv到外型復古的越野車到頂級suv，都有極強的效能以及美麗的外觀，jeep車同時注重智慧科技體系的建立，帶給人們更好的體驗。可以說jeep車值得任何人購買。
10樓：dc_霜之哀傷
屬於中高檔次，值得購買。
jeep車外觀霸氣，內飾中規中矩，但是做工有些粗糙，舒適性不錯，操控性不錯。整車價效比高。
11樓：愛笑的褚凱玥
jeep車是中高檔次的車，屬於產品接近於頂級豪車。值得購買。
jeep是一個汽車品牌。世界上第一輛jeep越野車是2023年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。至今已具有78年曆史。
克萊斯勒公司作為jeep的鼻祖，單獨擁有這一註冊商標。因此“不是所有吉普都叫jeep”。
jeep不僅是個家喻戶曉名字，更是一個超越車型與技術的越野代名詞。在超過半個世紀的時間裡，它已經成功跨越國界抵達眾多愛車人士的內心。也正因為如此，jeep汽車已銷售到近100個國家，擁有眾多jeep愛好者。
翻開jeep的家族史，我們不難發現，正是jeep對獨特個性血脈的傳承與創新鑄就了jeep品牌的輝煌。
在過去60多年中，jeep品牌不僅奠定了四驅越野車型的標準，更提供了眾多引導潮流的先鋒越野車型，無論是半個多世紀前引領時代潮流的首款vj-2 jeepster，還是環保型的jeep treo，世界上沒有任何一家越野汽車廠商可以提供象jeep那樣豐富的越野產品系列。
20世紀30年代末，戰爭在歐洲打起。美國無可避免地加入了第二次世界大戰。早在第一次世界大戰時，美**方就尋找一種快速、輕型、全地形越野車(載重1/4噸)，作一般用途(包括偵察、少量載貨等)。
在2023年，隨著歐洲和北非戰事的發展，這種需求變得愈發急迫。2023年6月，美國陸軍開始向各汽車廠招標，期限是49天。
12樓：匿名使用者
jeep車屬於中高檔次的車，**區間在15萬到100萬這個區間，jeep的車主打通過性和越野效能，不過在外形和內飾設計方面jeep相比之前也有了很大進步，還是值得購買的。
13樓：綠茵場
jeep這個品牌的車可以算是中高檔次的，這個品牌的車型是以越野車為主的，外形幾乎都是寬大且好看，車輛車內空間很大，值得購買。
14樓：最重要個
jeep車屬於中高檔次的汽車，jeep是美國的一款越野車型，售價普遍不超過100萬，這些車最大的優點就是動力充足，而且越野能力特別強，喜歡在野外遊玩的人基本都會選擇，很值得入手。
15樓：小星星
jeep車屬於中高檔次，jeep最貴車型是大切諾基srt，售價120.49萬。進口車型也就牧馬人和大切諾基稍貴，其餘車型均價在30萬左右。
這個價位，jeep車也就屬於二線豪華車級別。不過還是值得購買的。
16樓：雨季的眼淚
jeep車屬於中端的，喜歡硬派越野能力強的使用者，非常值得購買。jeep的車主打的就是越野能力，它的四驅系統對於各種越野路況表現都非常優秀，加上硬派的造型，深受男同胞的喜歡。
17樓：匿名使用者
jeep車很貴，豪華車。
jeep牧馬人指揮官是牧馬人系列嗎。給朋友送的車模。上面寫的牧馬人指揮官。朋友說他喜歡牧馬人。會不
18樓：
牧馬人是牧馬人 ， 指揮官是指揮官，你買的就是牧馬人，沒有買錯
牧馬人雙門為什麼也那麼貴,比四門的還貴。。
19樓：好暈捏
那是國內某些4s店的**問題
不管是美國市場，澳洲市場，歐洲市場,2門的牧馬人都是比4門的便宜.
比如澳洲：2門的牧馬人是41900澳幣，同樣規格的4門要快46000澳幣.
另外不排除你看到的2門牧馬人是特別版本，或者是撒哈拉這樣的貴的版本，那就會比一般版本的4門牧馬人貴.
20樓：匿名使用者
底盤裡面有 四輪輔助轉向系統 所以**高
21樓：徐
雙門是純越野用車，四門的是家用和越野相容的，很多效能，調校，功能，配置都是雙門的要好很多。
22樓：匿名使用者
牧馬人有兩款二門，兩款四門，如果貼了rubicon那就要貴，二門的rubicon肯定比四門的撒哈拉貴，分時四驅不同，rubicon是頂級用的是rock track
jeep大指揮官怎麼樣？值得買嗎？
23樓：旺鋪我要
越野能力強 五座的jeep指揮官值得購買嗎？
24樓：途虎話養車
其實大指揮官這個車的定位比較尷尬。事實上jeep品牌一直以來都是做硬派越野車作為主打的。比如經典車型牧馬人就是。
而後因為在越野市場裡的口碑和知名度越來越大，jeep品牌開始往城市和家用產品發展。一系列的“城市suv”就應運而生了。比如這款大指揮官就是。
但是反過來說，脫離了jeep真正拿手的設計之後，剩下的非拿手產品是否還有足夠競爭力就成了一個問題。、jeep為大指揮官配備了兩臺不同調教的2.0t發動機，其中低功率的最大馬力為234ps，最大扭矩為350nm，高功率版本的最大馬力為265ps，最大扭矩為400nm。
熟悉這個細分市場的朋友應該都知道，目前還沒有哪臺同型別產品在同排量的情況下超過大指揮官。
25樓：甜甜的小橘子
現在的消費者買什麼車最看重的因素之一就是這輛車的動力怎麼樣，jeep大指揮官之所以收到眾人的追捧，想必良好的動力系統也是大家考慮的要點。
jeep大指揮官採用的是2.0t發動機與9at變速箱的搭配，最大馬力234；最大功率172；最大扭矩350，全車自重1噸8多百公里加速僅為8秒多，可見這套動力組合的實力。之前見過一份對比測試，對手有豐田的漢蘭達和福特的銳界兩款車，他們三位基本都同屬於同一個排量同一個噸位大小和同一個價位區間的車型，城市擁擠的工況下最終的油耗資料是大指揮官12升左右，與豐田漢蘭達不相上下，美中不足的是jeep大指揮官的廠家要求加95#的汽油。
與自家的大切相比就差了一點，大切加92#的都沒問題，95#汽油在日常使用上增加了一些成本。jeep大指揮官上的這臺2.0t發動機，使用它的還有兩位一個是新牧馬人另一個是新自由光，新牧馬人國內剛剛開始陸續交付，而新自由光在國內還沒有改款，主力車型在國內放在了大指揮官身上。
Jeep牧馬人有幾種型號，Jeep牧馬人有哪幾款
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